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Und noch etwas: Die BMW-Koffer sind für lange Reisen etwas zu klein. Kofferhaltesysteme bieten aber viele Hersteller an, so dass man sich da etwas nach eigenem Geschmack aussuchen kann.... Bericht lesen
R1150GS, R1150GS Adventure, R1100GS und R850GS.Mit großem, durchsichtigem Kartenfach, verschweißtem Innenbereich und exzellentem Wasserschutz. Besonderer Clou, die kleine Tasche an der Vorderseite kann abgenommen werden. Sehr schnelle Montage und Demontage möglich. Somit ein praktischer Begleiter auf allen Wegen.
Liter Volumen, passend für BMW R1150GS, R1100GS und R850GS. Das Topcase wird einfach auf den originalen Topcaseträger (separat erhältlich) aufgesteckt und verriegelt. Die Verarbeitung des Cases ist sehr gut, die Lieferung erfolgt komplett mit Schloß und zwei Schlüssel. Den passenden Topcaseträger finden Sie ebenfalls hier in unserem Shop.
Topcasehalter, passend für BMW R1150GS, R1100GS und R850GS. Der Topcasehalter dient zur Montage des originalen BMW 35 Liter Topcases (separat erhältlich). Im Lieferumfang ist der Halter inkl. Schrauben und Montageanleitung. Das passende Topcase finden Sie ebenfalls hier in unserem Shop.
her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Gepäckbrücke / Kofferträger Model: BMW R 850 GS Typ: -- Baujahr Reihe: alle Farbe: chrom Hinweise: Die Artikelbilder entsprechen nicht unbedingt dem tatsächlichen Artikel Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Gepäckbrücke Alle benötigten Anbauteile Anbauanleitung Bebilderte Anbauanleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
bietet für jedes Fahrzeug die passende Lösung. Es ist speziell auf die verschiedenen Bedürfnisse der Motorradfahrer abgestimmt. Modell: BMW R 850 GS Baujahr: 94-01 Größe: 43 x 41,5 cm (H x B) Farbe: Getönt
schwarzWenn einer eine Reise antritt, dann kann er was erzählen. Zum Beispiel von Schutzbügeln, an denen man herrlich zerren und verzurren kann und die den Motor und Tank auch wirklich wirkungsvoll schützen. Im Gelände und in der Stadt. Kurz: von einer stabilen Rohr-in-Rohr-Konstruktion, verchromt und/oder schwarz bzw. weiß kunststoffbeschichtet. Schauen Sie hin. Hier finden Sie Ihre Antwort.Die Fakten: Schützt bei Umfallern und Stürzen Hilfreich beim Verzurren des Motorrades Formschöne Konstruktion durch Aufgreifen der Linienführung des Motorrades Stabile Rohr-in-Rohr Konstruktion mit schlagfester Kunststoffbeschichtung Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauanleitung Die Hepco & Becker Schutzbügel sind nicht eintragungspflichtig!Klicke Sie hier um sich die bebilderte Anbauanleitung anzeigen zu lassen
Qualität Urlaub hin, Koffer her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Seitenträger Modell: BMW R 850 GS Typ: -- Baujahr Reihe: alle Farbe: schwarz Hinweise: Kofferempfehlung: ENDUROSATZ Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Seitenträger Alle benötigten Anbauteile Anbauanleitung Bebilderte Anbauanleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
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Erfahrungsbericht von JensTaube über BMW R 850 GS 11.04.2001
Produktbewertung des Autors:
Pro:
Sehr bequem, sehr komfortabel in der Handhabung
Kontra:
Preis
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Erfahrungsbericht
Kann man objektiv schreiben, wenn man sich in sein Motorrad verknallt hat? Ich will zumindest versuchen, ein paar Merkmale herauszustellen, weshalb mir die Gummikuh so gut gefällt: 1) Federung: Auch bei stundenlangen Reisen wird man nicht kreuzlahm. Das liegt sicher auch daran, dass man immer den richtigen Härtegrad einstellen kann: Hierzu braucht man keinen Schlüssel mit langem Hebelarm, sondern die Federung lässt sich durch eine Drehregulierung selbst an der Ampel stehend reguliert werden. 2) Sitzhaltung: Schön aufrecht, so dass einem die Beine nicht einschlafen. Dennoch ist der Fahrtwind kein Problem, weil die Frontscheibe ziemlich gut funktioniert. 3) Fahren, Beschleunigung etc.: Die 850er Maschine reicht absolut aus - mir selbst gefällt sie sogar vom Fahrgefühl her besser als die große Schwester mit 1100ccm, bei der man im ersten Gang schon etwas vorsichtig mit dem Gas umgehen muss. 4) Mitfahrer: Meine Sozia sitzt hinten superbequem. 5) Antrieb: Nach jahrelanger Kettenpflege tut es gut, mit Kardan zu fahren. 6) Zuverlässigkeit: Die Maschine springt bei jedem Wetter - auch im Winter - an. Sollte sie das nicht, dann wird es allerdings etwas schwierig, an die Batterie-Pole zu kommen, um zu überbrücken.
