(M)EIN TRAUM AUF 4 RÄDERN - BMW M3 !!!
25.07.2004
Pro:
Fahrsicherheit, Fahrspaß, Beschleunigung, Fahrwerk, Motor, Verarbeitungsqualität uvm .
Kontra:
Zwar hoher Anschaffungspreis aber im Vergleich zu Porsche & Co . relativ "günstig"
Empfehlenswert:
Ja
  Mtki
Über sich:
Viel Spaß mit meinen Berichten! Hoffe Ihr könnt damit was anfangen :-)
Freue mich natürlich auch ü...
Mitglied seit:26.07.2001
Erfahrungsberichte:125
Vertrauende:15
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Meine sehr verehrten Damen und Herren, herzlich willkommen in Ihrem Traumauto. Zunächst möchte ich mich vorstellen... mein Name ist M3, BMW M3 um genau zu sein. Ich bin ein Automobil, dass der BMW 3er Reihe entsprungen ist. Das "M" steht für Motorsport, was auch schon meine Auslegung vermuten lässt... Sportlich. Kompromisslos sportlich um genau zu sein. Hierfür sprechen nicht zuletzt meine inneren Werte:
FAHRZEUGDATEN
Gewicht:
Leergewicht: 1570kg
Zul. Ges.Gewicht: 2000 kg
Zuladung: 505kg
Zul. Achslast vorn/hinten: 970kg/1140kg Fahrleistung:
Höchstgeschwindigkeit: 250km/h (abgeregelt)
Beschleunigung 0-100km/h: 5,2s
Beschleunigung 0-1000m: 24,2s
Elastizität 80-120km/h im 4. Gang: 5,3s
Räder:
Reifendimension vorn/hinten: 225/45 ZR 18
255/40 ZR 18
Raddimension vonr/hinten: 8 J x 18 / 9 J x18
Material: Leichtmetall Motor:
Zylinder/Ventile: 6/4
Hubraum: 3246cm³
Hub/Bohrung: 91,0mm / 87,0mm
Nennleistung/Nenndrehzahl: 252kw, 343PS bei 7900 Umdrehungen/min
Max. Drehmoment: 365Nm bei 4900 Umdrehungen/min
Verdichtung: 11,5:1
Verbrauch:
Städtisch: 17,8l
Außerstädtisch: 8,4l
Insgesamt: 11,9l
CO2-Emission: 287g/km
Tankinhalt: ca. 63l Elektrik:
Batterikapazität: 70Ah
Generatorleistung: 120A, 1680 Watt
Maße:
Höhe: 1383mm
Breite mit Spiegeln: 1924mm
Breite ohne Spiegeln: 1780mm
Spurbreite vorn: 1508mm
Spurbreite hinten: 1525mm
Achsabstand: 2731mm
Fahrzeuglänge: 4492mm
AUSSTATTUNGSMERKMALE
Um die Ausstattungsmerkmale aufzulisten würde es diesen Bericht hier zeitlich und räumlich sprengen. Ich denke jeder kann sich vorstellen, dass der M3 in Sachen Sicherheit Up-To-Date ist. Sowohl Bremsen als auch Airbags sowie Stabilitätskontrolle und Traktionskontrolle sind auf dem neuesten Stand der Technik und arbeiten Zuverlässig. Die Bremsen sind zudem die Besten seiner Klasse, was aber auch bekannt sein dürfte. Man zahlt zwar für das Fahrzeug einen stolzen Grundpreis von € 54.500, bekommt dafür aber auch ein fahrbares, alltagtaugliches Auto, dass problemlos 4 Personen und Gepäck transportieren kann.
MOTOR
Der Motor leistet wie bereits erwähnt 252kw/343PS aus 3,246l Hubraum. Er verfügt über 6 Zylinder mit je 4 Ventilen. Seine Nennleistung erreicht er bei 7900 Umdrehungen pro Minute, das Maximale Drehmoment von 365Nm liegt schon bei 4900 Umdrehungen pro Minute an.
Der Motor ist sehr drehfreudig und verbraucht im Drittelmix 11,9 Liter Superplus. Bei einer Motorleistung von 343 PS ein relativ geringer Wert, wie ich finde. Leider wird lediglich die Abgasnorm EU3 erfüllt, was zu hohen Unterhaltskosten führt, da ja auch der Hubraum recht groß ist.
Im unteren Drehzahlbereich ist der Motor im Fahrgastraum kaum präsent, forciert man die Gangart in Richtung MOTORSPORT, tritt dieser schlagartig in den Vordergrund, ohne jedoch dröhnend zu wirken. Bei höheren Drehzahlen wird der Motor also aktiv wahrnehmbar. Allerdings nur akustisch und in Sachen Beschleunigung. Es kommt zu keiner Zeit zu unangenhmen Vibrationen... ein sagenhaftes Fahrgefühl. Wer dieses Auto fährt oder mal gefahren ist weiß, wovon ich rede...
