BMW X5 4.8is

Pro: Vereint Offroad mit Sportlichkeit
Kontra: Spezielle M-Version fehlt

...Gang hängt der Wagen stetig und mit großem Nachdruck am Gas. Im Gegensatz zu den BMW-Benzinern die erst in den hohen Drehzahlen aus den vollen schöpfen, merkt man die Kraft der 184 Diesel-PS in jedem Drehzahlbereich. /// Fahreigenschaften /// Auf der Landstraße angekommen, teste ich sofort das Kurvenverhalten. Trotz seines enormen Gewichts beweist er hier wahre Rennsporttauglichkeit. Absolut Spurtreu und ohne spürbare Seitenneigung meistert er die schärfsten Kurven. Über Elche kann man in diesem Auto nur lachen ( Schönen Gruß an Mercedes :-))) ). Hierzu gibt es noch ein kleines ergänzendes Kapitel: ?X5 Lemans? /// Verbrauch /// Über die gesamte Zeit in der ich den X5 gefahren habe, hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von 11,4 Litern. Was weit über den BMW-Angaben liegt. Allerdings muss ich zugeben, dass man ihn... Bericht lesen

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Pro: Platzangebot,Fahrgefühl, Design
Kontra: RELATIV schwacher Diesel, Tachoinstrument

...Tagebucheintrag: Testfahrt mit einem X5 3.0d Dienstag, der 25.06.02, Als ich heute morgen aufgestanden bin, spürte ich, dass es ein schöner Tag werden würde. Die Sonne schien und es gab mein Lieblingsessen. Als dann noch die deutsche Nationalmannschaft gegen Südkorea gewann  und somit ins Finale der WM einzog, war der Tag gerettet. Doch das Beste sollte noch kommen: eine Probefahrt mit dem BMW X5 3.0d! Um 17:15 Uhr war es dann soweit. Nachdem der X5 noch kurz die hauseigene Waschanlage besuchte, dieselte er mit sonorem Klang vor meine Füße. Die erste Gänsehaut ließ nicht lange auf sich warten. Ein schwarzer X5 (es gibt definitiv nichts schöneres) auf 19“ Walzen. Als der Verkäufer dann noch die Zusatzfeatures aufzählte (Sportpaket, Xenon, Navigation, Sitzheizung, Glas-Schiebe-Hebedach usw) konnte ich schon er... Bericht lesen

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Pro: ...
Kontra: ...

...Wer einen Sportwagen mit Platz für Kind und Kegel sucht, dabei aber auch im Winter mobil bleiben möchte, sollte sich den BMW X3 einmal genauer ansehen. # Da man sich in der Autoindustrie niemals allzu lange auf seinen Lorbeeren ausruhen darf, ohne von der Konkurrenz überholt zu werden, nutze man bei BMW die Gunst der (Verkaufshoch-)Stunde und brachte ein etwas kleineres Schwestermodell in Form des X3 auf den Markt. Rund zehn Zentimeter kürzer und zwei Zentimeter schmäler als der X5 ist er schlussendlich geworden. Eigentlich keine wirklich auffallenden Differenzen - möchte man meinen. Der "hochgestellte" Dreier wirkt aber bereits auf den ersten Blick deutlich schlanker und weniger wuchtig als sein älterer Bruder. Seine Jugendlichkeit ist auch an der dynamischeren Formgebung der Scheinwerfer sowie der Heckleuchten zu erkennen... Bericht lesen

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