Erst techn. Probleme - dann ausgebrannt

Mein BMW X-5 - Erstanmeldung 1/2004, grundsätzlich ein schönes kompaktes Auto, wenn auch etwas zu laute Windgeräusche, aber ein Auto an das man sich rasch gewöhnt und mit dem Autofahren Spass macht. Leider gab es da die techn. Probleme. Erst fingen die Probleme im Winter 2005/06 an. Startschwierigkeiten - 10 bis 15 mal starten
erst dann sprang der Motor an, aber nur am Morgen, danach den ganzen Tag keinerlei Startschwierigkeiten. Es wurden verschiedene Ursachen diagnostiziert un div. Teile ausgetauscht, bis der Winter vorbei war. Bei wärmerer Witterung plötzlich keine Startschwierigkeiten mehr. Das nächste Problem tauchte im April 06 auf - Stabilisatoren und Querlenker vorne. Da jedoch die Garantiezeit knapp abgelaufen war, durfte ich das Material bezahlen (natürlich der größere Teil der Rep.Kosten) die
Arbeitszeit wurde "kulanterweise" von BMW übernommen. Meine Meinung ist jedoch, das diese Teile bei einem deratigen KFZ etwas länger halten sollten. Dann stellte sich das nächste Problem wieder ein. Startprobleme im Juni 2006 - also keine Ursache der Aussentemperatur, sondern sicherlich ein techn. Mangel. Dieses Problem trat ber nur sporadisch auf und konnta daher trotz Fehlersuche nicht behoben werden. Bis zum Zeitpunkt im Juli, als wir mit dem Auto in den Urlaub fahren wollten. Wie gesagt wollten, denn nach ca. 40 km Fahrt plötzlich keine Motorleistung mehr. Ich blieb beim nächsten Parkplatz stehen und konnt nur mehr feststellen, das es im Bereich des Katalisators an der Bodenplatte brannte. Ein Autofeuerlöscher war rasch ausgeblasen (wirkt bei einem Autobrand nicht wirklich), danach konnten wir nur mehr das meiste Reisegepäck aus dem Auto entfernen und zusehen wie ein 2 1/2 Jahre alter BMW X-5 3,0d ausbrannte. Die Brandursache lt. Sachverständigen - der Turbolader... Kurz und gut, das Auto war versichert Neuwert lt. Liste 83.000 € , wurde vom Sachverständigen auf - sage und schreibe - 43.500 Euro geschätzt. (Bitte ...kein Kommentar zum Wertverlust eines BMW ...oder?) BMW schickte nach der Kontaktierung einen Fragebogen. Der einzige Kommentar anschließend von Seite BMW war eine Unterstellung... (noch vor der Untersuchung eines Sachverständigen) die mögliche Brandursache - Katalysatorbrand auf Grund von falsch tanken. Das dies eine Unterstellung ist konnte kurzerhand bewiesen werden. Ansonst keine Kommentare von BMW, keine weiteren Aktivitäten, Schreiben, Nachrichten oder was auch immer. Also ein "Schulbeispiel" einer Reklamationsbehandlung an einem Kunden. Ich habe ca. 15 BMW gehabt in den letzten 30 Jahren, derzeit waren es noch drei, aber diese Methode von BMW - einfach zurücklehnen als geht einem die Sache ja gar nichts an, so nach dem Motto ...hat der Kunde halt Pech gehabt , finde ich ...so gar nicht in Ordnung. War wahrscheinlich der letzte BMW. Auch die andere beiden (325 tds und 525 Kombi) werden gerade verkauft. Reklamationsbehandlung !!! --- Kundenbindung !!! da ist BMW anscheinend nicht gerade ein moderner vorbildlicher Betrieb.