Traumauto mit Problemen
10.06.2008
Pro:
Großes Fahrvergnügen in großer Verpackung
Kontra:
"Montagsauto" erwischt
Empfehlenswert:
Ja
  wicky2003
Über sich:
Vielen Dank für die tollen Bewertungen und Kommentare. Bin bemüht gegenzulesen. Ich hoffe, dass ic...
Mitglied seit:03.06.2008
Erfahrungsberichte:32
Vertrauende:2
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 35 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Nutzungsdauer und Allgemeines: Ich habe von August 2004 bis Juli 2005 einen X5 3,0d AUT. gefahren. Dieses Fahrzeug war mein 10.ter BMW und sollte daher etwas ganz besonderes sein: Mein damaliges Traumauto: BMW X5 3.0d Automatik!!!
Ich habe ihn mir in schwarz bestellt mit trüffelbraunen Komfortledersitzen.
Weiterhin mit Sportpaket, Alutrittbretteren und Individual Sonnenschutzverglasung. Ferner Navi, Telefon, AHK , Xenon, Panoramedach etc.
Als ich das Fahrzeug bei dem Händler abbholte, war ich total begeistert. Die erste Ausfahrt bestätigte mich dann auch zunächst in meiner Entscheidung. Die Bedienung war recht einfach. Sie entspricht dem 5er (E39). Vorher hatte ich hintereinander drei dieser 5er Touring gefahren. Liefen alle problemlos.
Weiter zum X5: Das Fahrverhalten war für ein Auto dieser Größe hervorragend. Insbesondere auf kurvigen Landstraßen und Autobahnkurven hat man das Gefühl, dass das Fahrzeug wie auf Schienen fährt. Es gibt einem ein Gefühl von Sicherheit. Insbesondere gefiehl mir die hohe Sitzposition. Der Dieselmotor mit 218 PS und einem Drehmoment von 500 NM war durchzugsstark, bei moderatem Verbrauch (ca. 9,0 - 9,5l/100 km).
Das teure an dem Fahrzeug war damals die Versicherung, wegen der hohen Diebstahlquote und die Steuern.
Probleme:
Die Fahrfreude hielt etwa bis zum kmStand von ca. 2.000 an. Zu diesem Zeitpunkt fiel die Telefonanlage aus. Kein Problem: BMW tauschte diese kostenlos aus. Nach dem Austausch war es allerdings kaum möglich CD über den Wechsler zu hören, da nunmehr über die Lautsprecher die Lichtmaschinengeräusche (drehzahlabhängig) wieder gegeben wurden. Es bedurfte 4 Werkstattaufenthalte bis der Fehler beseitigt wurde. Bei kmStand 4.000 knackte es beim Einlenken an der Vorderachse. Es soll sich dabei um ein Problem mit den Radlagern handeln. Es wurde kostenlos von BMW beseitigt.
Bei kmStand 7.000 fingen die vorderen Bremsen an zu schlackern, so dass es zu einem Lenkradflattern kam. BMW tauschte kostenlos die vorderen Bremsscheiben und -klötze aus. Bei kmStand 12.0000 machte der Turbolader komische Geräusche. Dieses war ein Pfeiffen. BMW beseitigte auch diesen Schaden sofort und kostenlos.
Bei kmStand 15.000 fiel dann an einem Sonntagmorgen, ca. 600 km von zuhause bei 1,0 Grad Aussentemeperatur und Nieselregen die Scheibenwaschanlage aus. Das war wirklich "super", da bei diesem Wetter die Weiterfahrt an jeder Raststätte zum Scheibenputzen unterbrochen wurde. Bei kmStand 18.000 habe ich dann das Fahrzeug etwas entnervt verkauft weil beim Bremsen schon wieder das Lenkrad zu Flattern begann. Mein Vertrauen in das Fahrzeug war aufgebraucht!
Leider hatte das Fahrzeug auch kleinere Verarbeitungsmängel, wie eine sich lösende Zierleiste im Innenraum oder abplatzende Beschichtung am inneren Bereich des Lenkrades. Der Fairneshalber muss ich sagen, dass alle Fehler sofort von der Werkstatt (mit Ausnahme der CD Probleme) unverzüglich behoben wurden . Ich habe jedesmal ein Ersatzfahrzeug kostenlos gestellt bekommen. Das war insoweit sehr gut.
Das Fahrzeug war wohl ein "Montagsauto". Ich habe von keinem anderen X 5 mit derartigen Problemen gehört. Auch bie BMW die wir vorher und nachher gefahren haben, bzw fahren, haben sich insbesondere durch Zuverlässigkeit und Robustheit ausgezeichnet. Der neue Besitzer des Fahrzeuges (ein Römer) hatte auch weiterhin Probleme mit dem Fahrzeug. Dieses zeigte mir meine Werkstatt Monate später an der Computerhistorie des Fahrzeuges.
