Weißblaue Urgewalt
10.02.2000 (08.04.2005)
Pro:
stark, schnell und komfortabel (was will man mehr?)
Kontra:
schwer und nicht ganz billig
Empfehlenswert:
Ja
  DL
Über sich:
Mitglied seit:09.02.2000
Erfahrungsberichte:5
Vertrauende:1
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 7 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Ich glaub', ich bin mit meinen 48 Jahren wohl ein "typischer" BMW-Fahrer. So soll's denn dem Alter nach sein, dem Fahrstil nach sicherlich nicht. Es ist schon toll, wenn man die 130 PS im gesamten Drehzahlband ausnutzt und die Gewalt der fast 120 Newtonmeter Drehmoment spürt. Ja, ein bißchen schwer ist sie schon, und teuer auch. Aber ein Sonderangebot war BMW noch nie, und man weiß ja, was man für's Geld bekommt. Kat, ABS, Kardan etc. haben halt ihren Preis. Seit BMW die Angst vor der 100-PS-Grenze aufgegeben hat, reichts auf der Autobahn auch wieder für 'nen (normalen) 911er. Das Handling dieses Motorrads ist über jeden Zweifel erhaben, und da man weiß, daß man sich mit 170 kg-Rennsportbikes nicht messen kann, hetzt man auch nicht hinter denen her (jedenfalls nicht immer). Wer jedoch Touren mit 1000 Tageskilometern, mit Sozia und Gepäck und dennoch mit ordentlichem Fahrspaß machen will, der kommt mit der K 1200 RS voll auf den Geschmack. Als Bereifung hat sich Bridgestone BT 56 FG / R bestens bewährt. Ein Tip: Wer die K 1200 neu kauft, sollte beim Einfahren streng nach Vorschrift gehen. Nach Möglichkeit die ersten 1000 km an einem Wochenende (wenig/keine Autobahn, viel schalten), dann bleibt später der Ölverbrauch gering. Meine K 1200 hat auf der letzten 4000-km-Tour 0,5 l Öl gebraucht; ich kenne andere, die mehr als 0,5 l auf 1000 km brauchen.
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26.06.2002 20:51
Ich glaube nicht, dass es noch den typischen BMW Fahrer gibt. Auf Treffen für die K1200RS habe ich Leute aus allen Altersgruppen kennengelernt.