Da war ich mit meiner Tochter samstags nur mal so eben bei BMW, um Mopeds zu gucken, und schon hatte ich ein neues Motorrad. eine 1992er BMW K100 LT. Ich hatte ja noch meine Honda CB 750 four F1 und meine 750er Bol d'Or als Rennversion. Leider ist die eine ein Oldtimer und die andere nicht ... Bericht lesen
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BMW K100 LT Bewertung für BMW K 100 RTvon
Hasselborner
Pro: Super Qualität Kontra: spitze Verkleidung
...war ich mit meiner Tochter samstags nur mal so eben bei BMW, um Mopeds zu gucken, und schon hatte ich ein neues Motorrad. eine 1992er BMW K100 LT. Ich hatte ja noch meine Honda CB 750 four F1 und meine 750er Bol d'Or als Rennversion. Leider ist die ei ...
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Pro: Das Fahrgestell und die Technik Kontra: Der Preis
Die K100 von BMW war zu der Zeit als sie auf den Markt gekommen ist schon eine technische Innovation auf dem Motorradmarkt.
Ich habe zu anfang meiner BMW-Zeit privat eine K100 Basis gefahren, die sich nur die nichtvorhandene Verkleidung von der LT (RT ...
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Pro: Werterhalt, Fahrwerk, Motor, Robustheit, etc. Kontra: Optik, Fahrverhalten bei niedrigem Tempo
...Heute gibt es eine Meinung über ein altes Schlachtschiff, der BMW K 100 RT! Sie verfügt über einen 4Zylinder-Reihenmotor und wartungsfreie Hydrostößel!
Die (Fahr-)leistungen:
-90 PS
-1000 cmm Hubraum
-über 250 Kilo Gewicht
-0-100 in ca. 5 Sekunden ...
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jaja...es müssen nicht immer 150 ps sein!
nun fahre ich den "alten dampfer"schon seit 7 jahren und bin immer noch begeistert!!!
die mühle hat genug platz zum verreisen-für kurze sowie lange trips-dampf und drehmoment ohne ende,und noch dazu eine gute st ...
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Pro: Fahrwerk,verbrauch,windschutz Kontra: etwas hohes eigengewicht
meine neue (alte k100rt ) habe ich vor einigen wochen für 1000,-euro günstig geschossen.bj 86 mit 89600km....oh mein gott....wie konnte ich nur meine kawa vn 800 abgeben und mir so einen rentnerhobel zulegen.....ich werde es bitter bereuen. dachte ich jed ...
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her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Gepäckbrücke / Kofferträger Model: BMW K 100 RT/RS Typ: -- Baujahr Reihe: bis 1989 Farbe: schwarz Hinweise: Die Artikelbilder entsprechen nicht unbedingt dem tatsächlichen Artikel Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Gepäckbrücke Alle benötigten Anbauteile Anbauanleitung Bebilderte Anbauanleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Gepäckbrücke / Kofferträger Model: BMW K 100 RT/RS Typ: -- Baujahr Reihe: ab 1990 Farbe: schwarz Hinweise: Die Artikelbilder entsprechen nicht unbedingt dem tatsächlichen Artikel Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Gepäckbrücke Alle benötigten Anbauteile Anbauanleitung Bebilderte Anbauanleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
Qualität Urlaub hin, Koffer her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Komplettträger Model: BMW K 100 RT/RS Typ: -- Baujahr Reihe: ab Baujahr 1990 Farbe: schwarz Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Seitenträger Topcaseträger Anbauanleitung Bebilderte Anbaunleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
Qualität Urlaub hin, Koffer her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Komplettträger Model: BMW K 100 RT/RS Typ: -- Baujahr Reihe: ab Baujahr 1990 Farbe: chrom Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Seitenträger Topcaseträger Anbauanleitung Bebilderte Anbaunleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
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Pro: Handlich, Leicht Kontra: Pfeifen , aber nicht so schlimm
...Meine BMW K 75 S besitze ich jetzt schon eine ganze Weile . Habe diese gegen meine frühere K 100 RT eingetauscht. Es ist , finde ich ein tolles Motorrad. Sie ist leicht, handlich, bequem, zuverlässig. Den einzigen Nachteil finde ich, ist das Geräusch des Drei-Zylinders, also das Pfeifen. Ist aber auch nicht so schlimm , meine Frau hört mich dann schon von einiger Entfernung. Bin jetzt schon einige Touren gefahren , habe mich drauf echt wohl gefühlt. Auf Pässen ist die K 75 echt ein handliches Motorrad. Ich kann jede Kurve mit einer guten Schräglage fahren. Der Soziusplatz ist bequem. Das Platzangebot ist eigentlich ausreichend. Vom Motor her finde ich das die 75 PS ausreichend sind. Auf der Autobahn fühle ich mich durch den Windschutz sicher. Wer also ein Youngtimer sucht-ichkann dieses Motorrad nur empfehlen....
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Pro: Power, Aussehen, Solide Bauweise Kontra: Neu ist das Ding recht teuer
...Meine rote K100RT (mit grosser Verkleidung und Windschutzscheibe) hat ganz schön power.
Echte BMW-Qualität zahlt sich aus: Das Ding ist inzwischen 10 Jahre alt, und ist ausser Ölwechsel muss man NICHTS dran tun! Kein kaputtes dies, kein ausgeleiertes das, sie springt immer an und die Power....
Ja, 90PS zahlen sich schon aus, und 220 kg (leer) sind auch nicht zu verachten. Ich glaub 25l passen in den Tank, und damit kommt man dann schon ein paar hundert km.
Beschleunigung ist spitzenklasse, und ausserdem hab ich noch einen Radio eingebaut, da ist auch bei Stau immer was los. Im Sommer leg ich die Beach Boys oder so ein, und schon gehts ab.
In den 2 Boxen ist auch immer ein Beifahrerinnenhelm mit auf der Reise, weil schliesslich macht es zu zweit noch mehr spass. Und Parkplatzsorgen hat man damit auch keine.
Bei einem 1000ccm...
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