*** Der Bericht ist nochmals überarbeitet
*** Der Mini ist nun seit zwei Jahren meiner
*** und war eben das erste mal beim TÜV
***
*** Ich dachte, es kann nicht schaden, den Bericht
*** ein zweites mal durchzusehen.
***
*** Die '***' zeigen die Kommentare an, ich hoffe
*** es ist nich zu unübersichtlich
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So, nun ist es doch etwas länger her, seit ich den MINI COOPER bei meinem Händler vom Hof gefahren habe. Ich bin inzwischen über dreieinhalbtausend Kilometer damit unterwegs gewesen und kann etwas mehr als einen ersten Eindruck weitergeben. Deshalb hab ich mich entschlossen meinen ersten Bericht etwas zu überarbeiten, denn für einen neuen Bericht war ich einfach zu faul :-)
*** Inzwischen ist der MINI COOPER dreieinhalb Jahre alt,
*** ich hab ihn genau zwei Jahre und er hat ca. 70.000 km
*** drauf.
Zu erkennen sind die Ergänzungen am "-->"
Noch immer macht mir mein MINI COOPER - liquid yellow mit schwarzem Dach - viel Spaß.
--> Leider hat ihn inzwischen der Hagel erwischt und verbeult, aber das tut der Liebe keinen Abbruch. Am Dienstag fahr ich ihn in die Werkstatt und übernächste Woche sieht er hoffentlich wieder aus wie neu.
*** sieht noch immer aus wie neu :-)
--> Das "liquid yellow" hat sich bei der Gelegenheit übrigens als sehr dankbare Farbe erwiesen, bei der man die vielen kleinen Dellen gar nicht so sieht. Ganz im Gegenteil dagegen das schwarze Dach. Das sieht leider aus wie ein Knäckebrot :'(
Nun zum Auto selber: Ich bin immer mehr begeistert!
*** Naja, das hat sich ein bisschen gegeben, der MINI
*** fährt sich immer noch supergut, aber die Verarbeitung
*** ist eigentlich zu schlecht für diesen Preis.
*** Vor allem wenn es nicht so warm ist, knirscht, knattert
*** und knarzt es gehörig - wie in einem Segelschiff.
*** Auf die Dauer nervt das!
Der Wagen ist ja nicht ganz neu, sondern Baujahr 10/2001. Teuer war er trotzdem.
Mein Entschluss ein "neues" Auto zu kaufen ist sehr lange in mir gereift. Da ich eigentlich sehr viel fahre, war mir klar: Es sollte ein Diesel werden. Klar was sonst?
Aber mein Bauch sagte mir: Der MINI, das ist ein echt schnuckeliges Auto. Aber es muss mindestens der mit 115 PS sein. Damit's Spaß macht...
*** Bereuht hab ich den Kauf aber eigentlich nicht, man sollte
*** sich nur gut überlegen, wie lange man so ein Auto fährt und
*** ob man es "gebrauchter" kaufen sollte.
Bauch und Kopf haben also miteinander gestritten und der MINI COOPER kam dabei raus. Wieder nix mit Diesel ;-)
*** ... aber vernünftiger wäre er schon gewesen, der Diesel.
Vernünftig ist er nämlich nicht.
--> dachte ich! Da muss ich mich etwas korrigieren. So dumm ist das gar nicht. Der Spritverbrauch liegt bei sparsamer Fahrweise durchaus gut unter 7 Liter (Autobahn mit 130 km/h, früh schalten und nicht hochjagen). Ist man in sportlicher Fahrlaune und fährt ihn "normal" kommt man auf 8 Liter. Wenn man es allerdings drauf anlegt (Vollgas, viel und ausgiebig beschleunigen), dürfen es auch schon mal neuneinhalb Liter sein.
*** Verbrauchstechnisch hat er sich gut gehalten. Auch bei flotter
*** Fahrweise war er immer moderat und hat mich nie enttäuscht.
Also gehen wir's mal durch:
Stichwort "Kleinwagen"
Klein ist eigentlich nicht!
