F650 Anfängermotorrad?...

In meinem Bericht möchte Ich besonders auf die Eigenschaften der BMW F650 eingehen die einen Fahranfänger interessieren sollten.

Fahranfänger aufgepasst! Wer später einen Supersportler fahren will, sollte die Finger von diesem Motorrad lassen. Die Sitzposition, die Haltung der Beine und Arme sind halt die einer Enduro. Wer sich dann mal auf einen Supersportler setzt, kommt sich schnell etwas verlassen und überfordert vor. Auch die Leichtgängigkeit der Enduro in engen Kurven und bei hüftintensiven Kurvenjagten macht Spaß aber einen Supersportler fahren lernt man dabei auch nicht, auch wenn man mit der F650 im Grenzbereich auf Fußrasten durch die Kurven läuft. "Holpliege Kurvenfahrten" werden oft der BMW nachgesagt... einfach die Stollen oder Enduroreifen runter und richtige Straßenschlappen drauf und gut ists. Mit dem Metzler Tourance EXP fährt man sportlich, entspannt und relativ günstig mit einem hochwertigen Reifen dahin.
"Auf der BMW sitzt man bequem"... Ja tut man... Außer man ist zu groß oder zu klein... bzw was ist groß und klein? Ab 1,95 m sollte man es sein lassen... Man sitzt einfach viel zu hoch und kommt sehr schwer an Hinterradbremse. Auch die Füße bekommt man nicht mehr unter den Tank. Ist man kleiner als 1,75 wird es schwer, da das Fahrwerk die Enduro in die höhe hebt... an der Ampel hängen dann die Füße in der Luft. Eine Tieferlegung existiert und schafft Abhilfe. Der Sitz ist super gepolstert, auch der Beifahrer hat Spaß. Nach knapp 16 Jahen hat die BMW ja schon einige Jahre auf dem Buckel. Das merkt man am Sitz... Der Bezug ist sehr dünn, kann schnell einreißen und ist keineswegs rutschfest. Bei Regen und mit glatter Motorradhose rutscht man beim Gasgeben gern mal 20 cm nach vorn und hinten.
16 Jahre alt... Ja die F ist kein Hingucker mehr heutzutage aber schaut für ihr Alter echt klasse aus. Die Spiegel sind riesig. Gut für Leute die viel sehen wollen. Nachrüstspiegel lassen sich schnell und unkompliziert montieren. Das Heck ist echt schön. Andere gleichalte Motorräder strahlen mit Ecken und Kanten, die BMW überzeugt mit schönen geschwungen Linien und läuft schmal in einem sehr modern wirkendem Rücklicht aus. Der Kennzeichenhalter prahlt mit viel Plastik.
Unschön ist der große eckige Scheinwerfe. Aber mit einer H4 Lampe sorgt er für gutes Sehn und gesehen werden, im Hellen wie im Dunklen. Die Fußrasten sind gummiummantelt, was Vibrationen dämpft. Aber unter den hässlichen Gummis verstecken sich aggressive Endurokrallen. Die Soziusraten lassen sich für 10 Euro austauschen, dann stimmt der Look. Was desweiteren stört ist der in das Design integrierte Auspuff, der sich eigentlich nicht sinnvoll austauschen lässt.

Andere Motorräder mit Drossel werden von der BMW beim Anfahren stehen gelassen. Aber bei 100 ist Schluss mit lustig. Wenn die Ausfahrt des Autobahnparkplatzes also nicht sehr lang ist, wird man schnell wieder eingeholt und bei 120 dann überholt. In schönen Kurvenstrecken hat man dank nett ausgelegtem Drehzahlbereich die Nase vor den Japanern. Mit Drossel zieht die BMW ab 3000 U/Min, die man praktisch nach dem Anfahren immer bereit hat, immer. Blöderweise sorgt die vorwiegend verbaute Drossel, mit geändertem Ansaugstutzen und Luftfiltereinschub, dafür, dass man 50km/h teilweise hochtourig im zweiten Gang fahren muss. Hört sich aber nicht besonders schlecht an ;)
Der Spritverbrauch ist für Alter und Gewicht der Motorrads super. Super... Davon schluckt die Funduro ca 6 Liter bei absolutem Dauervollgas und Stadtverkehr. Etwas langsamer fahren bring so gut wie garnichts. Wenn man jedoch wirklich gemütlich und Spaßfrei fährt, kommt man auch auf 3,5. Aber das kommt eigentlich nie vor. Dank vielen vorhandenen Kat-ausgerüsteten Modellen ist sie auch recht sauber.

Die BMW ist ein sehr SICHERES Motorrad. Mit Sturzbügel, geht auch bei einem Wegrutscher nicht viel kaputt, nur die Lenkergewichte müssen dran glauben. Bei einem heftigeren Sturz ist jedoch die sehr kostspielige Gabel sehr schnell kaputt, aufgrund der Leichtbauweise. Das kommt heutzutage bei dem sehr günstigen Preis einer gebrauchten F650 einem wirtschaftlichen Totalschaden gleich.

Die alte BMW F 650 wurde zusammen mit Aprillia entwickelt, daher warscheinlich das schöne Design. Der Motor stammt von Rotax aus Österreich und hällt auch die härteste Beanspruchung aus. Die Bremsen stammen von Brembo und mit den richtigen Belägen ankern sie richtig gut. Ohne ABS ist ein wenig Gefühl für die Vollbremsung nötig, da die BMW mit ihrer Enduroauslegung dann viel Gewicht auf Vorderrad und Gabel bringt.