****** Nachstehend folgt die Aktualisierung meines Berichts vom Oktober 2001 *******
Wie ich zu meiner BMW R1100R gekommen bin und wie meine ersten Fahreindrücke waren, habe ich in meinem ersten Bericht hierzu im Oktober 2001 beschrieben. Nach einem weiteren Jahr möchte ich gern den interessierten ... Bericht lesen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
...****** Nachstehend folgt die Aktualisierung meines Berichts vom Oktober 2001 *******
Wie ich zu meiner BMW R1100R gekommen bin und wie meine ersten Fahreindrücke waren, habe ich in meinem ersten Bericht hierzu im Oktober 2001 beschrieben. Nach einem we ...
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Fahre die Maschine seit 12/97 mit inzwischen 35.000 km auf der Uhr. Das Fahrwerk ist einsame Spitze, auch auf schlechten "Waldlehrpfäden" schluckt es die Unebenheiten. Das ABS ist eine feine Sache, auch beim größten Schreck oder bei Nässe ist ein Über ...
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Pro: unterm Strich ein wunderbares Motorrad Kontra: Initialisierung des ABS (tricky)
1998 wollte ich nach 1 1/2 Jahren auf einem 250er Roller Yamaha Majesty endlich mal auch einen LKW überholen können, wenn es den Berg raufgeht... Auf meiner Wunschliste ganz oben stand eine Triumph Tiger. Als der Triumph-Händler bei der Inzahlungsnahme Fa ...
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Pro: Schöne, zuverlässige und sportliche Maschine. Kontra: BMW Servise ist nicht gerade billig.
Diese Maschine ist ist einfach klasse. Bislang mußte man, wenn man ein Motorrad mit langlebigem, robusten und starken Motor haben wollte Abstriche bei der Sportlichkeit und beim Aussehen machen. Die älteren BMWs sind nun mal nicht die schönsten. Aber mit ...
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Pro: Super Handling, viel Power und Kult-Boxer Kontra: BMW is halt a bissl teuer
...Zugegeben, es ist mein erstes Motorrad. Es wird aber auch für (hoffentlich) lange Zeit mein einziges sein. Die BMW 1100 R ist das beste Motorrad, das ich mir vorstellen kann.
Nicht nur dass dr Kardanantrieb wirklich fast wartungsfrei ist, die Features ...
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...Seit Sommer 1998 bin ich stolzer Besitzer einer neuen BMW R 1100 RT. Leider ist bei diesem, als auch bei meinem Vorgängermodell (R1100RS), das Getriebe eine Katastrophe. Da es sich weder um ein billiges, noch um ein altes Motorrad handelt finde ich diesen Zustand unerträglich. Nichtsdestotrotz kracht es markerschütternd beim Hochschalten. An Ampeln und Fussgängerübergängen erntet man mitleidige Blicke anderer Verkehrsteilnehmer, aber man gewöhnt sich an alles. Erschütternd ist nur, dass sich die 18 Jahre alte Honda meines Bruders butterweich und ohne jegliches Geräusch schalten lässt. Vielleicht sollte man in Zukunft doch über ein japanisches Teil nachdenken....
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...Die neue R 1150 R ist ein klassischer Roadster - neudeutsch "naked bike".
Der grossvolumige Boxer ist ein gelungener Kompromiss zwischen sportlichen und komfortablen Ansprüchen, die an ein solches naked bike gestellt werden.
BMW hat die alte R 1100 R zumindest optisch deutlich modernisiert, der telelevel wurde komplett überarbeitet, die Ölkühler unter einer ansprechenden Verkleidung versteckt, Frontkotflügel und Tank sind die bedeutenden Änderungen!
Auch technisch wurde der alte 1100erter Boxer renoviert - den Motor kennen wir schon von der R 1150 GS, das Getriebe von der RS, das neu Integral ABS System kommt bei allen 2001 BMW´s zum Einsatz.
Der Motor profitiert weniger von den 5 PS Mehrleistung (gesamt 85) als mehr von dem deutlich gleichmässigeren Drehmomentverlauf, die Delle bei 3 - 4000 touren ist weg! Der Motor erscheint daher...
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...Die neue BMW R 1150 GS ist die Nachfolgemaschine der R 1100 GS. Diese Maschine wurde in dem letzten 5 Jahren über 45000 Mal verkauft!
Auf den ersten Blich ist die R 1150 GS kaum von ihrer Vorgängerin zu unterscheiden. Es gibt jedoch einige Änderungen, wie z.B. den neuen Doppelscheinwerfer.
Die Maschine verfügt über eine tolle Serienausstattung wie z.B. höhenverstellbare Sitzbank, verstellbare Brems- und Kupplungshebel, G-Kat, Hauptständer, Warnblinker usw...
Der Motor ist im Prinzip der gleiche wie bei der R 1100 GS, lediglich der Hubraum und die Elektronik wurden hier verändert.
Das Fahrwerk ist für eine Reiseenduro echt toll. Trotz ihrer 260 KG legt sich die Maschine bereitwillig in jede Kurve, mag sie noch so eng sein.
Fazit: Tolle Maschine zum stolzen Preis...
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