Innen ist überraschend viel Platz und man hat zu keinem Zeitpunkt - zumindest als Fahrer oder Beifahrer - den Eindruck einen "Kleinwagen" zu fahren. Da merkt man ganz deutlich, dass der MINI jetzt ein echter BMW ist.
(Steht übrigens auch im Fahrzeugschein: BMW R50 nicht MINI)
Stellt man ihn neben einen VW-Golf, so sieht man, dass der Golf gar nicht so viel größer ist. Aber der MINI ist bulliger und sieht einfach kleiner aus.
--> Meine Fahrgemeinschaft war erst nicht begeistert, aber derjenige der hinten sitzen muss, hat erstaunlicherweise doch recht angenehm Platz. Allerdings sind keine Riesen in meiner Fahrgemeinschaft. Ich schätze mal, dass es ab 1,80 m wirklich eng wird.
Der Kofferraum ist allerdings mehr ein Witz-mit-Anlauf und erinnert schwer an ein handelsübliches Handschuhfach. Es passen aber zwei Kästen Limo ohne Umlegen der Rücksitze rein. Was will ich mehr?
Stichwort "billig"
Billig ist er wirklich nicht!
Meiner hätte neu lt. Konfigurator fast 21.000 Euro gekostet. Puh!
*** Mein Versuch ihn beim BMW-Händler zu verkaufen war
*** ernüchternd. Ich hätte gerade mal 10.000,- € bekommen.
*** Das ist mir viel zu wenig!
Die Ausstattung ist allerdings nicht schlecht:
Sportfahrwerk, Lederlenkrad und Schaltknauf, Frontscheibendüsen und Spiegel beheizt, viel Chrom, Alu-Felgen, Nebelscheinwerfer, Klimaanlage, Bordcomputer, Fernbedienung für Zentralverriegelung, Radio mit CD-Vorbereitung, autom. Reifendrucküberprüfung und und und
ABS und vier Airbags hat er sowieso.
Tanken kann man übrigens das empfohlene "Super", aber auch "Normal" oder "Super Plus".
--> Merklich einen Unterschied merkt man nicht, wenn man mal "Normal" erwischt. Ich werd wohl ab und zu zur "Normal"-Zapfpistole greifen, am Geldbeutel merkt man's ja doch wenn man etwas mehr fährt.
Was Wartung und Reparaturen kosten weiss ich noch nicht, nur dass die Intervalle so ca. bei 20.000 km liegen, das sagt einem der Wagen dann - BMW-typisch -schon von selber.
*** An Reperaturen gab's ...
*** - Hagelschaden (dafür kann er nix) ~ 4.500,- €
*** - Bremsscheiben rausgerostet (!) ~ 160,- €
*** (das hat BMW bezahlt, ich "brems zu wenig")
*** - neue Stoss-Stange (Wildunfall) ~ 800,- €
*** - Gummidichtung an der Scheibe ~ 120,- €
*** - neue Windschschutzscheibe ~ 150,- €
*** (Versicherungsfall, kein Steinschlag)
*** - Kleinteile (Lampen etc.) ~ 200,- €
***
*** Eigentlich viel zu viel für ein nicht mal vier
*** Jahre altes, gepflegtes (!) Auto.
*** Kleinteile: Lampen braucht er oft
***
*** Kundendienste schlagen mit 150,- bis 250,- € an.
***
*** TÜV und AU übrigens: Keine Mängel
--> Inzwischen ist die Anzeige des nächsten empfohlenen Kundendienstes von 24.000 km auf 20.450 km gesunken.
--> Seit ich ihn habe ist er auch etwas lauter geworden, allerdings ist er immer noch bemerkenswert leise. Autobahn und längere Strecken sind nicht unangenehm, sofern die Strassen nicht zu schlecht sind (Sportfahrwerk).
