... Dieses Magazin erscheint monatlich und die Besprechung des neuen BMW 7er Modells zierte die Ausgabe 6/94.
Nachdem unser 530i aus 1988 schon etwas angejahrt war und erste größere Reparaturen anstanden, überlegten wir den Umstieg auf das eben auf dem Markt gekommene Modell 740iA, wobei für ... Bericht lesen
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Erfahrungsbericht von hubbie über BMW 740i (bis 2001) 11. Dezember 1999
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Fahreigenschaften:
ausgezeichnet
Bedienung:
gut
Platzangebot:
großzügig
Pro:
Limousine - komfortabel und dennoch sportlich
Kontra:
hoher Preis
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Dieser wohlformulierte Header - so prägnant und aussagekräftig in seiner Kürze - stammt von einem Schreiberling der österreichischen Fachzeitschrift AUTOREVUE. Dieses Magazin erscheint monatlich und die Besprechung des neuen BMW 7er Modells zierte die Ausgabe 6/94.
Nachdem unser 530i aus 1988 schon etwas angejahrt war und erste größere Reparaturen anstanden, überlegten wir den Umstieg auf das eben auf dem Markt gekommene Modell 740iA, wobei für mich dieses A eine besondere Bedeutung hatte, da ich - verwöhnt durch viele gemietete Autos auf Reisen in den USA - auf eine Automatik nicht mehr verzichten wollte.
Meine Frau, ihres Zeichens Financiére der 5m-Kiste nach einer netten Erbschaft (danke, Oma!), hatte bis auf passive Sicherheitsmerkmale und die Farbe Dunkelblau (nicht metallic!) keine weiteren spezifischen Wünsche bezüglich der Ausstattung, das Modell kam ohnehin mit dem sogenannten "Österreichpaket", das u.a. beheizte Ledersitze umfasste, Klima (leider nicht automatisch reguliert) war selbstverständlich und in Anbetracht der Preiskategorie Luxusklasse war die Liste möglicher Zusatzgoodies (Xenon-Licht) sehr kurz...
Eine Probefahrt überzeugte restlos, das 286 PS Auto ist schlicht "gediegen" und lässt fahrerisch wie komfortmäßig keine Wünsche offen. Wir haben bewusst das älteste Kopfsteinpflaster Wiens gewählt, die exquisite Aufhängung und Dämpfung ließ weder Stöße und Schläge bis zu den Hintern der Passagiere durchdringen und die Verarbeitung von 80(!)kg Isolationsmaterial trägt das Ihre dazu bei, dass man sich geborgen wie in einer Sänfte fühlt. Überholvorgänge lassen sich mit einer Wippe noch beschleunigen, da in die Automatik progressiv eingegriffen wird.
Der Vertrag war nach einigem Feilschen um einen akzeptablen Rücknahmepreis für den Gebrauchten dann doch bald unterzeichnet - man merkt natürlich eine etwas höhere Bereitschaft, "Prozente zu geben", im Angesicht eines runden Preises incl. aller Extras und Steuern.
Letztendlich blieb uns ein Betrag von ATS 770.000 oder DM 110.000 (ca. 55k €) auf den sprichwörtlichen Tisch zu legen - doch das zog sich bis zur Auslieferung dann noch zwei Monate hin...
Von besagtem 5-er umgestiegen, kam ich mir bei der Übernahme vor wie beim Upgrading von einem Standardzimmer in eine Präsidentensuite.........man wurde von einem kompetenten Werkmeister in all die elektronischen Gadgets und Helferlein eingeführt, wobei für mich die On-Board-Diagnose die angenehmste Überraschung bildete: da sagt einem doch das Display am Armaturenbrett, ob man Waschwasser nachfüllen, neue Bremsbeläge kaufen oder einfach den Reifendruck links hinten kontrollieren soll.
