Singleauto mit Statuswert
10.03.2009
Pro:
optik (schwarz oder grau/silber);relativ günstig;tolles fahrgefühl wenn offen;status;Kurvenlage
Kontra:
Windgeräusche;Verbrauch;durchzug;Endgeschwindigkeit;andere Farben eher hässlich
Empfehlenswert:
Ja
  jonnyk82
Über sich:
Mitglied seit:28.06.2007
Erfahrungsberichte:12
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 23 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Hier mein 5. oder 6. Autobericht. Es handelt sich um den Z3er mit 1.9l und 140 PS Maschine.
Als ich meinen Traumwagen (siehe vorbericht) verkaufte, wollte ich anfangs einen Motorradführerschein machen und mir eine R6 oder GSr 750 holen, später die R1.
Auf der Suche nach unter 1000 Euro Autos kam ich auf ein Opel Kadett Cabrio.
Das Auto war nicht grad das schönste, hatte einige Mängel, aber offen zu fahren, war genial, da ich schonmal ein Audi A4 Cabrio 08er Model übers WE gefahren hab, habe ich dieses Erlebnis genossen. Na gut, nach langem hin und her, verschob ich mein Motorrad Vorhaben und suchte nach einem Cabrio. Für lau gab es keine anständige Karren, die mir gefielen in Hinblick auf Aussehen, Leistung und Kosten ( und vielleicht etwas auf Status ). Weder der MX5 noch ein Golf oder Opel Cabrio haben mich gereizt.
Ok, dann schaute ich mich bei den Z3er um und wurde fündig. Preis konnte ich auf 7800 Euro ( von 8200 ) runterdrücken, der Verkäufer war etwa in meinem Alter, bekommt aber im Gegensatz zu mir Geld in den A.... von den Eltern geschoben. Er arbeitete im Hotel und holte sich einen 328er Cabrio ( neues Model ), baute im Lambodors und einen Kompressor ein. Na gut, nich jeder hat Glück :). Aber da er den Wert des Geldes nicht schätzte, ließ er sich leicht und schnell auf 400 Euro Ermässigung + vollen Tank ein :). Das Fahrzeug war in einem guten Zustand, hatte M Sportfahrwerk, 225erBreitreifen auf 17",Nebelscheinwerffer, Sportaufpuff, Komplettleder, bessere Boxen und neue Teile, wie Bremsbacken, Scheiben, Klötze, Heckscheibe usw.. Keine Kratzer oder sichtbare Schäden und das für ein 96er Model, war doch ziemlich gut. Farbe ist grau metallic.
Scheckheft gepflegt war er auch zum Teil und er hatte Rechnungen für alle Reparaturen.
Bei der Probefahrt stellte ich als kfz Mechatroniker keine Mängel fest, auch die durchsicht der Verschleißteile brachte nichts negatives zum Vorschein. Zugeschlagen, nach Hause gefahren und zufrieden.
Auf der Autobahn bin ich offen gefahren und hatte zeitweise 200kmh auf dem Tacho, natürlich war es nicht flüsterleise, aber beim lauterdrehen des Radios konnte man gut die Musik hören.
Die Ausstattung und Verarbeitung war in meinen Augen in Ordnung.
Inneren hat er Lederausstattung,2 Stufen Sitzheizung, elek. Verstellbare Seitenspiegel und Scheinwerfer, Windschott, Servo, 2x Airbag, ABS, Gurtstraffer, ZV ohne Funk, abschliessbares Handschuhfach und ein rel. geräumiges Fach hinter den Sitzen auch abschließbar.
Aussen hat er das genannte Fahrwerk mit Breitreifen, wartungsfreien Sportluftfilter, Nebelschweinwerfer, Sportauspuff von BOSS. Das Verdeck muss man allerdings manuell öffnen, wobei das Öffnen etwa 3-5 sek dauert, man kann es auch bei Fahrt von 30kmh problemlos machen. Für das Schliessen muss mann allerdings aussteigen, ist keine große Sache, aber komfortabler, wenn auch langsamer, wäre eine automatischer Faltdach. Offen bin ich etwa 200kmh gefahren, geschlossen kam ich auf knappe 220kmh.
Das Aussehen fand ich doch ansprechend, typischer Roadstar mit dem kurzen Heck und langer Motorhaube. Besonders offen ist einparken kinderleicht, weil man einen guten Blick nach hinten hat.