Der Motor ist sagenhaft! :-)
FAHREIGENSCHAFTEN
Das Fahrwerk ist ein Traum... selbst bei heftigen Kurvenfahrten kommt man nie in Probleme. Um das Heck zum schleudern zu bekommen muss man schon die Elektronik deaktivieren... dies sollte jedoch nur wirklichen Fahrkönnern gemacht werden... denn dann wird das Fahrzeug schlagartig bissig. Gelegentliche Besuche der Heckpartie gehören dann zum guten Ton :-).
Da der Motor lediglich 6 Zylinder besitzt, kommt man nicht in das typische Problem vieler anderer Sportwägen... die Frontachse ist also nicht überladen, sondern lenkt zuverlässig ein.
Durch die standhaften Bremsen, die auch hohen Temperaturen standhalten ist man auf der sicheren Seite. Der kultivierte Motor ist ständig abrufbar, zieht das Fahrzeug mühelos an die 250km/h Marke und (wenn man die Abregelung entfernen lässt, was jedoch nur unter bestimmten Bedingungen funktioniert) darüber hinaus. Der Verbrauch steigt dann natürlich auch, aber darüber sollte man sich in diesem Fall im klaren sein :-).
Ein traumhaftes Fahrwerk mit einer genialen Abstimmung gehört also beim M3 zum guten Ton :-).
DER M3 IM ALLTAG Der BMW M3 ist also ein Fahrzeug, dass sowohl sportlich auf der Rennstrecke gefahren werden kann, als auch relativ human Verwendung im Alltag findet. So wäre es zum Beispiel denkbar, mit dem Auto in den Urlaub zu fahren. Ob dies der Winterurlaub ist sollte man seinem Fahrkönnen anpassen... denn schließlich liegen ja 343PS an der Hinterachse an... und das Gaspedal verleitet zum schnell fahren :-).
Dennoch kann man mit dem M3 mal eben um die Ecke zum einkaufen fahren... oder auch mal eben von München nach Hamburg, ohne danach sofort einen Arzt wegen Rückenproblemen konsultieren zu müssen. Zwar ist die Federung recht hart, dafür sind aber die Sitze bei gutem Seitenhalt dennoch bequem und fördern den Fahspaß weiterhin. Es müssen nicht immer Schalensitze sein... oder muss man immer gleich zum Arzt? :-).
DIE SCHALTUNG - SMG Die Schaltung, also das SMG (Sequenzielles manuelles Getriebe) stammt aus der Formel 1. Es ermöglicht das schalten über Schaltwippen am Lenkrad. Dabei verzichtet der Fahrer auf sein Kupplungspedal. Im Gegenzug sind Schaltvorgänge unter Volllast möglich... man muss also nicht mehr vom Gas gehen um zu schalten. Die 6 Gänge sind dabei schnell durchgewechselt, da das Fahrzeug ja bereits in knapp über 5s bei 100km/h angelangt ist.
Wahlweise kann man auch auf eine manuelle 6-Gang-Schaltung zurückgreifen.
Sollte man sich dennoch für die SMG-Variante entscheiden, die meiner Meinung nach die bessere Alternative ist, da man sich auch nicht verschalten kann, hat man auch noch die Möglichkeit auf eine Automatisierung zurück zu greifen. Das SMG schaltet dann also von selbst. Hierbei gibt es sogar 5 Schaltmodi, von human bis extrem sportlich. Im SMG Modus gibt es davon sogar 6 Stufen... ebenfalls von human-normal bis extrem sportlich. Für den Einsatz im Winter gibt es auch ein Programm, welches das losfahren erst im zweiten Gang zulässt. Ein wegrutschen des Hecks ist dadurch weniger wahrscheinlich, wird aber auch durch Elektronik verhindert.
SERIENAUSSTATTUNG
Diese ist im M3 der Klasse üblich hoch gehalten. So ist zwar der Anschaffungspreis mit über 54.000 €uro hoch, dafür bekommt man auch Ausstattungsmerkmale, über die z.B. der BMW 330i nicht Serienmäßig verfügt. Bordcomputer, ein spezielles Nachtlicht-Design, Follow-Me-Home-Schaltung, ISOFIX, Klimaautomatik, Multifunktionslenkrad in M-Optik, Leuchtweitenreguliertung, Licht-An-Warnung, M-Sportsitze, Chrom-Einstiegsschutz, Funkfernbedienung mit automatisch ladendem Akku, Leichtmetallräder, Wärmeschutzverglasung, weiße Blinkleuchten sowie beheizte Waschdüsen sind nur einige der Merkmale, über die nicht jedes Fahrzeug verfügt.
