BMW 728i (bis 2001)

Fahrzeugbewertung des Autors:

Pro:	ausgezeichneter Motor, geilstes Leder, verhältnismäßig günstig
Kontra:	nicht gerade geschenkt in der Versicherung

Empfehlenswert?

Kompletter Fahrbericht

Eigentlich bin ich ja der klassiche Fan kleiner knackiger Autos. Oder: war...

Nachdem zuerst meine beiden Coupés geklaut wurden, hatte ich jedoch davon zunächst mal die Schnauze voll und bin erst mal ein paar Tage einen extrem unauffälligen Hyundai Sonata (separater Bericht) gefahren, der gerade bei meinem Händler auf dem Hof stand.

Der war schon gar nicht so schlecht, obwohl er ja mit niedrig belastetem 6 Zylinder, Automatik, LederSESSELN schon mal etwas völlig anderes war, als meine Coupés – aber: Es bringt einen einfach auf den Geschmack.

Früher hätte ich ja nicht mal darüber nachgedacht, mir so einen Wagen zuzulegen – dann hatte ich 3 Tage lang zusätzlich eine S-Klasse als Mietwagen und mit einem Mal war mir klar, dass ich jahrelang eine grundlegend falsche Einstellung zum Auto verfolgt hatte, eine, die gar nicht zu meinem Innersten zu passen schien.
Allein die Automatik veränderte mein Leben im Stau grundlegend. Man kommt einfach entspannter an – und: Geht es nicht letzten Endes beim von-a-nach-b-kommen um das „nach b kommen“?

Sobald die Kohle von der Versicherung da war (Dickes Kompliment an die DA DIREKT), stand mein Entschluss fest: Ein Oberklasse-Wagen musste her- natürlich keine neuer!

Wirft man einen Blick auf den Markt, bleiben hier sehr schnell nur noch 3 Stück übrig, die man auch in anständiger Verbreitung bekommt.

- Audi A8
- BMW 7er
- Mercedes S-Klasse

Die S-Klasse ist in ihren Preisobszönität wohl nur noch durch Immobilien zu überbieten und kam daher nicht in Frage – im Ernst: Manchmal kann man es kaum glauben, dass für Fahrzeuge mit 4 Erdumrundungen auf dem Zähler noch Summen aufgerufen werden, die woanders zwei Neuwagen wert sind.

Der A8 und der Siebner sind hier, obwohl neu im Prinzip nicht billiger, deutlich günstiger zu bekommen.
Extrem empfehlenswert sind hier die besseren Autobörsen – autoboerse.de und die BMW-eigene Autobörse sowie die unter audi.de oder Volkswagen.de befindliche Börse.
Letztere ist unter Volkswagen.de deutlich besser zu bedienen und darüber hinaus deutlich schneller.
Generell gilt hier jedoch: die Finanzierungskonditionen der Volkswagen-Bank sind jedoch kein so richtiger Knüller – beginnend bei mindestens 20% Anzahlung und zum Teil doppelt so hohem Zinssatz wie die BMW-Bank, deren Online-Kalkulator zudem nicht andauernd abstürzt.

Den meisten Spass bei der Suche nach einem solchen Auto macht dabei eigentlich das Stöbern in den zum Teil vollkommen abgefahrenen Sonderausstattungen, die diese Wagen bieten.
Dabei sind die reisen Schleudern witziger Weise nach ein paar Jahren auf dem selben Preisniveau oder sogar BILLIGER als die nächstkleiner Klasse.

Vor allem der A6 ist deutlich teurer als der A8 – aber auch der 7er ist preislich nicht schmerzhafter als ein 5er – vorausgesetzt, er ist mindestens 4 – 5 Jahre alt.

Nach insgesamt 6 Testfahrten, 3 Audi, 3 BMW, fiel meine Wahl auf einen 728i, Baujahr 1997, für 17900 Euro.
Der Wagen ist im Innenraum wie neu, mit Leder, Klimaautomatik, Automatik, Schiebedach, Xenonlicht, CD-Wechsler und auch sonst allem möglichen erdenklichen Firlefanz ausgestattet, hat erst 46.000 Kilometer drauf, wurde von einem fast 70jährigen bewegt und trägt leider die Farbe WEISS, die auf einem so großen Auto ganz leicht den hohen Wertverlust erklärt. Ich hab den Wagen anschließend für 480 Euro lackieren lassen – jetzt sieht er richtig geil aus.

