Bayerischer Dauerfrust
28.06.2001
Pro:
Der schöne Schnitt der Karosse und das angenehme Interieur
Kontra:
Die ganze Technik taugt nur zum Angeben . Nutzen hat man wenig und Verläßlichkeit ist gleich null .
Empfehlenswert:
Nein
  Eventmeister
Über sich:
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Vertrauende:1
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Vorweg möchte ich sagen, dass ich immer ein Fan der Marke und des Fahrzeugstil´s von BMW war. Aus diesem Grund habe ich mich entschlossen als zuverlässige Firmenwägen zwei BMW 530d Touring (einen in Schwarz, einen in Silber)zu leasen. Aufgrund unseres hohen Fahraufwands (Langstrecken...) haben wir uns auch für entsprechende Ausstattung entschieden. Die "Freude am Fahren" kam auch, aber nur kurz. Leidensgeschichte:
Nach nur 18000 km begannen die ersten Motorprobleme des Schwarzen Wagens. Absterben, Batterie entladen und starke Störungen der Motorsteuerung in Kombination mit dem Getriebe. Nach 7 Tagen sinnlosem Werkstattaufenthalt kam der Wagen nach München zu BMW (..."der hat irgendwie Späne im Motor"..). Ersatzweise gab es einen 520 ohne Ausstattung.
Nach NUR 6 Wochen, kam der Wagen zurück. Seitdem tyrannisiert er uns mit Elektronikfehlern ohne Ende.
Sieht man von der vorsintflutlichen Menuestruktur des Telefons ab, verbleibt die Tatsache das es ständig während laufender Gespräche selbst abschaltet.
Das Navigationssystem funktioniert immer, außer wenn man es wirklich braucht. Stets wenn wir darauf wirklich angewiesen waren, erkennt es die CD nicht, bootet nicht, oder, oder, oder.
Die ständigen reparaturen an der Lenkung lasse ich mal aussen vor. Noch wesentlich schlimmer aber ist es mit der silbernen Ausführung. Die Elektronikprobleme sind beinahe identisch, die Nutzungsdauer der Standlichtbirnen übersteigt die 100 Stunden kaum, weshalb hier allein Nebenkosten von 9x 14,33 DM auftraten. Nicht ganz nach der Garantie und bei KM 54000 erfreute der Wagen mit nachlassender Leistung, die er mit "Getriebenotprogramm" beschreibt. Was dann kam ist schier eine Unverschämtheit.
Diagnose: Turbolader kaputt. Teile bestellen, Einbauen und.... nach nur 11 Tagen hole ich den Wagen ab, fahre 90 km -> Getriebenotprogramm.
Wagen wieder zu BMW-Diagnose: Getriebesimmerring kaputt. Also Getriebe zum Nachbessern an Beissbarth&Müller in München schicken. 10 Tage warten. Getriebe kommt wieder, hat aber nun den Anschluss fuer einen 730d. Ein Missverständniss, sicherlich! Also wieder zurück und weitere 7 Tage warten. Endlich,-der Wagen ist fertig. Dachte ich. Nach 15km (Autohaus-meine Wohnung) erhalte am ich Samstagmorgen Besuch von der Polizei. Anzeige wegen Umweltverschmutzung weil die "überholte" Dichtung knapp zwei Liter Öl auf die Strasse gegeben hat.
wagen mit knirschenden Geräuschen zurück an BMW.
Diagnose: Keine Ahnung!!! Also mal eben wieder 4 Tage auf den Wagen warten. Ich hole den Wagen ab, fahre knapp 140km -> Getriebenotprogramm!!! (Der Wagen macht immer so ein nettes Klingelgeräusch dazu!)
Weitere 5 km weiter bremst der Wagen ohne Vorwarnung extrem grob ab, ich erreiche Nachts und bei Regen mit MÜHE die rechte Spur der Autobahn- der Motor fällt aus und ich warte knapp 1 Stunde auf den Abschleppdienst (by the way: Die Hotline von BMW ist immer unfreundlich und eher verhalten hilfsbereit. Besser den ADAC rufen, die wollen keine Vorkasse in Höhe von 600,-DM). Diagnose: Gefressene Einspritzdruckpumpe! Man zerlegt den Motor in seine Einzelteile, ich warte und rufe meine Leasinggebühr zurück. Nach erneuten 12 Tagen bekomme ich den Wagen wieder, fahre 100km und - Getriebenotprogramm!.
Diagnose: Ein Druckschalter in der Automatik ist defekt. 7 Tage vergehen und.... ich nehme den Wagen knirschend an fahre 20km und-> Getriebenotprogramm.
Nun soll angeblich das Getriebe getauscht werden. Ob BMW (die Garantie ist ja schon 2 Monate abgelaufen)einen Teil der Kosten auf Kulanz übernimmt wird geprüft. To be continued!
