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BMW bietet den X3 nun auch mit 2.0 Liter Diesel zu einem relativ günstigen Preis von 33.800 Euro an. Meine Eindruck anläßlich einer längeren Probefahrt. Der bereits aus dem 3-er bekannte Diesel paßt auch hervorragend zum X3. Durchzugsstark ab 2000 U beschleunigt er den 1800 kg schweren SUV erstaunlich flott ohne dabei aufdringlich laut zu werden. Auch der Verbrauch von durchschnittlich 8,4 l Diesel ist sehr gut und schont den Geldbeutel. Ab 180 ist zwar die Luft ziemlich draußen, aber zum Mitschwimmen (160-170) auf der Autobahn reicht die Leistung jederzeit aus. Das Fahrwerk ist relativ straff abgestimmt. Vorteil: Kaum Seitenneigung, sehr neutrale, sportliche Kurvenlage - der X3 wieselt erstaunlich flink um jede Ecke. Das Fahrwerk würde locker 50 PS mehr vertragen -was der 2.0 d leider nicht liefern kann. Nachteil: Deutlich eingeschränkter Federungskomfort (selbst im Serienfahrwerk -vom Sportfahrwerk ganz zu schweigen!) Mir persönlich wäre eine etwas komfortablere Abstimmung lieber gewesen. Das elegante Design des X3 begeistert mich immer wieder. Er wirkt auf jeden Fall moderner als der X5 (hier steht ab 2006 ein Facelift an). Auch im Innenraum macht der X3 einen gediegenen Eindruck. Die Sitzposition ist hervorragend, auch die Sitze können voll überzeugen. Auf der Rückbank sitzt man bequemer als in mancher Mittelklasselimousine (vor allem besser als im neuen 3-er von BMW). Etwas störend sind die sehr kleinen Rundinstrumente und die schlechte Ablesbarkeit des Bordcomputers. Bei einem kurzen Ausflug ins Gelände, konnte das Allradsystem voll überzeugen. An einem schneebedeckten Steilhang kletterte der X 3 hoch als wenn nichts wäre. Anhalten mitten am Berg - wieder anfahren - kein Problem mit allen 4 Rädern wühlt sich der X3 vorwärts - das macht richtig Spaß! Insgesamt ist der X3 2.0 d sicher ein gutes Auto, dass richtig Spaß machen kann, sparsam im Verbrauch ist, allerdings vom Fahrkomfort nicht ganz überzeugt - und alles bei einem stolzen Preis von 34-40000 Euros (mit einigen Extras)
Da fehlt mir einfach zuviel, deshalb nur "wh". Kosten (außer dem nackten Neupreis), Verbrauch unter welchen Einsatzbedingungen, Sitzkomfort auf welchen Sitzen, Zuladung, Ablagemöglichkeiten, welches Allradsystem und und und... Und beim X5 steht kein Facelift an, das war schon in 2003. LG Gerd
Ich denke, auch wenn die Probefahrt ein wenig länger war, dass ein echter Erfahrungsbericht erst möglich ist, wenn das Auto wirklich ein paar Monate im eigenen Besitz ist, da dann auch eine eventuelle Anfangsverliebtheit nachlassen wird. Auch lassen sich an Hand einer Probefahrt keine Erfahrungen in Punkto Zuverlässigkeit machen. Ansonsten ist der Bericht jedoch ganz OK. Viele Grüße Franky
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11.04.2005 09:58
Der Infogehalt ist noch hilfreich. Etwas mehr Struktur täte dem Bericht dennoch gut. Gruß Thomas
10.04.2005 00:21
Da fehlt mir einfach zuviel, deshalb nur "wh". Kosten (außer dem nackten Neupreis), Verbrauch unter welchen Einsatzbedingungen, Sitzkomfort auf welchen Sitzen, Zuladung, Ablagemöglichkeiten, welches Allradsystem und und und... Und beim X5 steht kein Facelift an, das war schon in 2003. LG Gerd
09.04.2005 20:28
Ich denke, auch wenn die Probefahrt ein wenig länger war, dass ein echter Erfahrungsbericht erst möglich ist, wenn das Auto wirklich ein paar Monate im eigenen Besitz ist, da dann auch eine eventuelle Anfangsverliebtheit nachlassen wird. Auch lassen sich an Hand einer Probefahrt keine Erfahrungen in Punkto Zuverlässigkeit machen. Ansonsten ist der Bericht jedoch ganz OK. Viele Grüße Franky