Ein top Tourer
01.08.2000
Pro:
Eine vernünftige Entscheidung
Kontra:
- - -
Empfehlenswert:
Ja
  zwolle
Über sich:
Mitglied seit:31.07.2000
Erfahrungsberichte:2
Vertrauende:1
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 11 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet
Lange hat BMW mit sich gerungen, einen wirklich sportlichen Serienboxer auf die Beine zu stellen. Allein von der
Modellbezeichnung S wie Sport her gab es schon einige Beispiele wie R 50 S, R 69 S oder 90 S sowie R 100 S,
die aber eindeutig den touristischen Einsatzbereich betonten. Und auch die im Frühjahr 1993 vorgestellte erste
Vierventilversion R 1100 RS vertrat eher die Delegation der lupenreinen Sporttourer. Mitte 1998 präsentierten
die Weißblauen schließlich die R 1100 S. Der Boxer-Vierventilmotor, der aus der bestehenden BMW-Modellreihe
bekannt ist, erfuhr einige wichtige Änderungen zur Leistungssteigerung. So wurde die Verdichtung durch
andere Kolben von 10,7 auf 11,3 angehoben, die Ansaugluftführung und der Luftdurchsatz mittels neuem
Plattenluftfilter optimiert. Die gesteigerte Nenndrehzahl machte neue, geschmiedete Pleuel notwendig. Die nach
dem Vorbild der Ducati 916 unter der Sitzbank verlaufende Auspuffanlage macht mit größerem Volumen laut
BMW rund 70 Prozent der Leistungssteigerung aus. Versteht sich von selbst, daß die Motorelektronik auf die
Änderungen neu abgestimmt werden mußte. Um dem Boxer die nötige Standfestigkeit zu verleihen, wurde der
Ölkreislauf im Kurbelgehäuse verbessert, was auch den anderen aktuellen Boxermodellen zugutekommt. Zudem
erhöhte man die Ölfüllmenge um 0,35 auf 4,1 Liter. So, genug von der technischen Lobhymne. Alles in Allem ist die RS ein Top-Sporttourer, der riesig Spaß macht.
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11.11.2007 10:44
Zu kurz