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Federweg: Vorn 110 mm, hinten 130 mm, Alu-Räder: Vorn 120/70 ZR 17, hinten 180/55 ZR 17 (Teil des aufpreispflichtigen Sportpakets zu Standard: 170/60 ZR 17)
Tankinhalt 18 Liter
Genug der trockenen Technik - was kann die "S":
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Von den derzeitigen ... Bericht lesen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Erstmal ein paar Eckdaten zu MEINER "S":
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BJ 99; Luft-, Ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor, Kurbelwelle längsliegend, je eine hochliegende, kettengetriebene Nockenwelle, vier Ventile pro Zylinder, Tasse ...
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Unter Motorradfahreren hat BMW nun mal das Image des "Rentnerfahrzeugs". Nicht immer ganz zu Unrecht, muss man wohl zugeben. Hier wird Wert auf Komfort und Ausstattung gelegt, die Leistungsdaten sind eher sekundär, und die Preise, nun, lassen wir das lieb ...
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Pro: BMW - allein die Marke ist Musike Kontra: für kleine Leute leider eher ein Problem...<grins>
Ich geb es ja zu, ich bin garantiert nicht die typische Motorradfahrerin, auch wenn ich Motorradfahren vor 20 Jahren bei der GST (Gesellschaft für Sport und Technik in der DDR) gelernt habe.
Aber schon damals hatte ich wohl öfter die Lacher auf meiner Se ...
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Pro: Teilintegrales ABS, Fahrwerk Kontra: kein Staufach
...Nach über 20 Jahren Erfahrung auf Motorrädern aller Arten - von der Chopper bis zur Enduro - leistete ich mir im April 2001 eine BMW R 1100 S. Hauptgrund für die Wahl dieses Modells ist das neue teilintegrale ABS. Was aber bedeutet das? Beim Betätigen des ...
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Pro: Super Fahrwerk, tolle Optik Kontra: hakelige Schaltung
Alle, die denken eine BMW sei was für ältere Herren im gesetzten Alter, die irren.
Die R1100S ist auch der Traum vieler junger Biker. Und das vollkommen zu Recht.
Mit der R1100S kann man sogar auf der Rennstrecke den R1, ZX9R und Konsorten Paroli bieten ...
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Kartoniert (TB), DeutschDie Reihe »Reparaturanleitung« ist der professionelle Begleiter für jeden technisch versierten Schrauber. Schritt-für-Schritt-Anleitungen machen Wartung und Reparatur an Motor, Fahrwerk und Fahrzeug-Elektronik zum Kinderspiel. Die Reparaturanleitung bietet Ihnen umfangreiche Informationen, mit denen Sie Ihr Motorrad richtig warten, pflegen und reparieren können. Die jeweiligen Arbeitsvorgänge sind mit Symbolen gekennzeichnet und zeigen Ihnen den entsprechenden Schwierigkeitsgrad. Von einfachen Arbeiten, die mit technischen Grundkenntnissen, handwerklichem Geschick und wenig Werkzeug ausgeführt werden können, bis hin zu Arbeiten, bei denen Spezialwerkzeug und beste Fachkenntnisse unabdingbar sind. Aus dem Inhalt: · Viele Fotos, Zeichnungen und detaillierte Erklärungen, nach denen Sie die Wartung und Inspektion selbst vornehmen können · Motorrad richtig waschen und pflegen · Werkstatt-Ratgeber: Das richtige Werkzeug für die Hobbywerkstatt · Verkleidungs
beinhaltet diese CD die vollständige Reparatur- und Wartungsanleitung, wie sie auch in der Fachwerkstatt benutzt wird. Das komplette Fachwissen auf einer CD (WIN95 - XP).
exzellentem Wasserschutz durch die mitgelieferte Regenhaube. Besonderer Clou, der mittlere Teil ist herausnehmbar, somit kann der Tankrucksack auch als kleine Tanktasche genutzt werden. Auch das Tragen als Rucksack ist mit den ebenfalls mitgelieferten Trageriemen möglich. Sehr schnelle Montage und Demontage, somit ein praktischer Begleiter auf allen Wegen.