MEINE EINDRÜCKE
Leider gehört mir dieses Fahrzeug nicht selbst, dennoch hatte ich netterweise die Möglichkeit, das Fahrzeug ausgiebig zu testen.
Und ich muss sagen... ich bin begeistert. Schon vor der ersten Testfahrt war der M3 mein Traumauto, nach der Fahrt war dieser Eindruck mehr als gefestigt... und dieser Eindruck bleibt. :-)
Ich bin auch schon Porsche mit deutlich mehr Leistung gefahren... aber das Fahrgefühl im M3 ist ein anderes. Man hat neben einem alltagstauglichen Fahrzeug mit großem Kofferaum eben auch noch das gewisse Sport-Feeling. Wer in diesem Auto gefahren ist, ohne vor Begeisterung ins schwitzen zu kommen, der ist damit nie wirklich schnell gefahren :-).
Beim Überholvorgang auf der Autobahn merkt man erst, wie langsam manche Straßenteilnehmer die Fahrspur wechseln... denn kaum blinkt dieser, ist man bereits neben ihm... so schnell nimmt der M3 Gas an. Durch einen "SPORT"-Knopf steigert sich das Ansprechverhalten des Motors... und man ist noch schneller am Ziel. Allerdings ist dieser Eindruck eigentlich überflüssig... bei so viel Fahrspaß und den bereits erwähnten Möglichkeiten, der 5- bzw. 6 Stufen der Schaltungsauslegung. Übrigens: Wer in die 6. Stufe der SMG-Schaltung möchte, muss zuvor die DSC (Stabilitätskontrolle) und die Traktionskontrolle deaktivieren... und dann kann man sich vorstellen, wie man mit dem Auto fahren kann :-). Es kommt ein Heck geflogen....
Aber durch die optimierte Gewichtsverteilung von 50:50 ist das Auto auch dann noch gut fahrbar. Einfach sagenhaft!
FAZIT
Leider ist das Auto so teuer. Dennoch günstiger als ein vergleichbarer Porsche oder ein ähnlich sportliches Auto einer anderen Marke... Und ganz ehrlich... kann man mit dem Mini-Kofferaum eines Porsche in den Urlaub fahren? Noch dazu mit 4 Personen? Nein, genau. Und der Verbrauch von Porsche & Co. ist deutlich höher als der des M3. Für mich ein gelungenes Auto mit jeder Menge Fahrspaß. Wer damit noch nicht gefahren ist, hat auf jeden Fall etwas verpasst. Leider kommt man aber auch als "normalsterblicher" recht selten dazu :-). Sollte ich mal das Geld dafür haben... ich würde mir sicherlich einen M3 kaufen. Vorerst gebe ich mich aber mal mit meinem 320er zufrieden :-).
Ich hoffe ich konnte weiterhelfen.
Über Kommentware und Bewertungen freue ich mich natürlich immer... vor allem über positive aber auch über konsturktive Kritik. :-) Danke.
MfG,
Mtki
UPDATE
Ich bins noch mal kurz... ständig muss ich mir anhören "weil du das Auto nicht besitzt gibts nur ein hilfreich" oder dergleichen. Tut mir leid, aber erstens denke ich, dass hier knapp 99% der Leute die einen Bericht über den M3 geschrieben haben, diesen nicht besitzen. Ausserdem kenne ich den Besitzer recht gut... und der ist mit seinem Auto mehr als zufrieden. Er hat ihn nun knapp über 6.500km gefahren und es ist bisher noch kein ausserplanmäßiger Werkstattaufenthalt aufgetreten. Lediglich zum tanken muss das Fahrzeug halten. Keine knarrenden Stellen am Auto, kein Problem mit Achsen, die auf Grund der Last schräge Töne machen oder dergleichen... sollte sich etwas tun, werde ich mich das natürlich medeln, aber bisher sind wirklich keine Probleme mit dem Fahrzeug aufgetreten. So, ich hoffe ich konnte wenigstens einige Kritiker hier etwas zufrieden stellen. VIelen Dank. Viel Spaß beim lesen weiterhin!
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25.12.2004 18:45
hm... hab zwar n führerschein aber versteh nix von autos und bin auch ewig nich richtig gefahren aber das klingt ganz nett
08.10.2004 13:47
Hallo Manuel! Wir kommen im Club, da bist du nicht der einzigste der von dem Wagen träumt. SOndern ich auch, bin zwar noch keine 18 Jahre alt aber...ob das auto wohl vor unser haustür steht wenn ich 18 bin bezweifel ich. anseitdem wir haben mal glück im lotto! mfg tommy
19.08.2004 16:44
Was für ein Wagen. Gruss Dieter