Dieses Auto stellte zum damaligen Zeitpunkt echten state-of-the-art dar, ein als Vergleich heran gezogenes Modell der S-Klasse, das bei einer Notbremsung gewaltig ins Schlingern kam, räumte die letzten Zweifel zugunsten des BMW aus.
Heute hat er sein sechstes Lebensjahr überschritten und steht trotz mäßiger Pflege da wie neu, es gibt keine Klappergeräusche, es fallen keine Verkleidungen ab, das Montana Lederinterieur ist ein Fest für zumindest 3 Sinne und das Fahrgefühl ist einfach souverän.
Die Mängelliste nach all den Jahren ist sehr kurz: vorige Woche war der Fensterheber auf der Fahrerseite defekt, die Batterie verabschiedete sich nach 4 Jahren und das versteckte Münzfach hängte sich einmal selbst aus.
16.7.2001
Leider ist ein Update bezüglich der Mängel angebracht: das verflixte 7. Jahr wird offenbar ein teures, denn nach dem Fensterheber verabschiedete sich auf der Rückfahrt vom Urlaub die Wasserpumpe, was eine Kettenreaktion zur Folge hatte - der Keilriemen fiel ab, die Ladekontrolle leuchtete, die Servolenkung fiel aus.....ich hatte beim Reversieren alle Oberarme voll zu tun! Dennoch ist dem Servicedienst von BMW ein Lob aus zu sprechen, der Schaden wurde prompt behoben und das an einem Sonntag Nachmittag!
Update vom 3.3.2004:
Gewisse Rührung überkommt einen, wenn der Tachostand sechsstellig wird und das war heute der Fall. Interessant ist auch, dass ich seit besagtem 7. Jahr nicht ein einziges weiteres Problem hatte.
Lustig war gerade noch die Erfahrung, als ich in einem kurzen Anfall von geistiger Umnachtung auf den neuen 645 Ci umsteigen wollte: mickrige € 4850 bot der Händler für die Rücknahme, wobei der Neue locker die 100K Marke überschritten hätte!
Ergo wird die bald 10 Jahre junge Sänfte weiter bewegt, bis sie in die ewigen Jagdgründe eingeht - ob das noch vor meinem eigenen Abgang der Fall ist, wage ich nicht gar nicht zu denken. Das Dickschiff wird sich aber ab Sommer ein Wechselkennzeichen mit einem neuen SLK teilen müssen, den kleinen Bruder werde ich entsprechende Ehrfurcht vor dem Alter lehren...
Falls jemand der Spritverbrauch interessiert - je nach Fahrweise von 10 Litern Eurosuper bis nach oben offen, soll heißen 18 Liter bei einem flotten zweistündigen "Hatzerl" auf bayrischen Autobahnen. Meine Fahrleistung ist gering, gerade mal 11000 km pro Jahr, damit könnte die Lebenserwartung noch gute zehn Jahre betragen.
Meine Frau ist zufrieden, ich bin der Chauffeur vom Dienst und der Finanzminister kann mit seiner Normverbrauchsabgabe (was für ein Kunstwort für eine zusätzliche Steuer!) das Budget näher seinem Nulldefizit-Ziel bringen...
Update 08/2006:
ein rundes Dutzend Jahre tat er brav seinen Dienst, bei Km-Stand 112000 traf ihn das Schicksal in Form eines Auffahrunfalls, Kühler und Klimaanlage hin, Instandsetzungskosten bei über 10k €! Fazit: das Schiff wird künftighin als Ersatzteillager bei einem Altwagenhändler dienen, möge es ruhen in Frieden, mit dem Erlös von 2% des ehemaligen Anschaffungspreises kann ich (derzeit) ein Dutzend Mal den Tank des Cabrio Coupés mit dem Stern füllen....
