Hoch auf dem gelben Wagen…
11.09.2003 (13.09.2003)
Pro:
Bequem, stattlich und gemessen am Gewicht sparsam und schnell
Kontra:
teuer, braucht großen Parkplatz
Empfehlenswert:
Ja
  andresb
Über sich:
Hobbies: Technik, Autos, Kochen, Skifahren, Musik, Internet, Videos filmen und
Mitglied seit:14.08.2001
Erfahrungsberichte:17
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 39 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Ok, ok... Er ist nicht gelb, sondern schwarz, aber man sitzt hoch und bequem wie in einer Kutsche. Nur dass hier sage und schreibe 184 Pferde eingespannt sind, die mit 410NM gut im Futter stehen und sich dennoch mit nur 8,6 l/100km begnügen. (Ich muss allerdings dazusagen, dass man sich auf Schweizer Strassen im Normalfall eher gemächlich bewegt, wenn man nicht dem Staatshaushalt ungewollt und allzu üppig unter die Arme greifen will).
Damit die Viecher nicht an jeder Pfütze stehen bleiben um zu saufen, kann man bis zu 93 Liter auf die Reise nehmen. Komischerweise fährt sich die Kutsche überhaupt nicht wie eine ebensolche. Man bemerkt nicht mehr Wank- Schaukel oder Wippbewegungen als in jedem anderen „normalen“ Fahrzeug auch.
Das Gewieher der Pferdchen hält sich auch akustisch in angenehmen Grenzen. Bei Bedarf kann man diese sogar bis über 200km/h antreiben (aber nicht in der Schweiz !! ). Der Durst wird dann allerdings auch etwas größer.
Für Ausflüge über Stock und Stein ist das Gefährt aber nur eingeschränkt tauglich. Getriebeuntersetzung oder Differenzialsperre sucht man hier vergeblich. Einzige Hilfe wenn es brenzlig wird, ist eine Art Bremshilfe, die das Auto ohne Eingriff des Fahrers (zumindest das Lenkrad sollte man dabei aber doch festhalten) bei 7km/h hält und beim Absteigen ein ungewolltes Rutschen weitgehend verhindert. Hält man sich weitgehend auf legalen Verkehrswegen auf, wird man dies aber eher selten in Anspruch nehmen. Der Sitzkomfort ist schon mit den Seriensitzen geradezu phänomenal. Noch nie bin ich nach mehreren hundert Kilometern Fahrstrecke so entspannt ausgestiegen wie aus diesem Auto. Auch Fahrgäste auf der hinteren Sitzreihe waren bisher voll des Lobes.
Hat es einmal geschafft, mit den rund um den Sitz verteilten Hebeln die richtige Sitzposition zu finden, thront man geradezu hinter den von BMW gewohnten übersichtlichen Instrumenten, mit denen man sich auf Anhieb zurechtfindet. Einzig der Monitor für Navigationssystem und Musik bedarf etwas an Gewöhnung, aber das ist bei den heutigen Fahrzeugen wohl normal.
Auf E-Drive oder ähnliche unnötige Gimmicks hat man hier Gott-Sei-Dank verzichtet. Inwieweit der bevorstehende Facelift daran etwas ändert, wissen im Moment nur die Götter in den oberen Etagen des BMW Vorstands. Fest steht immerhin, dass in Zukunft sogar 500NM Drehmoment zur Verfügung stehen sollen. Bisher stand mir der Sinn allerdings noch nicht nach mehr Leistung. Solange ich mit 2200kg bergauf problemlos überholen kann, ist auch Chiptuning für mich kein Thema. Für Hetzjagden auf der Pass-Strasse hab ich ja noch meine 2 anderen Gefährten (siehe http://www.ciao.de/Audi_S4__Test_1999908 und http://www.ciao.de/BMW_Z1__Test_1985912)
Platz zum Sitzen hat man sowohl auf dem Kutschbock als auch im Foyer mehr als genug. Für Großfamilien ist allerdings der Gepäckraum mit 465 Litern zugegebenermaßen nicht ausreichend, auch wenn man ihn durch Umklappen der Rücksitzlehnen auf 1550 Liter erweitern kann. Der Wendekreis ist gemessen an der Wagengröße nicht zu gross, aber beim Einparken muss man sich doch eher nach etwas größeren Lücken umsehen. Durch die gute Übersicht kann man zwar die Abmessungen des Fahrzeugs gut überblicken, aber das ändert nichts daran, dass diese nun einmal recht üppig sind. Allein die Aussenspiegel würden manchem Badezimmer gut zu Gesicht stehen ;-)
Die Preise sine allerdings deftig; für 78.000 SFR hab ich eigentlich nur Navi, Leder und sportliche Abstimmung als Extras drin. Als ich das Auto nach 6 Monaten Wartezeit endlich abholen konnte, hat mir der Händler dann erklärt, was man alles noch machen könnte, wenn man noch dieses und jenes Extra hätte, "...aber das haben Sie ja alles nicht..."
Also muss ich selber schalten (was mir persönlich einfach lieber ist), muss selbst Gas geben und auf frei wählbare Down-Hill-Contol Geschwindigkeit und Fernsehen verzichten. Naja, wer's braucht...
Zugegeben, ich brauch auch nicht unbedingt einen X5, aber dennoch habe ich meine Entscheidung für dieses Fahrzeug bisher nicht bereut. Es macht Spass zu fahren und man fühlt sich dabei sicher wie in einem Schweizer Tresor.
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13.09.2003 15:12
Preise, technische Daten etc. bekommt man aktuell und ausführlich im BMW Web. Von Testberichten hier bei Ciao erwarte ich in erster Linie persönliche Eindrücke und Erfahrungen. Vielleicht sogar etwas Unterhaltung. Und genau das findet sich dementsprechend auch in meinen Berichten. Berichte von Leuten, die das Fahrzeug noch nie gefahren sind, aber sämtliche Daten rauf und runterrasseln können sind meines Erachtens hier fehl am Platze.
12.09.2003 10:24
Wenn die Kategorie nicht da wäre, könnte das auch ein Bericht über die M-Klasse sein, oder über Range Rover... Zwar bringst Du ein paar Eindrücke, aber das ist dann auch schon alles. Leider. Ich würde mal ein paar andere Berichte zum X5 lesen und den Bericht gründlich überarbeiten, dann bewerte ich auch gerne um. Ansonsten: Cooler Wagen! Ciao Marco
11.09.2003 20:57
Nach allem, was ich über das Preisgefüge gehört habe, hätten dazu ein paar Takte noch geholfen. Ansonsten: schöner Bericht und schönes Auto.