Die BMW F650 CS "Scarver"
Wie alles begann:
Meine Familie und meine Freunde fahren alle leidenschaftlich Motorrad. So kam der Tag, an dem ich selber nach einem "Mopped" Ausschau gehalten habe.
Bei einem Händler, der verschiedene Marken führt, erblickte ich sie.
Ein futuristisches ... Bericht lesen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Die BMW F650 CS "Scarver"
Wie alles begann:
Meine Familie und meine Freunde fahren alle leidenschaftlich Motorrad. So kam der Tag, an dem ich selber nach einem "Mopped" Ausschau gehalten habe.
Bei einem Händler, der verschiedene Marken ...
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Pro: Zuverlässig, sehr spritzig, Zahnriemenantrieb Kontra: recht hoher Preis (wie immer bei BMW)
...Habe jetzt insgesamt 9000km mit der 650CS Scarver hinter mir und ich muß sagen, ich bin beeindruckt. Was für mich den Ausschlag für dieses Modell gegeben hat:
- ABS (Sonderausstattung)
- KAT (allein für diese beiden Kriterien kommt man um BMW einfach ...
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Pro: Einfach zu fahren, leicht, wendig, geringer Verbauch, standfest, robust, super Bremsen (dank ABS) Kontra: Ein paar PS mehr wären es, aber sonst fällt mir einfach nichts ein!
...Da ich (leider im Moment) kein eigenes Motorrad besitze, aber meine Kusine sich die BMW Scarver vor Kurzem neu angeschafft hat, konnte ich sie überreden, mir das gute Stück für eine 2 wöchige Tour durch Norditalien und der Schweiz zu borgen. Der erste o ...
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Pro: perfekte Kurvenlage, perfekt im Stadtverkehr, leichtes Handling Kontra: nicht so besonders für die Autobahn gegeignet wegen kleinem Windschild
...Ich habe meinen Schein für´s Motorrad vor 3 Jahren gemacht und von Anfang an gesagt: Ich fahre später eine BMW F 650 CS!!!
Mit diesem Motorrad habe ich mir einen langen Traum erfüllt und ich muß sagen, um keinen Preis der Welt würde ich sie wieder herg ...
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Pro: moderne Technik, chic, wartungsarm, handlich Kontra: Motorlauf etwas rau, wenig Windschutz für Großgewachsene
Schade, dass die "Scarver" nicht mehr gebaut wird, denn sie ist das ideale qualitative Motorrad für Einsteiger. Durch ungewöhnliches Design und technische Schmankerl sollte sie Jugendliche ins BMW-Lager holen, aber unter 40 fährt man eben Japaner. So wur ...
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Zuladung 3Kg. Dieser Topcasetrger eignet sich zur Befestigung von Monolock-Koffern an Ihrem Fahrzeug. Hergestellt in der bekannten GIVI-Erstausrsterqualitt in Italien.
KRAUSER-Gepäcksystem montiert, muss auf eines verzichten: Auf Kompromisse!- ob mit oder ohne Koffer, das K-WING-SYSTEM integriert sich perfekt in die Linienführung des Motorrades und bietet durch seinen Verbund aus Rohr und Spritzgussteilen maximalen Halt und ein ästhetisches Design- das komplette System ist in sich verwindungssteif und belastbar- mit wenigen Handgriffen lassen sich die kompakten Träger leicht und sicher montieren- Seiten-Kofferträger und Gepäckbrücken sind wahlweise einzeln oder zusammen montierbar- die 100% wasserdichten Koffer lassen sich als Seitenkoffer und als Top Case montieren- entwickelt von "Target Design", sorgt die aerodynamische Form der KRAUSER-Koffer für geringstmögliche Fahrwerkseinflüsse und optimale Raumausnutzung- zwei Spanngurte an jeder Schale machen es leicht, auch bei geöffnetem Koffer nicht den Überblick oder gar den Inhalt zu verlierenZusammenfassend gesagt: DAS Koffersystem für Vielfahrer und Reiseprofis mit Detaillösungen, die man jeden Tag auf jedem Kilometer zu schätzen weiß!
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
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Pro: 4 Zylinder, Fahreigenschaften, Preis, Zuverlässigkeit Kontra: habe KEINE Festgestellt
...Hallo,
da ich vor wenigen Tagen nach ca. 15 Monaten und 8.000km meine geliebte Yamaha FZ6 N verkauft habe und derzeit auf der Suche nach einem neuen Motorrad bin, wollte ich ihr einen Erfahrungsbericht widmen.
Zunächst sei gesagt, dass ich die Maschine gedrosselt (per Gasanschlag) auf 34 PS gefahren bin und nur eine Tour offen gefahren bin. Mein Vergleich beschränkt sich auf die Fahrschul BMW F 650 CS und einige wenige km Kawasaki ZX 9 R.
Die technischen Daten kann man an vielen Stellen im WWW nachlesen, diese erspare ich mir und euch an dieser Stelle einfach mal.
Ich bin 1,75m groß/klein und habe mich auf der FZ6 pudel wohl gefühlt. Mit Motorradschuhen kommt man mit beiden Füßen komplett auf den Boden, mit flachen Turnschuhen mit dem einen komplett und dem anderen auch fast komplett also nichts wo ich mich unwohl gefühlt habe...
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...Weil mir die üblichen Gepäckträger zu hässlich waren, kam ich aus das Krauser Wing System, das es auch für meine BMW F650 CS gibt.
Der Topcaseträger wird anstelle des originalen kleinenm Gepäckträgern - von einem Gestell nach unten gegen die Soziusraste gestützt - montiert. Die Seitenträger nehmen die hinteren Blinker auf, dazu ist etwas Elektirkfummeln nötig.
Die Anbauanleitung (Sprengzeichnung) verlangt einem einiges an 3dimensionalem Vorstellungsvermögen ab, aber nach nur 3 Stunden waren beide teile montiert, wobei gerade die neue Verkablung der Blinker wegen fehlender Steckmöglichkeiten am Kabel problematisch ist.
Aber zu den Koffern selbst. Der K5 ist gross genug für 2 Integralhelme oder Jacken oder einen Wochenendtrip. Problematisch finde ich den Verschluss:
der Schlüssel hakt und kann auch falsch herum eingesteckt werden, man...
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...ie Fahrschule hatte sich ein neues Motorrad gekauft) fuhr ich auch meine ersten Straßenkilometer. Nach kurzer Zeit wechselte ich dann auf das große Bike, der BMW F650 CS und später der BMW F650 GS. Auch hier hat man natürlich die Pflichtfahrstunden Nacht, Autobahn und Überland abzuleisten, braucht aber natürlich noch mehr Fahrstunden. Und dann kommen natürlich die Fahrstunden auf dem Übungsplatz dazu, die sogenannten Elemente. Dazu gehören ein kurzer und ein langer Slalom, die schnellstmöglich bewältigt werden müssen, Das Ausweichen mit und ohne Abbremsen aus ca. 50 km/h, die Kreisfahrt links und rechts herum und die Vollbremsung aus ca. 50 km/h. Außerdem gehört noch der Langsame Slalom dazu, der in Schrittgeschwindigkeit bewältigt werden muss sowie "Stop and Go". Bei "Stop and Go" muss man mehrmals anfahren und dabei zweimal nur rechts u...
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