Über sich:45 J. Kaufmann, verheiratet, Hobby Motorrad fahren + Reisen sowie Sammeln + (schrauben) von Motorräd...
Mitglied seit:23.10.2005
Erfahrungsberichte:1
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 15 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet
Habe + hatte seit 1994 1. Baujahr insgesamt 3 R1100GS. Habe diese immer als Touren + Gebaruchsfahrzeug betrachtet vom Aussehen war ich ehrlich gesagt nicht so begeistert. Somit habe ich immer nach ca. 2 Jahren das nächste Modell genommen. Also 2x R1100GS, dann 3x1150GS, dann 2x R1200GS. Und jetzt wieder R1100GS bin also nach 11 Jahren wieder da wo ich angefangen habe. Meine aktuelle GS ist ein Bj. 1999 mit der Optik des rotweißen Jubi Modells. Nach jetzt insges. ca. 200000km GS davon ca. 80000km 1100GS muss ich sagen das diese von den 4 Ventilern für mich das Optimum darstellt. Die Leistung ist ausreichend, wenn 190-200km n. Tacho reichen + auf Landstr. + in den Bergen hatte ich bisher nicht den Eindruck untermotorisiert zu sein. Als Vergleich dienen mir die R1150GS die in Punkto Top Speed auch nicht schneller war, Beschleunigung Langsamer, sowie die aktuelle R1200GS Endgeschwindigkeit ca. 10-15 km schneller + subjektiv etwas besser beschleunigt. Allerdings mit dem Manko das man hierfür 6 Gänge statt 5 an der R1100GS benötigt. Das Fahrwerk ist im Serienzustand gut bis sehr gut und wird mit kleineren Verbesserungen wie Öhlins Federbeinen oder Vergleichbarem sehr gut. Der Motor braucht bei zügiger Fahrweise schon etwas mehr als die aktuelle R1200GS aber was sind schon 0,8-1,5 l auf 100km. Übrigens bei ruhiger Fahrweise ca. 0,3-0,5 l Unterschied. Einfach mal nachrechnen wie lange man fahren kann, wenn statt Neu eine Gebrauchte gekauft wird, bzw. welches sinnvolle Zubehör gekauft werden kann, vieles auch günstig gebraucht. Ein wichtiges Argument welches nach wie vor für R1100GS spricht ist die Zuladung bei der aktuellen R1200GS ca. 182 kg R1100GS ca. 200-205 kg. Gegen das Fahrwerk der R1200GS etwas weniger handlich allerdings dafür auch keine nervosität bei höheren Geschwindigkeiten, das Motorrad fährt bis Topspeed wie auf Schienen hierbei haben sich als Reifen Tourance bewährt. Zu bemängeln ist aus meiner Sicht eigentlich nur 1 das wie heute üblich die Kaufleute gegen die Techniker gewonnen haben. Anders sind rostende Schrauben nach einmaligem lösen, Anlasser + hydro Aggregate die vor der Zeit kaputt gehen nicht zu erklären. Hierzu gibt es in den Foren im Internet genügend Berichte. So ich hoffe ich konnte ein 2 Anregungen geben. Viel Spaß und Tschüss
Gute Infos, insgesamt aber in Form und Vollständigkeit noch nicht richtig gut. Werde etwas ausführlicher und genauer, dann können auch weniger fachmännische Leser mehr mit dem Bericht anfangen. Interessant wären noch Infos zu Drosselklappen-Synchro und Deine Erfahrungen damit gewesen. Auch welche Koffer Du empfehlen kannst und was mit Soziuskomfort ist... insgesamt für mich knapp "h". Gruß, Andreas
Von mir gibt es nur ein sehr wackeliges Hilfreich, für einen Erstbericht, bei so viel Erfahrung hätte ich mehr schreiben können. Ein Update und der Bericht wird hilfreicher, bewerte dann gern auch noch um. LG Eierkuchen
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23.10.2005 20:10
Gute Infos, insgesamt aber in Form und Vollständigkeit noch nicht richtig gut. Werde etwas ausführlicher und genauer, dann können auch weniger fachmännische Leser mehr mit dem Bericht anfangen. Interessant wären noch Infos zu Drosselklappen-Synchro und Deine Erfahrungen damit gewesen. Auch welche Koffer Du empfehlen kannst und was mit Soziuskomfort ist... insgesamt für mich knapp "h". Gruß, Andreas
23.10.2005 15:45
Mach eine Gliederung, Absätze, Teilüberschriften und so.
23.10.2005 15:37
Von mir gibt es nur ein sehr wackeliges Hilfreich, für einen Erstbericht, bei so viel Erfahrung hätte ich mehr schreiben können. Ein Update und der Bericht wird hilfreicher, bewerte dann gern auch noch um. LG Eierkuchen