Ausstattungen: Der X5 selber war, wenn er fuhr, hervorragend zu fahren. Zu empfehlen ist dabei dass Sportpaket. Nicht nur wegen der dazugehörigen breiteren Reifen und Felgen und des antrazitfarbenen Dachhimmels, sondern auch wegen der straffen Fahrwerksabstimmung und der Hochgeschwindigkeitsababstimmung. Somit lag die Höchstgeschwindigkeit lt. Tacho bei fast 240km/h. Für ein SAV ist das ein Gefühl, als würde man auf einem Tennisschiedsrichterstuhl mit Düsenantrieb sitzen. Ich empfand es als sehr beeindruckend.
Das Fahrzeug habe ich auch im Anhängerbetrieb genutzt. Es wurde ein 1,6to Wohnwagen gezogen. Mit diesem Anhänger hatte das Fahrzeug kein Problem. Auch die Straßenlage war stabil. Im Gelände war ich mit dem Fahrzeug nie. Es hat, wie bei BMW üblich, kein Untersetzungsgetriebe und auch keine zusätzlichen Differentialsperren.
Der Allradantrieb ist für matschigen Untergrund wie Schnee oder Strand super. Hilfreich ist die sereinmäßige HDC (Bergabfahrcontrolle). Bei Gefällstrecken, insbsondere im Winter, bremst das Fahrzeug bei der entsprechenden Aktivierung selber ab.
Der Sitzkomfort wurde durch die Komfortsitze verstärkt. Bei diesen Sitzen ist das obere Drittel der Rückenlehne gesondert zu verstellen. Daudrch werden die Schultern besser abgestützt. Insbesondere auf Langstrecken: Einfach super. Der NaviMonitor ist leicht schräg im Armaturenbrett verbaut. Das ist bei bedecktem Wetter und nachts unproblematisch. Bei Sonnenschein jedoch blendet es sehr, so dass es sehr schwierig sein kann den Monitor abzulesen. Leider läßt sich die Neigung des Monitors, wie z.b im X3, 1er oder Z4 nicht verstellen.
Immer wieder super bei BMW ist auch das Panoramadach. Sehr zu empfehlen. Die Alutrittbretter sind optisch passend zu dem Auto. Man muss sich nur bemühen sie auch zu nutzen. Das heißt beim Einsteigen drauf treten. Sie sind dann eine echte Hilfe. Tritt man nicht drauf, saut man sich die Hosen ein.
Beim X3, den wir jetzt fahren haben wir auch solche Bretter. Hier sind die unnötig, weil der niedriger ist.
Ferner sollte man bei einem Gebrauchtwagen auf das Extra "Servotronic" achten. Dieses bewirkt, dass das Fahrzeug im Stand leichter zu lenken ist. Gerade durch die breiten Reifen an der Vorderachse ist diese Ausstattung sehr wichtig. Zudem wird das Fahrzeug dadurch sehr viel handlicher. Platzangebot:
Das Platzangebot, insbesondere im Fond ist großzügig. Die Größe des Kofferaumes ist jedoch etwas gering. Für mich wirkte die geteilte Heckklappe etwas störend, weil man sich recken musste um an die hintere Ecke des Kofferaumes zu gelangen. Ich habe daher bei einem der zahlreichen Werkstattbesuche mir einen ausziehbaren Ladeboden nachrüsten lassen. Auf dieses Extra sollte geachtet werden. Fazit:
Insgesamt machte es dennoch Spaß mit dem Auto zu fahren. Ich habe leider sehr viel Pech mit meinem Fahrzeug gehabt. Ich denke, dass es sich hierbei wirklich um eine Ausnahme handelte. Daher kann ich das Fahrzeug dennoch empfehlen. Ergänzend möchte ich anmerken, dass darauf geachtet werden sollte ein Facegeliftetes Fahrzeug (ich meine ab Modelljahr 2004) zu erwerben. Hier ist der NaviMonitor größer und ich finde die Scheinwerfer sehen schnittiger aus. Ferner sind die Rückleuchten im Klarglasdesign. Zudem ist meines Wissens nach auch der X-Drive bei diesen Fahrzeugen überarbeitet worden.
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10.06.2008 23:26
BMW gefällt mir weder optisch noch preislich.
10.06.2008 17:09
Hi, das Facelift kam erst mit Mj.2004 (gebaut ab Sep.2003) und damit der 218PS-Motor mit 500Nm. Den Gepäckraumboden empfand ich als sehr störend, da immer wieder Kleinkram in den Zwischenräumen verschwunden ist. Schade, daß Du so ne Kröte erwischt hast, aber ich find´s toll, daß Du nicht nach dem Motto "ein BMW Sch..., alle BMW Sch..." gehandelt hast. LG Gerd
10.06.2008 13:31
Sehr informativ....wobei ich immer wieder staunen muss, dass es selbst in der Oberklasse immer noch Montagsautos gibt. Beim nächsten wird alles besser...gibt ja noch den Marke mit dem Stern ;-) LG Andreas