Windgeräusche sind vorhanden, nerviger find ich die beim geschlossenen Dach, da es dann ätzend pfeift, ab 160kmh wirds sehr laut, bis dahin kann man sich noch ohne anzuschreien unterhalten. Das Auto liegt extrem gut in Kurven, aber das verdankt man zum größten Teil, den nicht serienmäßigem M Fahrwerk und Breitreifen. Die Schaltung ist angenehm kurz und knackig und Kupplung sportlich, also etwas härter. Der Heckantrieb ist was feines, da ich persönlich nur Frontkrtzer hatte. Wenn man einen U Turn machen möchte, einfach komplett einlenken und kurz Vollgas geben und schon hat man gewendet ohne lästiges Rückwärts/Vorwärts rangieren :).
Der Motor... tja, das Auto wiegt knappe 1,5 Tonnen und hat 140 PS, das macht ein Verhätnis von mehr als 10kg pro 1PS. War für mich doch schwach, da ich vorher den Honda Integra gefahren habe und es waren schon große Unterschiede (knapp 1,2 Tonnen und 190PS).
Das Auto ist aber eher zum gemütlichen cruisen gedacht und offen machts einiges her. Besonders mit dem sportlichen Umbau ohne Spoiler, sieht er echt sexy aus.
Einige Kumpels sind echt darauf abgefahren und Frauen zwischen 12-80 auch. Das hätte ich nicht gedacht, da es doch viele Z3 gibt, aber in der Farbe und Modifikationen, dazu noch ein rel. junger Fahrer am Steuer scheint doch dem schönen Geschlecht sehr zu gefallen.
Daher bezeichne ich dieses Auto als ein typischer Single Wagen, denn Platz hat er überhaupt keins. Im Heck passt z.b. nicht mal eine Postkiste oder Wasserkasten, von der Höhe her.
Tüten passen schon rein, sowie Traingstasche, aber viel ist da echt nicht.
Praktisch ist er daher nicht, aber wer denkt an Umzug, wenn man sich einen 2Sitzer ( keine NOTsitze hinten ) holt :). Offen macht er saumässig Laune zu fahren. Geschlossen weniger, was auch mit der optik zu tun hat obwohl das schwarze Verdeck auf dem grau gut passt.
Negativ ist auch, wenn man größer als 1.80m ist, dann werden die Haare trotz Windschott schön durcheinander gewirbelt, ich mit meinen 1,82m muss wenn ich offen etwas schneller fahren will (AB/Landstrasse) immer ein Rocker-Kopftuch oder Cappy tragen. Oder man beugt sich weit vor zum Lenkrad, dann schütz die relativ kurze Frontscheibe vor Frisurverwirbelungen. Kosten/Verbrauch.
Tankinhalt 51liter etwa. Das maximum, was ich mich traute zu fahren, waren etwas über 500km, weil da war die Lampe zu lang an. Nachgetakt hab ich damals,soweit ich mich erinner 44 Liter, also lang wär er net gelaufen. Der Verbrauch ist daher bei 10Liter gut angesiedelt, bei vollgas aber auch mehr.
Der Service 1 mit Zündkerzwechsel und einiges an durchsicht/Kontrolle kostet beim BMW Autohaus um die Ecke 437 Euro. Der Preis ist in Ordnung, auch wenn es weniger sein könnte, und siedelt sich bei der Wartungskosten von Mercedes an. Der Umfang entspricht etwa Assyst B mit Zündkerzenwechsel und ohne Filterwechsel.
Versicherung ist günstig, ich zahle irgendwas mit 600 Euro im Jahr bei 70%, nur Hapftpflicht.
Das Auto ist schon sehr zuverlässig, als ich es über Winter etwa 2 Monate stehen gelassen habe, weil ich nur Sommerreifen hatte, sprang der Wagen trotz wochenlanger Kälte von -20Grad und mehr problemlos an! Gleich beim 1. Mal ohne Mucken und Zucken nach 2 Monaten, das is schon eine Leistung. Empfehlen würd ich das 'Auto schon, aber nur in Schwarz oder in Silber/Grau und mindestens 1.9 liter, denn der 1.8 liter hat etwa 30 PS weniger und schafft mal einen Traktor zu überholen, bei dem Gewicht...
Ansonsten ist er optisch sehr ansprechend, besonders für das weibliche Geschlecht, vermittelt gut dieses Roadster feeling und offen wie erwähnt, einfach toll zu fahren.
Einer meiner Freunde fragte mich, wie ich mir so ein Auto leisten kann, ich zu ihm, wieso, er dachte, der Z3 hätte 40.000 Euro gekostet *lach*, dabei war er etwa die Hälfte Wert von meinem letzten Auto und da kam keiner auf die Idee anzunehmen der Wagen wäre teuerer, aber war ja auch nur ein Honda...
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