POW!!!
15.07.2001
Pro:
spitzenmäßiger Fahrkomfort
Kontra:
Preis?
Empfehlenswert:
Ja
  GFBeck
Über sich:
Mitglied seit:06.05.2001
Erfahrungsberichte:125
Vertrauende:23
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 34 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
... gestern bin ich Probe gefahren.
Nicht nur ein paar Kilometer, nein, mal so richtig lange – von morgens 9 bis nachmittags 17 Uhr. Man muß ja schließlich erst einmal ein Gefühl für diese Granate finden.
Zwar war’s ein „Gebrauchter“, aber mit 2 Jahren auf dem Buckel und erst 52.000 km gefahren war er fast noch neu ... nur eben billiger.
Ein Neuer dieser Klasse kostet so um die DM 190.000,oo. Dieser, den ich gefahren habe, „nur“ noch DM 75.000,oo. Was für ein Preis für ein Auto, das gerade erst mal richtig eingefahren ist.
Zunächst die technischen Hersteller-Daten des von mir probegefahrenen 7er´s: - 12 Zylinder, je 2 Ventile
- 5.379 ccm Hubraum
- 326 PS / 240 KW bei 5.000 Upm
- 250 km/h Höchstgeschwindigkeit (lt. Hersteller)
- von 0 auf 100 in 6,8 Sec.
- Verbrauch – städtisch – ca. 19,5 l Super
- Verbrauch – außerstädtisch – ca. 10,0 l
- Verbrauch – im Schnitt insgesamt – ca. 13,5 l
- Reifengröße: 235/60 R 16 100 W
- 2.055 g Gewicht
- Maße: 4,96 m lang, 1,86 m breit, 1,44 m hoch
Vor der Fahrt:
Die üblichen Handgriffe, wenn man ein fremdes Auto besteigt:
Einstellen von Fahrersitze und Nackenstütze, Rückspiegel, Außenspiegel und Lenkrad und ....
... per Memory-Schaltung abspeichern.
Mittels der in der Fahrertüre eingelassenen Memory-Vorrichtung können 3 verschiedene Stellungen abgespeichert und von den jeweiligen Fahrern per einfachem Knopfdruck aufgerufen werden. (Die im Auto stationierten Mainzelmännchen stellen dann alles wie gewünscht ein).
Und ab geht’s? Nein!
Erst mal alles um sich herum erkunden.
Da waren:
- elektrisch verstellbares Multifunktionslenkrad
- Tempomat
- Fensterheber für alle im Wagen befindlichen Fenster
- Bordcomputer mit allen Angaben zu Verbrauch, Motordiagnostik, Fahrtstrecke, Temperaturen (innen, außen u. Motor), Uhrzeiten (Abfahrt, berechnete Ankunft), sowie alle Daten zum integrierten Rundfunkempfänger mit allen Extras und zur CD-Bedienung
- Radio der besten BMW-Klasse
- Bedienerteile zu: Sitzheizung, Licht (Xenon), elektrisches Heckrolle, Klimaautomatik, Navigationssystem - auch als TV verwendbar (leider nicht sehr gutes Bild und Gott sei Dank nur im Stand funktionierend) -,
- in der Armkonsole integriertes D-Netz-Telefon
- automatisch abblendbarer Rückspiegel mit integriertem Telefon-Lautsprecher und Scheibenwischersensor (Wischer stellt sich bei Regen automatisch an)
- PDS - Parkdistanzsystem
- elektrisches Stahlschiebedach
- beheizbare Fondsitze
- manuell einstellbare Fond-Seitenfenster-Rollos
- Automatikschaltung Dann geht’s los.
Das Fahrgefühl ist gigantisch, nahezu vibrationsfrei. Erst bei der Beschleunigung hört man, dass der Motor überhaupt an ist. Kein Wunder, bei vorhandener elektronischer Dämpfer-Control und dynamischer Stabilitäts-Control, sowie automatischer Satbilitätscontrol + Traktion, kurz, einem Sicherheitsfahrwerk par excelente.
Man fühlt sich sicher wie in Abrahams Schoß: rundum Airbags incl. its-Kopfairbags und Pralldämpfern.
Optisch und gefühlsmäßig ein Traum. Um sich herum alles in feinstem Leder (beige) und das Armaturenbrett in exklusivem Mahagoniholz, fühlt man sich wie im eigenen Wohnzimmer.
Das Auto muss natürlich mit automatischem Getriebe gefahren werden. Einfach nur lenken, Gas geben, bremsen, Gas geben und .... auf den Verkehr achten. Auf der Autobahn hat mir der 750-er gezeigt, was in ihm steckt. Beschleunigung, dass man unweigerlich in den Sitz gedrückt wird, ohne dabei allerdings von lautem Motorengeräusch gestört zu werden. Man glaubt es kaum, innerhalb von nicht mal 7 Sekunden war ich auf über 100 Stundenkilometern und drückte weiter auf die Tube ... bis auf 250 km/h. Die 326 PS unter der Haube juckte das überhaupt nicht.
Nach ausgiebigem Leistungstest wollte ich nur noch promenieren, d.h., gemütlich durch die Landschaft kutschieren und das Feeling eines abgefahrenen turbogeilen Fahrzeuges genießen. Eins ist sicher, mein nächstes Auto ist ein 750er. Vielleicht sogar der, den ich gerade Probe gefahren bin.
Schau mer mal!
Euer K.B.
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02.09.2003 23:11
zum POW: Ich kenne das vom C64-Spiel "1942". Das bekommt man, wenn man die roten Flieger abgeschossen hat, und wenn man da rüberfliegt, erhält man Extras wie Doppelschuss oder so. Passt ja :-)
20.12.2001 21:48
es ist der beste keine frage. aber der neue ist was den fahrkomfort betrifft umd eine länge voraus!!
10.08.2001 12:25
Och ja, gepflegte 12 Zylinder in einem 7er.......das ist was feines. Stehe ja eigentlich nur auf Japaner, aber der 7er ist eines von den wenigen dt. Autos die mich zum schwärmen bringen.......zeitlose Eleganz + 5m-Auto (Länge läuft) + 12 Zylinder = HOCH JA. Ob ich mir das Auto in diesen unseren Tagen kaufen würde weiß nicht, aber es ist ein 12 Zylinder (teure Inspektion) mit viel Technik (macht die Inspektion noch teurer) in einem 7er (Inspektion richtig teuer.....ein Freund hat einen und er grinst meistens, außer nach einem Werkstattbesuch, da hat er immer ein Träne im Auge. Was man auch nicht vergessen sollte, ein 12 Zylinder schluckt wie ein Tier........aber wer arbeitet darf auch trinken. Rationalität und dieses Auto vertragen sich nicht, das ist was für`s Herz. Rya Steini