Benelli

Kurzweiliger Spaß, aber nichts dauerhaftes

Pro: Anzug, selten auf der Straße, Design
Kontra: Billiges Material, wenig optischesTuning möglich

...sich einen Roller der Marke Benelli zukaufen, da sie allgemein als schlecht Verarbeitet verschrien sind und Reperaturen/Tuning sehr erschwert sind. Als ich den Roller noch benutzt habe sind mir folgende Dinge aufgefallen: -der Blinker piepste nicht -sehr schwaches und kurzes Licht, kein Fernlicht -Cockpitbeleuchtung und Uhr -guter Anzug -gute Kurvenlage -schlechte Verarbeitung PS: Der selbe Bericht ist auch bei dem Benelli K2 50cc erschienen, ...

DasPatenkind 08.01.2006 · Gesamten Erfahrungsbericht lesen
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Erfahrungsbericht über Benelli 491 50er

Kurzweiliger Spaß, aber nichts dauerhaftes

Pro: Anzug, selten auf der Straße, Design
Kontra: Billiges Material, wenig optischesTuning möglich

...Roller der Marke Benelli zukaufen, da sie allgemein als schlecht Verarbeitet verschrien sind und Reperaturen/Tuning sehr erschwert sind. Als ich den Roller noch benutzt habe sind mir folgende Dinge aufgefallen: -der Blinker piepste nicht -sehr schwaches und kurzes Licht, kein Fernlicht -Cockpitbeleuchtung und Uhr -guter Anzug -gute Kurvenlage -schlechte Verarbeitung ...

DasPatenkind 08.01.2006 · Gesamten Erfahrungsbericht lesen
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Erfahrungsbericht über Benelli K2 50

Schöner Straßenflitzer

Pro: Sieht toll aus, starker Motor
Kontra: etwas wenig Komfort

Unter der schlanken Vollverkleidung der Benelli Tornado 900/3 mit markantem Scheinwerfer-/Lufteinlassarrangement arbeitet ein Dreizylinder-Reihenmotor mit 898 cm3 Hubraum und Einspritzanlage. Im Straßentrimm soll das flüssigkeitsgekühlte Aggregat 140 PS leisten. Eine elektronisch geregelte Einspritzanlage regelt die Gemischaufbereitung. Wegen der Zündfolge (alle drei Zylinder gleichzeitig) sind gutes Drehmoment, ein einzigartiger Triple-Klang und ...
...Am Heck fallen die beiden gelben Ventilatoren ins Auge, die die heiße Luft vom unter der Sitzbank liegenden Kühler "absaugen". Aufgrund dieser Kühleranordnung fällt die Frontsilhouette der Tornado schmal aus. Das Getriebe ist in Kassettenbauweise angelegt, ein Austausch der Zahnradpaare zur Anpassung an das jeweilige Rennstreckenprofil ist also relativ schnell möglich. Der Rahmen ist eine Kombination aus Leichtmetall und Stahl- Gitterrohr, die Teile ...

Godzillaa2 28.01.2001 · Gesamten Erfahrungsbericht lesen
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Erfahrungsbericht über Benelli Tornado 900/3

Benelli Velet 125

Pro: brauchbarer Motor,Bremsen und Rahmen ok
Kontra: sehr schlechte Verarbeitung,teure Ersatzteilbeschaffung

Ich stand vor der Entscheidung mir einen neuen fahrbaren Untersatz zu kaufen.Dabei kam für mich nur ein Roller zur Diskussion denn die Vorteile überboten den Einsatz für den Kurzstreckenverkehr allemal. Nun denn das Angebot ist sehr gewaltig und so fuhr ich von Händler zu Händler.Ich kaufte mir den besagten Roller bei uns im Nachbardorf, zumal mir der Händler auf Anhieb sehr sympatisch war.Schon nach kurzer Zeit war die Armatureneinheit defekt.Garantiefall,kein ...
...Roller wurde zum Importeur geschickt,angeblich sollte der Vergaser defekt gewesen sein!?Garantiefall.Nun konnte ich einige Zeit unbesorgt durch die Lande fahren ohne grössere Anfälle des Rollers.Bei Kilometer 5000 trat sehr massiv Motoröl aus dem Luftfilterelement, hier war leider die Garantie abgelaufen,und ich zerlegte den Motor.Dabei konnte ich feststellen, das der Kolben übermassiges Spiel im Zylinder hatte.Mir kam der Gedanke;ist hier vor meinem ...

Schraubermann 14.01.2007 · Gesamten Erfahrungsbericht lesen
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Erfahrungsbericht über Benelli Velvet 125/150

Hochexplosive Spaßbombe

Pro: Druckvoller Motor, Leistung satt, Top Fahrwerk, Super Sitzposition, Top Bremsen
Kontra: Benzinverbrauch, Verarbeitung

Fahrbericht zur Benelli TNT 1130 Text: Ralf Kistner Die Leidenschaft hat mich wieder gepackt. Für heute steht die Benelli TNT 1130 zum Testen an. Ein Zeitpunkt, auf den ich seit Anfang dieses Jahres hinfieberte, da die Veröffentlichung alleine der technischen Eckdaten bei der Erstvorstellung hochexplosiven Spaß versprachen. Dazu das einzigartige Design, das sich auf den ersten Blick aus der doch relativ homogenen Masse der Motorräder abhebt. Da ...
...gelungen. So setzt man bei Benelli auf eine passende Grundeinstellung und lässt dem Fahrer kaum Möglichkeiten, diese zu verstellen außer der Federvorspannung und der Zugstufe am Federbein im Heck. Die Grundeinstellung ist absolut gelungen. Ich muss für mein Übergewicht die Zugstufe etwas mehr zuschrauben. Drei Klicks mehr und schon passt es. Die Grundeinstellung ist sportlich straff und gibt präzise Rückmeldung über den Straßenbelag. Die Gabel zeigt ...

kisral 09.04.2005 · Gesamten Erfahrungsbericht lesen
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Erfahrungsbericht über Benelli TnT 1130