C1 200 - ein teurer Spaß
07.07.2001
Pro:
Fahrwerk, ABS, Verbrauch
Kontra:
Preis, wenig Stauraum, Image
Empfehlenswert:
Ja
  Mikne
Über sich:
Fahrlehrer aller Klassen, Instruktor für Fahrsicherheit und
energiesparendes Fahren, Kfz-Mechanike...
Mitglied seit:21.04.2000
Erfahrungsberichte:9
Vertrauende:2
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Am Mittwoch brachte ich meine BMW R 1100 S zum Kundendienst. Da die Werkstatt ca. 30 km entfernt ist und meine Frau keine Zeit hatte mich zu holen, kam mir die Idee, den C1 200 zu testen. Also 1100 abgegeben und C1 200 mitgenommen. Nach einer kurzen Einweisung und dreimaliger Erklärung wie der Ständermechanismus funktioniert, startete ich das Abenteuer C1.
Wo ist denn das Helmfach? Nicht vorhanden. Überhaupt hat der C1 sehr wenig Staufächer und Ablagen, es empfiehlt sich das Topcase, dann kann man allerdings keinen Sozius mehr mitnehmen. Also lasse ich Helm und Jacke in der Werkstatt aufbewahren.
Ohne angelegte Sicherheitsgurte läßt der C1 sich zwar starten, nimmt aber kein Gas an. Also entweder angeschnallt oder, was mir schon bei 3 C1-Fahrern aufgefallen ist, unauffällig die Gurte hinter dem Rücken in die Gurtschlösser gesteckt.
Die Gurte liegen ungewohnt hoch am Körper an und sind nicht in der Höhe verstellbar. Der erste Fahreindruck ist mehr als ungewohnt, da sich die komplette Scheibe mit in die Kurve legt. Nach den ersten vorsichtigen Kurven gewöhnt man sich aber schnell daran.
Der Einzylinder-Viertakter mit 200 ccm und jetzt 18 PS geht flott zur Sache, allerdings mächtig laut, was aber auch daran liegen könnte, daß man normalerweise die Motorengeräusche durch einen Helm gedämmt hört. Langsam cruise ich durch die Stadt, ich habe nur mehr freundliche und grinsende Gesichter gesehen, als ich kurz nach dem Elchtest eine A-Klasse probe gefahren habe.
Dann kommt da noch eine Kindergärtnerin samt ca. 20 Kindern - ich bin selten so ausgelacht worden.
Also nichts wie raus aus der Stadt. Bei 100 km/h überlege ich mir, wozu die Scheibe da vorne da ist, es zieht wie Hechtsuppe. Das wird mir aber schnell klar, als es beginnt zu regnen. Der Scheibenwischer sorgt für gute Sicht, er erfüllt seinen Zweck sehr gut.
Auf der feuchten Straße finde ich das ideale Terrain um die Bremsen mit ABS zu testen, mit einem Wort : hervorragend. An diesem Extra sollte man nicht sparen, unbedingt mit ABS kaufen! So langsam gewöhne ich mich an das "Ding" C1, das Fahrwerk und damit das Handling ist sehr gut, also auf zu meiner Lieblingsstrecke. Es geht flott voran und um die Kurven, der C1 läßt sich zielgenau dirigieren, einige "richtige" Motorradfahrer grüßen mich sogar. Langsam tut mir der Hintern weh, der Sitz ist doch etwas zu hart ausgefallen, es empfiehlt sich die als Sonderzubehör erhältliche Komfortsitzbank.
An der Tankstelle dann auch eine positive Überraschung: nur ca. 3,5 Liter Super auf 100 km bei sehr flotter Fahrweise sind ein guter Verbrauch, da reicht der 9-Liter-Tank für eine gute Strecke.
Am nächsten Morgen habe ich ein steifes Genick, der Windzug speziell im Genick war also doch nicht nur subjektiv zu stark. Als ich dann beim Abgeben den Preis von ca. 15500.-- DM (C1 200 Family, mit Soziuspaket, ABS, Sitz- und Griffheizung, Soundpaket, kleines Ablagefach rechts) höre, bin ich froh wieder auf meinem Motorrad zu sitzen.
Wer Spaß am Roller fahren hat, der findet sicher auch günstigere Möglichkeiten, allerdings ist diese hochwertige Technik eben auch nicht billig. Und wie so oft im Leben ist mal wieder alles Geschmackssache...
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08.07.2001 16:50
Super super super Meinung!! Mach weiter so!!! cu Wurst123