*** wirklich laut ist es nicht, das variert stark
*** und es scheint, dass er sich im Sommer einfach
*** wohler fühlt. Wenn nur das Knarzen und Vibrieren
*** nicht wäre.
--> Scheinbar ist die Vorbesitzerin deutlich mehr "piano" gefahren als ich.
Stichwort "komfortabel"
Ist er!
Echt!
Es macht SPASS den Wagen zu fahren, auch wenn er sich ein bisschen wie ein Go-Cart fährt - oder gerade deswegen. Mit 115 PS ist er spritzig (nicht nur im Regen) und handlich. Innen ist es angenehm leise, nur schlägt das Sportfahrwerk bei schlechten Straßen schnell mal durch.
Stichwort "Und Sonst?"
Fahren macht Spaß, das kann man nicht genug betonen! Der Wagen lenkt sich sehr direkt, die Straßenlage ist phänomenal, auf Gas und Bremse wird sofort und "angemessen" reagiert.
Eingetragen ist er mit genau 200 km/h, das schafft er auch und ein bisschen mehr lt. Tacho.
--> Die Tachonadel stand auch schon mal 220 km/h, aber da hat er wohl etwas übertrieben. Angst bekommt man bei der Geschwindigkeit übrigens noch nicht, da war mir in meinem alten Fiat bei 180 km/h schon merklich unwohler.
Die Instrumente sind etwas gewöhnungsbedürftig (Tacho riesig und in der Mitte) aber gut ablesbar.
Klappern oder quietschen tut nix, ein bisschen "Plastik-Look" gibt's auch, aber nicht so wild wie z. B. bei Fiat oder Opel.
--> Ohje, das muss ich leider zurücknehmen!
Inzwischen hab ich entdeckt, dass an der Fahrertür etwas nervig klappert, wenn man eine etwas schlechtere Strasse unter sich hat. Dasselbe an der Rückbank, ab 150 km/h vibriert was. Ausserdem knarzt der Fahrersitz etwas, was aber auch mit meinem Gewicht liegen kann, das etwas über dem Idealgewicht liegt. Zu guter letzt knirscht es noch unter dem Dashboard, wenn die Sonne das Auto aufgeheizt hat.
*** DAS nehm ich wirklich zurück!
*** Das Geräusch in der Tür war nicht zu lokalisieren.
*** Die Werkstatt hat schon dreimal gesucht, aber nichts
*** finden können.
*** Das Geräusch am Fahrersitz ist abgestellt, auf BMW-
*** Kosten. Das Knirschen unterm Dashboard ist deutlich
*** lauter geworden, aber nur bei extremen Temperaturen
*** wirklich lästig.
Die vier Punkte werde ich beim Händler nochmal reklamieren, allerdings hat das noch Zeit bis zum Kundendienst, so schlimm ist es auch wieder nicht.
Allerdings reicht es für einen Punktabzug bei der Verarbeitung, die auf den ersten Blick einen wesentlich besseren Eindruck hinterlassen hatte.
Das Umklappen eines Vordersitzes wird allerdings zum Abenteuer, da sollte sich BMW was einfallen lassen.
Eine Empfehlung für oder gegen das Auto will ich eigentlich im Text nicht abgeben. Klar bin ich dafür, sonst hätte ich ihn ja nicht gekauft.
--> Immer noch!
Ob jemand einen "Kleinwagen mit sportlichem Touch" haben will oder nicht, soll er/sie selber entscheiden. Vor allem bei so einem "Bauch"-Auto. Weil, wie gesagt, wer ein vernünftigeres Auto will, soll sich doch eher einen Golf, einen Astra oder sowas kaufen.
28.01.2006 14:06
Schöner Bericht. Vor allem recht lebendig und ehrlich.
09.08.2003 10:31
hi, ich denke, dass der neue "mini" was hat. eigentlich ist er ja gar kein mini mehr, sonder er kommt mir zum alten mini recht groß vor. gruß peter
06.08.2003 09:26
Super Bericht! Mach weiter so! ;o) LG Frechdax