Das anschmiegsame Leder möchte man am liebsten nackt geniessen - wirklich wundervoll, noch nie so angenehm gesessen!

Obwohl der 728er Sechszylinder der kleinste Benziner der Serie ist, hat er knapp 200 PS und geht deutlich über 200 KM/H (was ich erst zweimal ausprobiert habe). Meine anderen Autos waren auch nicht deutlich langsamer – aber es ist letzten Endes die Art, mit der der 728er seine Kraft aus dem Gelenk schüttelt, die ihn so reizvoll macht. 200KM/H wirken subjektiv nicht schneller als 100.

Der Wagen ist excellent leise, säuselt geradezu nur so ein wenig vor sich hin, als gelte es, die Langeweile zu überbrücken. Die Automatik, die auch optisch charmant gestaltet ist und von einer Schaltung kaum zu unterscheiden, arbeitet hervorragend – ohne Blick auf den Drehzahlenmesser würde man gar nichts vom Schalten erfahren.

Ebenso hat man nur eine Angenehm unklare Ahnung davon, ob die Strasse Schlaglöcher hat oder nicht. Der Wagen liegt sensationell auf der Strasse, ist optisch auch sehr tief liegend, dennoch ist das Schluckvermögen von einer beeindruckenden Art und Weise.
Das gilt noch einmal mehr für genau das, was ich den Wagen pauschal gar nicht zutrauen würde: Spritzigkeit und Wendigkeit.
Man glaubt, ohne den Wagen gefahren zu haben, einfach nicht, wie lässig der Wagen sich fährt, wie viel Spass das ganze macht!.

Einzig, dass die Sitze für Frauen zunächst gewöhnungsbedürftig groß sind – man muss lange herumstellen, bis man hier eine gescheite Position findet – in einem Schaltwagen finde ich diese im 7er sogar gar nicht – nur durch die Automatik, bei der man weiter weg sitzen kann, weil man ja keines der Pedale durchtreten kann, erlaubt mir eine gute Sitzposition. IN der kann man dann allerdings auch Passau-Hamburg verharren ohne eine Sekunde Stress zu verspüren.
Hierbei zeigt sich dann auch angenehmer Weise, dass man gut lange Strecken fahren kann, weil auch der Aktionsradius mithält, da der „kleine“ Motor mit 10-11.5 Litern auskommt – für mich immer noch unfassbar.
Legt man es drauf an, unterbietet man sogar die magische 10 – das ist dann aber wirklich nur durch zärtlichen Umgang mit dem Gasfuss zu erreichen – dennoch lässt man an der Ampel dann noch jeden Golf stehen.

Das einzige, was an den großen Autos neben der Anschaffung dann noch teuer ist, ist Versicherung und Wartung, oder?
Naja – für den 728 trifft das eigentlich auch nicht zu – die Wartung kostet runde 400 Euro und findet statt nach Anzeige – das können auch schon mal 35.000 Kilometer sein, wodurch der Wagen in diesen Bereich nicht teurer ist als ein Polo.
Die Versicherung ist jedoch wirklich etwas für Leute in einer hohen Schadensfreiheitsklasse – obwohl der Audi immer noch gute 20 – 40% teurer ist – die Dieselmodelle komplett unbezahlbar!

Hinzu kommt: den 7er versichert nicht jede Versicherung – den 728er gerade noch – der 740er, den ich mir auch angesehen hatte, wird nur noch von Allianz, Gothaer, etc. genommen und ist somit pauschal teurer....

Unterm Strich:
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Ich gebe den Wagen nicht mehr so schnell her – zumal es super witzig ist, einen Wagen dieser Größe als junges Mädel zu fahren, obwohl den sonst nur alte Säcke bewegen!

Finanzierung und Versicherung für BMW 728i (bis 2001) Gebrauchtwagen, Neuwagen und Jahreswagen

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