... Dieser fasst übrigens 7 l Treibstoff ( Benelli empfiehlt super, nomal reicht jedoch völlig) aber weil der Verbrauch mit etwa 4 l pro 100km nicht gerade sparsam ausfällt ist die Reichweite nur durchschnittlich.
Der Auspuff sieht mit dem Arrows-Endtopf in dem sich ein U-Kat befindet ziemlich ... Bericht lesen
seine Langlebigkeit und unterscheidet sich vom Serienzylinder nur durch geänderte Steuerzeiten und größere Überströmkanäle, aus denen er auch sein Mehr an Leistung bezieht.Die Leistungsausbeute liegt bei diesen Zylinder je nach Abstimmung bei ca. 6 - 7 PS ( 4,5 - 5 kw)
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Erfahrungsbericht von OlliKrabbe über Benelli K2 50 28. November 2000
Produktbewertung des Autors:
Fahreigenschaften:
ausgezeichnet
Bremsleistung, Trockenheit:
gut
Fahrwerk:
schlecht
Komfort:
mittelmäßig
Verarbeitung:
gut
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Pro:
Fahrleistungen, Design, Sportlichkeit
Kontra:
Licht, Wetterschutz, Verbrauch
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Erfahrungsbericht
Ich besitze den K2 in der attraktiven Namur-Lackierung seit etwa 18 Monaten. Zum Kauf angeregt hat mich vor allem das Design - in der Namur Variante ist der K2 ein echter Hingucker!
Aber es sind auch die inneren Werte , die überzeugen : Da wäre zunächst einmal der Motor zu nennen, ein 50cm³ Minarelli, der seine Qualitätenschon in einigen anderen Rollern( z.B. Aprilia Area 51 ) unter Beweis gestellt hat. Er zieht in jeder Lage kräftig durch und verhilft dem K2 Fahrleistungen, wie sie kaum ein anderer 50er bietet. Eine Rollerzeitschrift ermittelte für die Beschleunigung von 0 auf 50 km/h eine Zeit von 7,5 sek, ein Wert den ich bestätigen kann.
Die hervorragenden Bremsen von Grimeca und das perfekt ausbalancierte Fahrwerk sind trotz der guten Fahrleistungen immer noch unterfordert, sie würden auch ohne weiteres einen 125 er Motor vertragen. Sportlich ist auch die Sitzposition, die ich als äußerst gelungen bezeichnen möchte. Die Sitzbank ist zwar etwas hart aber auf kurzen und mittleren Strecken durchaus bequem. Für den Sozius ist sie allerdings etwas zu kurz geraten, hier wird es schon auf kurzen Strecken unbequem. Der Fahrer sollte übrigens nicht größer als 1,80 m groß sein, der Höhenabstand zwischen Trittbrett und Sitzbank ist nämlich nicht ziemlich klein.
Sehr ansprechend ist auch hab das Cockpit, besonders die rote Beleuchtung sieht toll aus. Der Tacho ist zwar gut ablesbar aber extrem ungenau, gleiches gilt für die Tankanzeige - sie zeigt immer noch „randvoll“ an, wenn der Tank schon zur Hälfte leer ist. Dieser fasst übrigens 7 l Treibstoff ( Benelli empfiehlt super, nomal reicht jedoch völlig) aber weil der Verbrauch mit etwa 4 l pro 100km nicht gerade sparsam ausfällt ist die Reichweite nur durchschnittlich. Der Auspuff sieht mit dem Arrows-Endtopf in dem sich ein U-Kat befindet ziemlich extrem aus und hört sich auch so an. Der kernig-aggressive Sound gefällt sicher nicht jedem aber ich bin davon schon fast süchtig. Eine sehr unschöne Eigenschaft des Auspuffs ist, dass er schnell zum verrußen neigt. Es empfiehlt sich auf jeden Fall hochwertiges Öl zu verwenden, dadurch kann man die Lebensdauer des Teils ein wenig verlängern. Eine neue Auspuffanlage ist nämlich ziemlich teuer, so wie die meisten Ersatzteile dieses Rollers.
Die Verarbeitungsqualität ist sehr unterschiedlich: An manchen Stellen wirklich vorbildlich, an anderen aber auch wieder erschreckend schlecht. Vor allem die Kunststoffteile der Karosserie passen schlecht zusammen und man entdeckt hier und da abenteuerliche Spaltmaße. Besonders der Deckel des Handschuhfachs (gute Idee, aber nicht wirklich praktisch, weil zu klein) passt überhaupt nicht.
Dafür hat Benelli bei den Zulieferern nur das Beste geordert: Grimeca Bremsen, Paioli Federbein, Arrows Auspuff und Michelin-Reifen.
Das Helmfach ist erfreulich groß, es fasst jeden Helm und dazu noch das ganze Kleinzeug, das man als Rollerfahrer eben immer so dabei hat, wie Handschuhe, Bremsscheibenschloss...