Fazit: Noch nie ist mir durch die Anschaffung von Fahrzeugen ein so grosses Mass an Zeitvergeudung, Geldverschwendung (Leihwägen sind auch recht teuer !) und Ärger zuteilgeworden. Bedenkt man die monatliche Belastung von knapp 4000,-DM Leasing und addiert das dumme Geschwaetz und die unglaublichen Ausreden der BMW AG, seiner Händler und Handlanger bleibt als Fazit: Besser ein Auto, als eine Marke mit Shareholder Value kaufen. Die "Freude am Fahren" kommt aufgrund neurotisch anmutender Angst vor der nächsten Panne nicht mehr auf.
Ich kaufe keinen BMW mehr, sieht er auch noch so gut aus und ist das Fahren erstmalig ein Traum- die Qualität kommt an FIAT vielleicht gerade so heran.
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08.04.2004 12:35
Hallo Vielleicht kann ich deinem Frust ein wenig was entgegensetzen. Ich fahre selber einen 530d von 02.2000 und bin mit ihm ca. 60.000 km im Jahr unterwegs. Das Problem mit den Spänen im Tank ist mir bekannt. Die Schuld daran liegt aber nicht unbedingt bei BMW. Späne im Tank Die Späne im Tank kommen von der Hochleistungspumpe die den Sprit vorkühlt. Bei niedriger Betankung und schneller Fahrt überhitzt die Kraftstoffpumpe und löst sich in Wohlgefallen auf, dadurch hat man die Späne im Tank, ja und wenn die Späne erst im Motor landen, dann wird es richtig teuer. Ich vermute einfach mal das deine Firmenfahrzeuge nicht sonderlich pfleglich behandelt worden sind und niemand bereit war den Wagen vollzutanken. Die Powerdiesel von BMW laden natürlich zum schnellen fahren ein aber hohe Leistung = hoher Verschleiß. Weiteres Manko ist, das der Lufteinlass zur Kühlung des Treibstoffes, wenn man von vorn auf den Wagen schaut, auf der rechten Seite neben dem Nebelscheinwerfer sitz. Da das natürlich ein sehr tiefliegender Lufteinlass ist kommen da allerhand Blätter und Dreck herein. Dieser sammelt sich dann in dem Ansaugstutzen vor dem Kraftstoffilter und dieser wird natürlich nicht mehr ausreichend gekühlt. Diesen kannst du aber ganz leicht selber warten. Und der Blick dorthin sollte beim Öl und Wasserprüfen immer mal miterfolgen. Die Fahrzeuge sind wesentlich langlebiger als vergleichbare Audi oder VW Modelle. Die Motoren sind nahezu unverwüstlich, selbst bei hoher Belastung. Die Wartungsintervalle sind höher als bei vergleichbaren Autos. Bitte nur achte aber auf auf zwei Dinge 1.Schnell fahren ja, aber nur wenn Tank voll ist und der Motor warm!!!! Dann kann man die Fahrzeuge heizen wie man will. 2. Ansaugstutzen für die Kraftstoffkühlung mal abnehmen und säubern. (4 Schrauben) Alles in allem wenig Aufwand für ein langes Leben.
15.08.2002 16:33
Vielen Dank für Deinen Bericht. Mache morgen Probefahrt bei BMW. Was Du für Ärger hattest ist ja kaum zu glauben. Hätte man nicht einfach die Leasingzahlung reduzieren bzw. einstellen können? Ich hoffe Du musst sowas mit anderen Fahrzeugen nicht nochmals erleben. Selber fahre ich einen A6 2.5 TDI Avant. Hatte auch immer wieder macken, die aber immer auf Kulanz ausgebessert wurden. Jetzt wollen wir mal wechseln, aber bei solchen Berichten kommt man schon sehr ins grübeln.
30.08.2001 07:36
Hallo! Ganz netter Bericht... Allerdings stellen sich mir doch ein paar Fragen, z.B. warum Du (wo Du scheinbar solche Probleme mit dem Fahrzeug hattest) nicht einmal die Werkstatt gewechselt hast, scheinbar ist an der Kompetenz "Deiner" Stammwerkstatt auch zu zweifeln. Zweitens ist mir nicht klar, warum Dir bei derart vielen Problemen und mehreren laufenden Leasingverträgen (Frage: Leasing bei BMW-BANK GMBH??) nicht angeboten wurde das Fahrzeug zu wandeln... Also, mir sind solch akute Probleme mit dem 530d nicht bekannt, ganz ehrlich... Ich muß sagen, daß ich selber das Fzg. liebe, aber das wird Dir nun auch nicht weiterhelfen.... ;) CU!