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Der Motor:
Der Dieselmotor des 530d ist unglaublich. Vergessen Sie alles, was Sie bisher glaubten über Dieselmotoren zu wissen. BMW hat es geschafft einen Diesel zu bauen dem Dinge wie Nageln Lärm und Trägheit unbekannt sind. Ich habe noch keinen Diesel erlebt der so durchzugsstark und unermüdlich weiter Beschleunigt, bis er seine Höchstgeschwindigkeit von 220 kmh erreicht hat. Steigungen beeindrucken diesen Motor fast überhaupt nicht und bremsen ihn nur geringfügig. Trotz seiner stärke begnügt er sich mit 9-10 Litern günstigen Diesel auf 100km.
Die Karosse:
Der 530d touring liegt auf der Straße wie ein Brett, und ist fast nicht aus der ruhe zu bringen. Das sportlich abgestimmte Fahrwerk macht Kurven zum Spaßfaktor und gibt das Firmenmotto "Freude am Fahren" an den Fahrer weiter. Die Karosse ist extrem stabil und verwindungssteif. Ich habe diese Auto schon nach zweimaligem Überschlag gesehen. Trotz deutlicher Beschädigung an der ganzen Karosse war die Prognose Totalschaden strittig. Der Fahrer kam ohne Verletzungen davon.
Die Innenausstattung:
Gerade mit der Lederausstattung wird dieses Auto zu einem Wohlfühlraum auf Rädern. Die Sitze sind angenehm geformt und bequem. Zahlreiche einstellmöglichkeiten passen Fahrer und Beifahrersitze an die Individuellen Bedürfnisse an. Das Cockpit ist deutlich Fahrerorientiert und übersichtlich gestaltet.
Platzangebot: Die Vordersitze lassen Platz für jeden. Die Fondsitzplätze sind typisch für BMW mit wenig Fußraum ausgestattet. Der Kofferraum ist ausreichend aber nicht gerade für sperriges geeignet.
Die technische Ausstattung:
Hier kann man richtig geld loswerden. von den elektrischen Sitzen über die elektrisch anklappbaren Seitespiegel bis hin zum selbstabblenden Rückspiegel und den selbstständigen Scheibenwischern bietet BMW alles was das Herz begehrt. Mir persönlich scheint es jedoch so zu sein: Je mehr technischen Schnickschnak das Auto hat desto störungsanfälliger ist es. Das Navigationssystem fiel meistens aus wenn es am dringensten beötigt wurde. Soforthilfe durch BMW wurd nicht gleistet. Außerdem fallen häufiger Sensoren an den Rädern aus. Das beeinflusst zwar nicht das Fahrgefühl, macht aber häufige Werkstattbesuche zur Belastung.
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