Geheime Infos und Codes abrufen
16.10.2003
Pro:
Weitreichende Informationen zum Fahrzeug
Kontra:
Etwas kompliziert ohne Anleitung
Empfehlenswert:
Ja
  Palstring
Über sich:
♫♫♫
Mitglied seit:08.07.2003
Erfahrungsberichte:50
Vertrauende:41
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 62 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Kennt Ihr das Geheimmenü?
Als Fahrer eines BMW 5er der Modellreihe E39, also dem Vorgänger der soeben erschienenden neuen Baureihe, wird einem bereits einiges an technischen Features geboten. Gehört zur Ausstattung außerdem der große BC (Bordcomputer) besteht die Möglichkeit ein sogenanntes „Geheimes Menü“ aufzurufen und es werden Daten angezeigt, die normal nur der BMW-Vertragswerkstatt vorbehalten sind. Mit einem Trick kann man das aber auch selbst aufrufen.
+++ Der Trick +++Das hört sich jetzt etwas kompliziert an, ist aber absichtlich in einer solchen Reihenfolge angelegt, damit der Fahrer es nicht aus Versehen aufrufen kann. Durch folgende Vorgehensweise wird das Geheimmenü freigeschaltet:
1.) Zündung einschalten (auf Stufe 2) 2.) Dann rechte Taste (Check Control Taste) der Instrumentenkombi drücken und festhalten.3.) Es erscheint zunächst "Check Control OK", kurze Zeit später (ca. 10s) erscheint "Test Nr. 01" 4.) Nun Linke Taste drücken, die Fahrgestellnummer wird angezeigt 5.) Die letzten 7 Zahlen müssen zusammengezählt werden (Quersumme), z.B. DG23278 = 22, Buchstaben einfach ignorieren. 6.) Nun die rechte Taste so oft drücken, bis "Test Nr. 19" erscheint (mit der rechten Taste kann man durch die Menüs scrollen) 7.) Dann die linke Taste so oft drücken, bis die angezeigte Zahl der oben errechneten Quersumme entspricht. 8.) Nach dem Drücken der rechten Taste ist das Menü freigeschaltet (muss dann nicht wieder entsperrt werden, höchstens nach einem Werkstattbesuch)
+++ Menüerklärung +++
(Angezeigt wird jeweils die Beschreibung mit dem zugehörigen Wert)Menüpunkt 1 (Fahrzeug Infos)
FGSTNR: Nummer dieses Wagens (z.B. xyz123456789)
K No: Tacho-Kennzahl
BMWTNR: BMW-Teilenummer
DAT: Datum der Herstellung (also nicht nur Erstzulassung!)
HW: Hardwareversion
SW: Softwareversion
ZYL: Anzahl der Zylinder
CAN: CAN-Bus-Version
AEND: Änderungsnummer
Menüpunkt 2 (Instrumentenkombi Test)
Durch Start dieses Tests, läuft ein sehr eindrucksvoller Test ab, bei dem jedes Ausstattungsdetail der Instrumente einmal angesprochen wird. Z.B. fährt die Tachonadel wie von Geisterhand einmal kpl. auf Höchstgeschwindigkeit, alle Lampen im Display leuchten einmal auf, Digitalanzeigen durchlaufen eine Testanzeige, usw.
Menüpunkt 3 (Service Intervall)
SI-Tage: Anzeige der Tage seit dem letztem Service
Menüpunkt 4 (Momentanverbrauch)
VBR: Liter pro 100km
und
VBR: Liter pro Stunde
Menüpunkt 5 (Durchschnittlicher Verbrauch)
RW-VBR: Liter pro 100km
und
RW: Reichweite
Menüpunkt 6 (Tankinhalt)
TNK: (Beispiel) 23.2/25.4/48.6L (linker Tank / rechter Tank / Gesamt)
TNKANZ: (Beispiel) 48.6L (Gesamttankinhalt)
Menüpunkt 7 (Kühlmitteltemperatur)
KTMP: Motortemperatur
N: Motordrehzahl (Umdrehungen/Minute)
ATMP: Außentemperatur Menüpunkt 8 (Geschwindigkeit)
Digital V: xxx KM/H (Aktuelle Geschwindigkeit)
VANZ: xxx KM/H (Angezeigte Geschwindigkeit)
Menüpunkt 9 (Bordspannung)
UB: xx,xx Volt (momentane Spannung)
Menüpunkt 10 (Land/Sprache)
0=Deutschland, 1=UK, 2=USA, 3=Italien, 4=Spanien, 5=Japan, 6=Frankreich, 7=Canada, 8=Australien Menüpunkt 11
Umschaltung PM / AM Menüpunkt 12 (Berechnete Durchschnittswerte für BC)
VANK xx,x KM/H (Durchschnittsgeschwindigkeit)
ANK (Ankunftszeit)Menüpunkt 13
Gong Test
Menüpunkt 14 (Fehlerspeicher)
000000 = kein Fehler abgelegt
Menüpunkt 15-18
nicht belegt / mir nicht bekannt
Menüpunkt 19 (Freischaltung)
Freischaltung Menüs 3-18 Menüpunkt 20 (Korrekturfaktor Verbrauchsanzeige im BC)
Formel für die Berechnung des Korrekturfaktors:
(Angezeigter Verbrauch nach BC) dividiert durch (ermittelter tatsächlicher Verbrauch) ist gleich Korrekturfaktor (z.B.: KVBR: 1000)
Menüpunkt 21 (Reset)
Reset entspricht Batterie abklemmen
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Bleibt noch der Hinweiß, dass ich jede Haftung für die Durchführung dieses Testes ablehne und alle Versuche auf eigene Gefahr geschehen. Abgesehen davon, greift man hierbei nicht in die Technik ein, man kann lediglich Daten abrufen!
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+++ Fazit +++
Natürlich werden hier Daten abgerufen, die den Fahrer nicht unbedingt interessieren. BMW wird sich schon was dabei gedacht haben, dieses Menü zu verstecken. Ich finde es aber trotzdem sehr interessant, z.B. auch der Instrumententest ist sehr eindrucksvoll. Man kommt aber auch an Informationen, die man sonst nicht erhalten würde, wer weiß schon den genauen Herstellungstag seines Wagens? Ich wollte mit diesem Bericht auch die komplette Menüaufschlüsselung erklären, um sich dort dann besser zurecht zu finden. Wirklich brauchbar sind dann nur 3-4 Menüpunkte. Ich hoffe jedem BMW-Fahrer hiermit interessante Informationen zu Verfügung gestellt zu haben und freue mich über jede positive Bewertung!
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12.11.2003 12:06
Diese Tipps verkaufen andere auf ebay... daher ganz klar ein "sh" für dein "sharen"!
21.10.2003 11:17
klingt wirklich interessant, nur schade... anfangs dachte ich, es geht hier um verstecktes motortuning... aber egal! ;) gruß held
20.10.2003 14:37
intressante Infos, fehlt nur noch der BMW um die Sachen zu testen. Vorallem der Instrumentetest hört sich ziemlich eindrucksvoll an :))