...oder 1996 in den großen BMW eingebaut. Natürlcih ist auch ABS serienmäßig vorhanden. ASC (die Antischlupfregelung von BMW) ist zumindest bei den schweren Motoren auch ab Werk installiert und hilft im Winter oder bei Nässe die Motorleistung von 286 DIN-PS auf die Straße zu bringen. Dickes Blech und diverse Verstrebungen (die Versteifungen sind natürlich nicht von aussen sichtbar) schützen bei einem Crash die Insassen vor Verletzungen. Laut Crashtests ... ...so heissen diese Motoren bei BMW - wurde unter vorgehaltener Hand eine Leistung von "über 300 PS" attestiert und in diversen Tests waren es dann auch bis zu 320 PS. Wieso BMW "nur" 286 DIN-PS angab ist nicht ganz klar. Es wurde ab und zu spekuliert daß der Abstand zum Topmodell 750i (326PS) dann nicht mehr groß genug sei. Wie gesagt - Spekulation.
Festzuhalten ist, daß die Fahrleistungen atemberaubend sind. 6,6 Sekunden von 0-100 km/h und elektronisch ...
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Pro: Fahrleistungen,Design,Fahreigenschaften,Komfort,Qualität,Preis Kontra: extrem hoher Verbrauch im Stadtverkehr,langweilige Auspuffanlage
...einen Zufall auf einen 7er BMW gekommen.Als wir wiedermal an einem Samsatagmorgen beim BMW Händler waren viel uns auf dem Gebrauchtwagenparkplatz vor dem Showroom ein antrazitfarbener 740i mit wunderschönen 18" Felgen und einer kompletten Sportausstattung auf. Als wir uns das Geschoss näher angesehen haben konnten wir den Preis des dicken 740i kaum vorstellen.105000DM!
Für einen 740i mit 10000km der erst 1 Jahr alt ist und damals fast 180000DM gekostet ... ...er ein ehemaliger Dienstwagen von BMW war.
Nun haben wir den 740er schon über 1 Jahr und sind begeistert.Die Qualität des Innenraums übertrifft die jedes Mercedes und die Sportsitze die mit Alcantara-Nappaleder überzogen sind und in alle nur denkbaren Richtungen elektrisch verstellbar sind,halten den Fahrer in jeder Situation fest und trotzdem äußerst komfortabel in der perfekten Sitzposition.Zur schwarzgehaltenen Innenraumfarbe ist die in hellem ...
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Der 740i der Bayrischen Edelschmiede ist ein Fahrzeug,welches für diejenigen Menschen konstruiert wurde,die es lieben,sportlich und zugleich komfortabel über die Bundesstraßen und Autobahnen zu fahren. Die Motorisierung ist mit 286PS eher für die Langstrecke gedacht,und macht sich im Stadtverkehr zwar auch mit brachialen Fahrleistungen, aber vor allem mit recht hohem Verbrauch aufmerksam (Stadtverbrauch im Mix:ca.16l;Außerorts:ca.12,5l). In der 8-Zylinder-Ausführung ... ...zu empfehlen. Wer das nötige Kleingeld allerdings hat, wird sich in diesen Wagen verlieben. Schon sein sportliches Aüßeres lässt seine Konkurrenten in der Oberklasse bieder wirken,und im Innenraum wird der Besitzer auch nicht enttäuscht werden. Sauber verarbeitete Materialien wie z.B Wurzelnussholz und Leder findet man in diesem Wagen überall. Die technischen Raffinessen, z.B. das aufpreispflichtige Navigationssystem mit integriertem Fernseher,der ...
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Pro: Qualitat der Inneneinrichtung Kontra: Hoher Stadtverbrauch. Anfällige Bremsen
...sind hoch stabil.Natürlich ist der BMW nach 160000 km bei mir nicht ohne Probleme gewesen,denn die Bremsen musste ich in den letzten Jahren desöfteren überprüfen lassen!
Wenn man sich die Pwer des Motors mit seinen 286 Pferdestärken ansieht und dazu im Vergleich die durchschnittliche Menge an benötigtem Super Benzin,dann muss man berücksichtigen,dass der 740i in der Stadt natürlich um die 14 Liter verbrAUCHT;AUF Landstraßen allerdings dank des Tempomats ...
