Barum Winterreifen

Produktbewertung des Autors:   

Pro:	günstiger Preis
Kontra:	langer Bremsweg

Empfehlenswert?

ja

Kompletter Erfahrungsbericht

Letztes Jahr im November waren bei meinem Passat zwei neue Reifen fällig. Weil das Fahrzeug inzwischen schon etwas in die Jahre gekommen ist wird es den nächsten Termin beim TÜV vermutlich nicht mehr überstehen. Daher wollte ich jetzt nicht mehr übermäßig viel in neue Reifen investieren, aber ich wollte auch nicht am falschen Ende sparen und womöglich einen Unfall riskieren. Ein Freund meines Arbeitskollegen besitzt eine Werkstatt und so habe ich ihn um Rat gefragt. Seine Antwort "Kein Problem, da machen wir einen Barum drauf" lies bei mir fast das Herz stehen bleiben.

Barum

Ein Barum, was ist denn das? So meine erste Reaktion, denn ich hatte bis dahin noch nie etwas von solch einer Reifenmarke gehört. Für mich klang das wie irgend ein Produkt aus Fernost. Nun gut, ich wollte zwar sparen, aber mit einem Billigprodukt wollte ich mich dann doch nicht abgeben. Bevor ich da jetzt aber gegen protestierte bemühte ich zunächst das Internet um an Informationen, eventuell vielleicht sogar einen Reifentest vom ADAC, Motorwelt, oder ähnlichem zu kommen.

Was mich dann zunächst verblüffte war die Tatsache, Informationen über deren Reifen auf den Internetseiten von Continental zu finden. In der Tat handelt es sich bei Barum dann auch um eine Tochter von dem renomierten Reifenhersteller Continental. Das Unternehmen Barum entstand 1966 aus drei großen osteuropäischen (genauer der damaligen Tschecheslovakei) gummiproduzierenden Unternehmen. Daher auch der etwas ungewöhliche Name, er setzt sich nämlich aus den ersten beiden Anfangsbuchtaben jedes dieser Unternehmen zusammen. Im Jahre 1992 wurde dann ein Joint-Venture Vertrag geschlossen und seit 1993 ist Barum ein Teil von Continental. Laut Informationen von der Homepage gehört das Werk in Otrokovice inzwischen zu den modernsten Reifenfabriken in Europa.

Testberichte

Was Testberichte angeht wurde ich von ein paar unbrauchbaren Berichten bei ciao mal abgesehen im Internet leider nicht fündig. Zumindest nicht zu dem für mich in Frage kommenden Winterreifen "Barum Polaris" in der Größe 185/65R14. Was ich jedoch finden konnte waren diverse Testberichte zum Barum Sommerreifen, der im oberen Mittelfeld liegend überraschend gut abschnitt. Das war für mich dann ausreichend, um mich für den Barum zu entscheiden. Ein Reifen kostete mich komplett mit Montage so etwa 55€, was natürlich je nach Reifenhändler etwas abweichen kann. Mehr als 60€ sollte man für den Reifen aber nicht ausgeben.

Allgemeines

Natürlich hätte ich auch gleich nach zwei Wochen über die 1500 Lamellen schreiben können und das sonstige allgemein gültige Gerede, dass Sommerreifen bei Temperaturen unter 7°C ihre Haftung verlieren. Zwar ist dies richtig aber eben nicht nur beim Barum, sondern jeder Winterreifen hat bei diesen kalten Temperaturen die besseren Karten. Ich wollte zumindest auch Erfahrung auf Schnee und Eis sammeln, was ich den den letzten Wochen dann auch getan habe.

Fahreigenschaften

Kommen wir aber zunächst einmal zu den Erfahrungen, die ich im Regen gesammelt habe. Für mich ist das übrigens sehr wichtig, weil ich im Winter wesentlich häufiger im Regen unterwegs bin, als bei Schnee. Gerade auf der A8 von München nach Stuttgart ist haben sich auf der Fahrbahn durch den Lastwagenverkehr viele Spurrillen gebildet. Gerade hier hat der Barum aber bisher keine Schwächen gezeigt. Nicht ganz so gut sieht es beim Bremsen auf nasser oder feuchter Fahrbahn aus, da kann es schon mal vorkommen, dass die Reifen blockieren. Das ist jetzt mein persönliches empfinden, aber mir kommt es zumindest vor, als wenn die Reifen etwas schneller blockieren, als zum Beispiel ein Semperit oder Fulda. Keine Probleme hingegen hatte ich bisher mit dem Seitenhalt bei Regen.

