Endlich mal ein ausgefallenes Sport-Bike. Kein 08/15 Racer der an jeder Ecke steht. Hier ein paar technische Daten:
Viertakt,3 Zylinder, 898,4 ccm, ca.
140 PS bie 11.500U/min ca. 280 km/h,
elektr.Einspritzung 1 od.2 Düsen p.Zyl.,
185 kg, 6-Gang-Kassettengetriebe auß.an-
gepflanscht ... Bericht lesen
Erfahrungsbericht von Luftione über Benelli Tornado 900/3 30. Juni 2000
Produktbewertung des Autors:
Fahreigenschaften:
ausgezeichnet
Bremsleistung, Trockenheit:
gut
Fahrwerk:
mittelmäßig
Komfort:
gut
Verarbeitung:
sehr gut
Zuverlässigkeit:
gut
Pro:
Super Technick
Kontra:
Etwas spät erschienen
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Erfahrungsbericht
Endlich mal ein ausgefallenes Sport-Bike. Kein 08/15 Racer der an jeder Ecke steht. Hier ein paar technische Daten: Viertakt,3 Zylinder, 898,4 ccm, ca. 140 PS bie 11.500U/min ca. 280 km/h, elektr.Einspritzung 1 od.2 Düsen p.Zyl., 185 kg, 6-Gang-Kassettengetriebe auß.an- gepflanscht (schneller wechsel) Mehrscheiben-Ölbadkupplung !! Als absolute Neuheit der Kühler wird unter der Sitzbank verbaut und die Abluft wird über 2 Ventilatoren im Heck herausgeblasen ( eben wie beim Tornado-Jet !!). Dadurch kann das Motorrad vorne schmaler gebaut werden die Aerodynamik wird damit entscheidend verbessert. Aber es gibt wohl einen Wehrmutstropfen: Anfang 2001 erscheinen die ersten Handverbauten 150 Fahrzeuge als Limited Edition zum Preis von ca. 80.000.- DM. Und davon nur ca. 40 Stk. nach Deutschland. Die Monoposto(1 Sitzer) ca.Ende 2001 Anfang 2002 zum Preis von ca. 28.000.-DM und leider noch später die Biposto ( 2 Sitzer) zum ca. Preis von DM 25.000.-DM ! Das wäre noch im Rahmen, wenn man bedenkt das eine 900 Honda auch schon fast 23.000.-DM kostet.Also heißt es warten , oder schon mal ca.80.000.- auftreiben und beim Importeur versuchen zu bestellen !!
Pro: Sieht toll aus, starker Motor Kontra: etwas wenig Komfort
Unter der schlanken Vollverkleidung der Benelli Tornado 900/3 mit markantem Scheinwerfer-/Lufteinlassarrangement arbeitet ein Dreizylinder-Reihenmotor mit 898 cm3 Hubraum und Einspritzanlage. Im Straßentrimm soll das flüssigkeitsgekühlte Aggregat 140 PS leisten. Eine elektronisch geregelte Einspritzanlage regelt die Gemischaufbereitung. Wegen der Zündfolge (alle drei Zylinder gleichzeitig) sind gutes Drehmoment, ein einzigartiger Triple-Klang und ... ...Am Heck fallen die beiden gelben Ventilatoren ins Auge, die die heiße Luft vom unter der Sitzbank liegenden Kühler "absaugen". Aufgrund dieser Kühleranordnung fällt die Frontsilhouette der Tornado schmal aus. Das Getriebe ist in Kassettenbauweise angelegt, ein Austausch der Zahnradpaare zur Anpassung an das jeweilige Rennstreckenprofil ist also relativ schnell möglich. Der Rahmen ist eine Kombination aus Leichtmetall und Stahl- Gitterrohr, die Teile ...
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Ein neuer Stern am Motorradhimmel.Die Tornado ist eine völlige Neukonstruktion,bei der Formel 1 Technologie Pate stand.Herzstück ist einbärenstarker Triple mit Benzineinspritzung.Der kühler befindet sich zugunsten einer besseren Aerodynamik unter der Fahrersitzbank.Da er dort nicht der Motorwärme ausgesetzt ist,kann er 20% kleiner dimensioniertz werden und trägt somit zur Gewichtsersparnis bei.Die agressive Optik ist nicht nur Design,denn sie verhilft ...
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Fahreigenschaften:
Bremsleistung, Trockenh...
Fahrwerk:
Komfort:
Verarbeitung:
Zuverlässigkeit:
hilfreich
10.07.2000
benelli tornado Bewertung fürBenelli Tornado 900/3von
boriss
Pro: geniales Motorrad Kontra: noch nichts bekannt
Als Anhang:
Ich habe die Benelli Mannschaft dieses Jahr auf der Isle of Man getroffen. Sie waren gerade dabei mit "Mr. Benelli" (Dem Besitzer) einen Film mit der Superbike-Rennmaschine zu drehen. Ich hatte das Vergnügen life dabei zu sein und die ganze Atmosphäre einzusaugen. Die Benelli lässt einem fast das Herz still stehen wenn man vor dieser Rakete steht! Wie es die Italiener immer wieder schaffen Benchmarks in Sachen Design zu setzen.
Aber:
... ...poltern als ein gebührender F1-Powersound. Die MAschine hörte sich ziemlich rachitisch an. Erst bei höheren Drehzahlen wurde der Sound besser.
Der Grund:
Der Kurbelwellen-Hubzapfenversatz ist anders als z.B. bei Triumpf. Dadurch zünden die Zylinder nacheinander und das hört sich bei niedrigen Drehzahlen ziemlich nach Einzylinder an.
Die Lösung:
Vieleicht klingt die Maschiene mit dem ABE Auspuff besser!
howdy Marc ...
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!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Was will man mehr als einen sportlichen und dynamischen Roller ?
Mir fallen einfach keine Worte ein , um das Fahrgefühl zu beschreiben !
Macht eine Testfahrt und findet es selbst heraus ! Einfach hervoragendes Fahrgefühl und über den Komfort lässt es sich ganz sicher nicht streiten ! Habe schon weitaus schlechtere Roller gefahren ! Dieser ist super ! Stark , Stark , Stark , ... ...Stark , Stark Stark , Stark , Stark , Stark , Stark Stark , Stark , Stark , Stark , Stark Stark , Stark , Stark , Stark Stark , Stark , Stark , Stark , Stark , Stark Stark , Stark , Star Stark , Stark , Stark , Stark , Starkk , Stark , Stark Stark , Stark , Stark , Stark , Stark Stark , Stark , Stark , Stark , Stark Stark , Stark , Stark , ...
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Als ich anfing, mir Gedanken über die Babyausstattung unseres ersten Krümmels zu machen, war das erste Thema der Kinderwagen. Endlose Fahrten zu verschiedenen Babymärkten in der weiteren Umgebung folgten und schon bald war klar . . . alle Modelle, die... mehr
