Benelli K2 50 Test und Preisvergleich

Produktbewertung des Autors:

Fahreigenschaften:	ausgezeichnet
Bremsleistung, Trockenheit:	gut
Fahrwerk:	schlecht
Komfort:	mittelmäßig
Verarbeitung:	gut
Zuverlässigkeit:	ausgezeichnet

Pro:	Fahrleistungen, Design, Sportlichkeit
Kontra:	Licht, Wetterschutz, Verbrauch

Empfehlenswert?

Kompletter Erfahrungsbericht

Ich besitze den K2 in der attraktiven Namur-Lackierung seit etwa 18 Monaten. Zum Kauf angeregt hat mich vor allem das Design - in der Namur Variante ist der K2 ein echter Hingucker!

Aber es sind auch die inneren Werte , die überzeugen :
Da wäre zunächst einmal der Motor zu nennen, ein 50cm³ Minarelli, der seine Qualitätenschon in einigen anderen Rollern( z.B. Aprilia Area 51 ) unter Beweis gestellt hat. Er zieht in jeder Lage kräftig durch und verhilft dem K2 Fahrleistungen, wie sie kaum ein anderer 50er bietet. Eine Rollerzeitschrift ermittelte für die Beschleunigung von 0 auf 50 km/h eine Zeit von 7,5 sek, ein Wert den ich bestätigen kann.

Die hervorragenden Bremsen von Grimeca und das perfekt ausbalancierte Fahrwerk sind trotz der guten Fahrleistungen immer noch unterfordert, sie würden auch ohne weiteres einen 125 er Motor vertragen.
Sportlich ist auch die Sitzposition, die ich als äußerst gelungen bezeichnen möchte. Die Sitzbank ist zwar etwas hart aber auf kurzen und mittleren Strecken durchaus bequem. Für den Sozius ist sie allerdings etwas zu kurz geraten, hier wird es schon auf kurzen Strecken unbequem.
Der Fahrer sollte übrigens nicht größer als 1,80 m groß sein, der Höhenabstand zwischen Trittbrett und Sitzbank ist nämlich nicht ziemlich klein.

Sehr ansprechend ist auch hab das Cockpit, besonders die rote Beleuchtung sieht toll aus. Der Tacho ist zwar gut ablesbar aber extrem ungenau, gleiches gilt für die Tankanzeige - sie zeigt immer noch „randvoll“ an, wenn der Tank schon zur Hälfte leer ist. Dieser fasst übrigens 7 l Treibstoff ( Benelli empfiehlt super, nomal reicht jedoch völlig) aber weil der Verbrauch mit etwa 4 l pro 100km nicht gerade sparsam ausfällt ist die Reichweite nur durchschnittlich.
Der Auspuff sieht mit dem Arrows-Endtopf in dem sich ein U-Kat befindet ziemlich extrem aus und hört sich auch so an. Der kernig-aggressive Sound gefällt sicher nicht jedem aber ich bin davon schon fast süchtig.
Eine sehr unschöne Eigenschaft des Auspuffs ist, dass er schnell zum verrußen neigt. Es empfiehlt sich auf jeden Fall hochwertiges Öl zu verwenden, dadurch kann man die Lebensdauer des Teils ein wenig verlängern. Eine neue Auspuffanlage ist nämlich ziemlich teuer, so wie die meisten Ersatzteile dieses Rollers.

Die Verarbeitungsqualität ist sehr unterschiedlich: An manchen Stellen wirklich vorbildlich, an anderen aber auch wieder erschreckend schlecht. Vor allem die Kunststoffteile der Karosserie passen schlecht zusammen und man entdeckt hier und da abenteuerliche Spaltmaße. Besonders der Deckel des Handschuhfachs (gute Idee, aber nicht wirklich praktisch, weil zu klein) passt überhaupt nicht.

Dafür hat Benelli bei den Zulieferern nur das Beste geordert: Grimeca Bremsen, Paioli Federbein, Arrows Auspuff und Michelin-Reifen.

Das Helmfach ist erfreulich groß, es fasst jeden Helm und dazu noch das ganze Kleinzeug, das man als Rollerfahrer eben immer so dabei hat, wie Handschuhe, Bremsscheibenschloss...

Ansonsten ist die Ausstattung nicht überragen (ist halt ein Sportscooter): Das Bordwerkzeug besteht aus genau einem Teil und der Scheinwerfer ist viel zu schwach, ein Fernlicht sucht man vergebens.

Fazit: Ein echter Supersportler unter den 50ern der zwar bei Komfort etwas zu sparsam ist und beim Verbrauch zu wenig sparsam aber dafür durch seine Fahrdynamik und das tolle Design überzeugen kann!

P.S.: Ich habe für den Roller ca 2250 DM bezahlt, unten bei Getriebe hab ich nix eingetragen, ist ja Automatik