Was mir übrigens bereits auf den ersten Kilometern etwas negativ auffiel war ein etwas unangenehmes Ablaufgeräusch. Vor allem auf trockener Fahrbahn ist dieses gerade bei Geschwindigkeiten zwischen 80 und 100 km/h ein wahrnehmbar Störfaktor. Zwar hat es inzwischen, nachdem die Reifen etwas abgenutzt sind deutlich nachgelassen, ist aber dennoch nicht zu überhören. Im Vergleich zu meinen bisherigen Winterreifen auch nicht lauter, aber etwas störender, weil in einem recht hohen und unangenehmen Frequenzbereich. In Bezug auf den günstigen Preis halte ich dieses Manko aber gerade noch für vertretbar. Davon abgesehen konnte ich über das Verhalten des Barum auf trockener Fahrbahn keine negativen Ausfälle beklagen. Gerade bei kalten Temperaturen vermittelt er mir ein sehr gutes Gefühl.

Nun ist es in München ja nicht gerade selten, dass Schnee auf den Straßen anzutreffen ist. Zwar blieben wir in dieser Wintersaison bisher weitgehend verschont, doch letzte Woche brach auch hier das Schneechaos aus. Es war so ziemlich alles anzutreffen, von Schneematsch auf den teilweise geräumten Straßen, bis zu einer festgefahrenen Schneedecke. Hier war ich dann mehr als froh, mit Winterreifen unterwegs zu sein. Anfangs hatte ich noch etwas bedenken, weil ich die Reaktionen des Barum bei diesen Bedingungen noch nicht kannte. Aber bereits nach wenigen Kilometern konnte der Reifen mich beruhigen. Natürlich war ich wesentlich langsamer und aufmerksamer als sonst unterwegs, aber der Reifen hielt sehr sicher die Spur, brach in Kurven nicht aus und auch beim Anfahren hatte er genügend Gripp.

Bei einer Vollbremsung auf glatter Fahrbahn blockiert jeder Reifen und so auch der Barum, aber was ich sehr gut finde, dass mein Fahrzeug trotzdem noch die Richtung hält. Meine alten Reifen hatten da immer die Neigung, nach rechts weg zu driften. Dieses Problem, wohl bemerkt bei meinen alten Reifen war darauf zurück zu führen, dass sie unterschiedlicher Qualität waren. Der Rechte hielt wesentlich besser als der linke, was auch in einer unterschiedlichen Abnutzung zu bemerken war. Beim Barum konnte ich dies bisher noch nicht beobachten, gerade in der Laufleistung sind auch seine Stärken zu finden. Nach inzwischen einigen tausend Kilometern ist fast noch keine Abnutzung zu sehen.

Lieferbar ist der Barum übrigens in allen handelsüblichen Größen mit den Geschwindigkeitsbereichen Q bis 160km/H, T bis 190km/h und H bis 210km/h. Die maximal zulässige Geschwindigkeit bei meinem Reifen liegt bei 190km/h was im Winter denke ich mehr als ausreichend sein dürfte. Würde es meine Reifengröße auch eine Stufe niedriger geben, also mit "Q" hätte ich diesen genommen, weil ich im Winter ohnehin nicht schneller fahre.

Fazit

Der Barum ist ein preiswerter Reifen ohne sonderliche Höhen und Tiefen. Mit den weitaus teureren Reifen der Markenhersteller Michelin, Pirelli, usw. kann er nicht mithalten. Ich würde ihn daher in die zweite Liga einordnen und ihn auf eine Stufe stellen mit Marken wie Firestone, Semperit und Fulda. Da ich in den fünfzehn Jahren, seit denen ich nun die Straßen unsicher mache schon ettliche Reifen gefahren habe von billigen Sawa bis hin zum Continental denke ich dies recht gut einordnen zu können. Wer seine Schwächen kennt und akzeptiert kann damit leben. Ich tue dies, indem ich bei feuchter Fahrbahn einen etwas größeren Sicherheitsabstand zum Vordermann halte, was aber bei schlechtem Wetter ohnehin empfehlenswert ist. Empfehlenswert ist der Reifen, für alle die nicht zu viel Geld ausgeben möchten und trotzdem noch eine passable Leistung wollen. Für jemandem, bei dem der Preis keine Rolle spielt würde ich eher den Conti Wintercontact empfehlen, denn der bietet gerade beim Bremsen entscheidende Vorteile.

Eins bleibt mir noch zu sagen, ich bin natürlich kein Profi und habe nicht den direkten Vergleich unterschiedlichster Reifen und die technische Ausstattung. Ein Schnellauftest ist also ausgeschlossen, denn ich neige nicht dazu, mich und Andere in Gefahr zu bringen. Daher kann ich auch keine genauen Aussagen treffen sondern nur mein subjektives Empfinden nieder schreiben. Sollte irgend jemand den Barum Winterreifen in einem professionellen Reifentest entdecken würde es mich sehr interessieren, wie er dort abschneidet.