Ansonsten ist die Ausstattung nicht überragen (ist halt ein Sportscooter): Das Bordwerkzeug besteht aus genau einem Teil und der Scheinwerfer ist viel zu schwach, ein Fernlicht sucht man vergebens.
Fazit: Ein echter Supersportler unter den 50ern der zwar bei Komfort etwas zu sparsam ist und beim Verbrauch zu wenig sparsam aber dafür durch seine Fahrdynamik und das tolle Design überzeugen kann!
P.S.: Ich habe für den Roller ca 2250 DM bezahlt, unten bei Getriebe hab ich nix eingetragen, ist ja Automatik
Pro: exotisches Äusseres, gute Fahrleistungen Kontra: Verarbeitung, ist halt ein Italiener
...Schätzwert an. Auch die klappernden Kunststoffteile bei Schrittgeschwindigkeit sind beim K2 normal. Benelli hat es geschafft, den Ferrari der 50er, den Italjet Formula 50 in sachen Sportlichkeit zu überflügeln. Minarelli hat den Morini Motor tatsächlich geschlagen. Die Rangliste hat sich geändert, bei einem Kauf ist der Benelli K2 erste Wahl ...
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...jetzt seit Nov 2000 einen Benelli K2 50 mit Sportfahrwerk. Die Stärken liegen auf jeden fall in der Kurvenlage und in der Endgeschwindigkeit. Man bekommt den Roller locker in ein Neigungswinkel von 50° Runter oder weiter. Aber man Sollte es erst dann Versuchen wenn man schon viel fahrerfahrung hat. Wo ich meinen Roller kaufte hatte ich erst den Führerschein für 25cm³ also wurde er zusätzlich noch gedrossel. Was erst sehr bitter für mich war. Aber ... ...konnte es mir Zuglück ein Benelli Vertretung auf Kolanz ganz machen. Sie wollten mir auch einen Neuen Enpott drauf machen aber ich wollte es nicht wäre ja dann wieder langsamer geworden. Aber das die Tachowelle und meine Vorradaufhengung kaputt gingen dafür konnte der Roller auch nichts. Es liegt an Unsern Tollen Straßen sie sind halb keine Rennstrecken und das Sportfahrwerk ist eigentlich für rennstrecken aus gelegt. Es ist ähnlich wie beim Auto ...
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Der Roller ist eigentlich ganz gut. Aber ich habe festgstellt das fast nur Idioten diesen Roller fahren sie machen ein auf dicken aber der Anzug ist nicht überragend. Auch das Aussehen ist nicht mehr so angesagt außerdem fällt er dauernd ausseinander oder es geht was kaputt. Und sein Auspuff sieht zwar aus wie ein Rennauspuff bringt aber garnichts und man sitzt nicht gut. im oberen Drezahlbereich brauch er einige Zeit bis er mal richtig Power erreicht. ...
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Pro: Anzug, selten auf der Straße, Design Kontra: Billiges Material, wenig optischesTuning möglich
...Roller der Marke Benelli zukaufen, da sie allgemein als schlecht Verarbeitet verschrien sind und Reperaturen/Tuning sehr erschwert sind.
Als ich den Roller noch benutzt habe sind mir folgende Dinge aufgefallen:
-der Blinker piepste nicht
-sehr schwaches und kurzes Licht, kein Fernlicht
-Cockpitbeleuchtung und Uhr
-guter Anzug
-gute Kurvenlage
-schlechte Verarbeitung ...
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...Der Malaguti FireFox ist für ein 50ccm Roller dier reinste PS Bolide. Er hat 5 PS im Vergleich: Yamaha Aerox 4,6 PS und BenelliK2 4,4 PS. Aber das Aussehen naja ich find die Spiegel sehen aus wie Autospiegel und auch vom Designe her viel zu sperrig und zu schwer. Aber dafür ist die Bremsleistung sehr ordentlich und auch die Endgeschwindigkeit (Vom Werk aus 65 KMH) aber wenn man die Variomatikdrosseln entnimmt zieht erschon 80-85 KMH. ESin wieteres Manko ist durch das Gewicht der Anzug misserabel ist deswegen hilft nur eins Tunen bis zu Verrecken das ist das einzigste was hilft den Rest kann man vergessen. Aber alles in allem ist er trotzdem ein guter Roller und hat halt genug Ps um manch anderen nieder zu machen....
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Die Giftigkeit und Zuverlässigkeit diese 6 Zyl. Motores ist toll,
klar schließlich baut Benelli fast 26 Jahre 6 Zyl.Triebweke
750 ccm und 68 PS da kommt Freude auf.
Das Fahrwerk allerdings ist mit modernen Reiskochern natürlich nicht zu vergleichen,... mehr