Platte. Dieser Topcasetrger eignet sich zur Befestigung smtlicher Monolock-Koffer an Ihrem Fahrzeug. Hergestellt in der bekannten GIVI-Erstausrsterqualitt in Italien.
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CreditPlus Bank - der Spezialist für die Finanzierung von Wünschen. CreditPlus Bank SofortKredit: Variable Beträge von 500 - 50.000 Euro. Fair: kostenlose Sonderzahlungen möglich!
...Die Yamaha YZF 600 R Thundercat war ja noch nie der große Verkaufserfolg, besonders nach dem Erscheinen der R6 und der FZS 600 Fazer wird sie kaum noch gekauft. Dies liegt vielleicht an der Preispolitik von Yamaha. Die Thundercat liegt mit ca. 16.000 DM zu nah an der R6!
Das die Thundercat ein sehr guter Allrounder ist, beweist der Sieg in einem Sporttourer Vergleichstest in der Zeitschrift Motorrad in jüngster Vergangenheit! Dort gewann sie den Vergleich gegen die Konkurrenz aus allen Hubraumklassen (z.B. BMW R 1100 S)!
Am Anfang war sie noch ein Supersportler, aber nach dem erscheinen der fantastischen YZF R6 wurde sie ihrem Character nach ein Sporttourer.
Dieser Name paßt perfekt zu diesem Motorrad. Die Thundercat eignet sich hervorragend zum gemütlichen fahren, aber auch auf der Rennstrecke ist sie nicht fehl am Platz! Wobei...
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...Auf meiner BMW R1100S (Front 120/70, Hinten 180/55 auf Sportversion mit 5,5" Felge und Wilbersfahrwerk) habe ich bisher die vier Reifentypen
(Bridgestone BT 56 F"G" BT 56 R; Metzeler ME Z3B Racing ME ZB Racing; Mezeler M1 und den BT 010) sowohl auf der Strasse als auch am Ring ausprobiert.
Ganz subjektiv bin ich zu folgendem Ergebnis gekommen:
...............gut.......besser....am Besten....super
Haltbarkeit:...M1.......BT010.....BT56.......Z3
Grip trocken:..Z3.......BT56......BT010......M1
Grip nass:.....BT56.....BT010.....Z3.........M1
Handling:......Z3.......BT010.....M1.........BT56
Zusammenfassung und Preferenz:
Der Metzeler Z3 wird bei niedrigen Temperaturen (ca. < 15°C) deutlich härter und der Grip lässt dann spürbar nach...
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Pro: Fahrwerk, ABS, Verbrauch Kontra: Preis, wenig Stauraum, Image
...Am Mittwoch brachte ich meine BMW R 1100 S zum Kundendienst. Da die Werkstatt ca. 30 km entfernt ist und meine Frau keine Zeit hatte mich zu holen, kam mir die Idee, den C1 200 zu testen. Also 1100 abgegeben und C1 200 mitgenommen.
Nach einer kurzen Einweisung und dreimaliger Erklärung wie der Ständermechanismus funktioniert, startete ich das Abenteuer C1.
Wo ist denn das Helmfach? Nicht vorhanden. Überhaupt hat der C1 sehr wenig Staufächer und Ablagen, es empfiehlt sich das Topcase, dann kann man allerdings keinen Sozius mehr mitnehmen. Also lasse ich Helm und Jacke in der Werkstatt aufbewahren.
Ohne angelegte Sicherheitsgurte läßt der C1 sich zwar starten, nimmt aber kein Gas an. Also entweder angeschnallt oder, was mir schon bei 3 C1-Fahrern aufgefallen ist, unauffällig die Gurte hinter dem Rücken in die Gurtschlösser gesteckt...
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