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Der BMW 740i ist wohl einer der wenigen Wagen in der Oberklasse, die
das Prädikat "Traumwagen" wirklich verdient haben!
Seine absolut makellose Ausstattung wird nur noch von dem starken Benzinmotor übertroffen, der mit der Limousine leichtes Spiel hat und diese ohne Probleme auf der Landstrasse als auch auf der Autobahn oder in der Stadt bewegen kann!
BMW hat es einmal wieder geschafft, die Konkurrenten Audi & Mercedes zu schlagen! Mit dem 740i ...
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...Bevor ich mit meiner Meinung zum 7.40 IL anfange, eines vorweg. Ich bin kein KFZ-Mechaniker oder irgendwas in dieser Richtung. Meine Meinung spiegelt nur die Meinung eines Autofahrers wieder.
Der BMW ist ein richtiges Schlachtschiff. Er ist 5125mm(!) lang, 1862mm breit und 1435mm hoch. Diese überaus großen Maße sorgen dafür, daß sich jeder Passagier geradezu wie in seinem Wohnzimmer fühlt. Überall ist genug Platz.
Aber wie fährt sich solch ein Wagen? Ich war bisher nur kleine Autos gewohnt wie den VW Golf. Dieses Schlachtschiff schafft jedoch etwas, was ich nicht für möglich gehalten hätte....Es ist wirklich einfacher dieses Auto zu fahren, als ein deutlich kleineres! Ehrlich gesagt habe ich keine Ahnung, wie die BMW Ingenieure dies geschafft haben. Die drehzahlabhängige Servolenkung, die perfekte Sitzposition und die schöne...
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Pro: siehe Text Kontra: relativ hoher Preis und Spritverbrauch
...Bei extravagenten Autos wie dem BMW740iL ist es wirklich egal auf welchem Sitz man Platz nimmt: Doch eines ist sicher, man wird es nicht bereuen. Der Fahrer hat das Vergnügen eine Limousine zu fahren, die handlich und leistungsstark wie ein Sportwagen ist, und dennoch komfortbetont. Die Rücksitze bieten verschwenderich viel Platz und durch die Sitzform bietet der BMW ein Höchstmass an Sitzkomfort ohne dabei den Seitenhalt vermissen zu lassen. Mit einer endlosen Aufpreisliste lässt sich der Font des BMW zum Büro umwandeln, vom TV über Sektflaschenhalter bis Fax ist alles drin, es schlägt allerdings in der Rechnung zu Buche.
Der BMW740iL in der Langversion ist ein sehr ausgewogenes Auto, das sich nirgendwo hinter der Konkurrenz zu verstecken braucht, im Preisleistungsverhältnis und im Fahrkomfort ist er der langen S-Klasse sogar...
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Pro: Super auto, klasse service, 1a qualität Kontra: Hoher Preis
...Hallo alle Autofreunde
mich verwundert das zu diesem schmucken Auto noch kiener eine Meinung verfasst hat.
Ich fahre jetzt schon über 30 Jahre BMW und fahre gut damit.
Der 740i ist eine Leistungsstarke und großräumige Limousine, in der
es sich mühelos längere Strecken bewältigen läßt.
Bis auf den Preis gibt es bei diesem Auto eigentlich kiene Nachteile.Keine die ich festgestellt hätte.
Der Service von BMW ist von jeher gut. Für ein Sicheres und bequemes reisen muss man halt auch etwas bezahlen.
Es war schon immer etwas teurer einen guten Geschmack zu haben.
Wer noch mehr informationen zu anderen Modellen der 7 oder 8 Reihe von BMW hat, kann diem ir gerne Stellen.
Ich gebe immer gerne meine Meinung hier kund.
Bis dann euer
Walter...
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16.09.2000
04.10.2000
30.08.2000