"Nachteile" sind, dass man die üblichen Zusatzausstattungen separat bezahlen muss. Ich empfehle dennoch, nicht daruf zu verzichten: - ABS - Griffheizung - Fahrerinformartionsdisplay (Tankanzeige, Gang-Anzeige...)
Und noch etwas: Die BMW-Koffer sind für lange Reisen etwas zu klein. Kofferhaltesysteme bieten aber viele Hersteller an, so dass man sich da etwas nach eigenem Geschmack aussuchen kann.
Das war ein Traum, den ich mir vor 10 Jahren erfüllte. Mittlerweile meine 2. Dakar, weil meine erste den Kampf mit einem Auto verlor. Sie starb am 27.Mai95.
Auch wenn meine 2. Dakar nicht so ist wie meine erste (meine erste Liebe vergesse ich wohl nie) k ...
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Obwohl die 850 GS mit ihren 70 PS und 77 Nm Drehmoment nicht schlecht läuft, bekommt man für knapp 1000 DM mehr eine 1150 GS, Die ziemlich genau soviel wiegt, neu auf dem Markt ist und einiges mehr an Drehmoment zu bieten hat. Wer allerdings keinen direkt ...
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Die BMW ist wie ihre Großen Schwestern, die 1000 GS oder 1150 GS ein perfekter Kompromiß aus Sänfte, Kurvenräuber und Lastesel. Im Vergleich zur größeren BMW bietet die 850 eine etwas bessere Laufkultur und etwas mehr Drehfreudigkeit. Allerdings ist die L ...
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Also ich habe mir vor einem Monat diese MAschine gekauft und ich kann nur sagen echt super dieses teil echt die maschine ist die beste die ich je hatte ich meine die federung und auch der geile lenker ist echt super das ist echt das beste was ich je geseh ...
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Pro: Klasse Funktionsumfang bei angemessenebm Preis Kontra: Sprechset für KRAD recht teuer.
...Die Urlaubsreise hoch zu Stahlross (BMW R850GS-siehe sep. Bericht) steht vor der Tür. Damit diesmal die lange Tour kommunikativer abläuft als die zurückliegenden, wurde die Anschaffung eines Funkgerätes beschlossen.
Warum ein PMR-Gerät?
Zunächst einmal hat der PMR446-Funkstandard einige Vorteile, z.B. die gute Reichweite (5 km und mehr auf freiem Feld; andere Handfunkgeräte leisten nur z.B. 800 Meter). Man zahlt auch hier keinerlei Gebühren, und die Zulassung in so ziemlich allen europäischen Ländern besteht uneingeschränkt (...wer will schon nach Norwegen?).
Warum das Alan 456?
Dieses Gerät hat rundherum gute Noten bekommen, unter anderen den zweitbesten Platz bei einem Computerbild-Test im Jahr 2000 (Glaube, der Testsieger war ein Stabo-Gerät, das aber kürzere Akku-Laufzeiten hat). Auch das Preis-Leistungs-Verhältnis (z.B. 179...
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Pro: gutes Handling für Frauen und kleine Männchen Kontra: zu hoher Anschaffungspreis und Verbrauch, putzintensiv,
...1997 haben wir für meine Frau ein Motorrad gesucht. Vorher hatte sie eine F650. Da ich ein Motorrad mit ABS besaß, sollte auch Sie die vorzüge dieses Sicherheitssystems genießen können. Da meine Frau nicht so stark gebaut ist, endete jede Suche bei BMW bei der R 850 R.
Hätte meine Frau mit dem Auge kaufen können, dann wäre es eine GS oder RT geworden. Im Allgemeinen sind wir mit dem Bike zu frieden. In der 2. Saison gab es permanente Probleme mit dem ABS. Erst als der gesamte Kabelbaum gewechselt wurde (Kulanz) war dieses Problem beseitigt. Meine Frau hat in den letzten 3 Jahren 28.000 Km mit dem Bike abgespult. Gerade auf langen Strecken gefällt ihr die entspannte Sitzposition. Als negativ empfinden wir, daß man an dieses Bike kein Topcase montieren kann. Es sollzwar welche im Zubehörhandel geben, aber diese verschandeln die ohnehin...
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...Der Bericht kommt 3 Jahre, nachdem ich die Maschine verkauft habe, bin aber erst jetzt über das Ciao-Forum gestolpert und vielleicht nützt es ja doch noch jemandem, der sich dieses Motorrad gebraucht kaufen will.
Kurz vorweg:
Die 1150GS ist das beste Motorrad, da ich je hatte.
Ich fahre seit 1974 mit Unterbrechungen wegen Auslandsaufenthalten (in Afrika läßt man das Motorradfahren besser bleiben, wenn man an seinem Leben hängt) und hatte:
Kreidler Florett RS
Yamaha RD 250
Yamaha XS360
Honda CB550K3
Honda CX500 (2 x)
BMW R850 und dann eben die
R1150GS
Die 850er BMW habe ich abgegeben, weil das Getriebe eine Katastrophe war und ich damals den Fehler begangen hatte, sie ohne ABS zu kaufen.
Früher hatte ich mal gesagt, eine BMW kommt mir nicht ins Haus und heute sage ich: Nur eine BMW.
Die Vorgaben für den Kauf waren...
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