Bentley 4.5l (1930)

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Bentley 4.5l (1930)

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der 1930ger Bentley 4,5l mit Kompressormotor

5  04.10.2000

Pro:
viele PS unter der Haube

Kontra:
habe nichts gefunden, was gegen den B 4,5l spricht

Empfehlenswert: Ja 

ManuelGeesen

Über sich: Hallo, ich heiße Manuel! Seit dem ich bei Ciao.com bin müssen sich die anderen web-sites hinten anst...

Mitglied seit:30.09.2000

Erfahrungsberichte:20

Dieser Erfahrungsbericht wurde von 14 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als weniger hilfreich bewertet

Hallo erst Mal,
ich bin ein großer Oldtimer-Fan! Da kann ich natürlich nicht drum rum dem Bentley 4,5l-Kompressormotor eine Meinung zu widmen. Er ist einer meiner Favoriten, aber jetzt zum Auto selbst:
Dieser offene zweisitzige Sportwagen, der 1930 in Serie ging, hat je nach Baujahr als Serienmodell 100 bis 130 PS und als Rennwagen bis zu 182 PS unter der Haube. Er schafft bis zu 200 km/h, verbraucht allerdings einen Liter auf einer Strecke von 3,54 km. Er hat einen Hubraum von 4398 Cubikmetern und 4 wassergekühlte Zylinder in Reihe. Er startet mit einer Doppelmagnetzündung, hat Hinterradantrieb und Trommelbremsen an allen 4 Rädern.

PS: Es tut mir sehr leid, aber ich konnte kein Bild auftreiben, sorry.
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Kommentare zu diesem Erfahrungsbericht
MatthiasHuehr

MatthiasHuehr

30.12.2007 15:52

"toller" "Erfahrung"sbericht

Krazykriz

Krazykriz

07.02.2006 11:56

Ich verstehe prinzipiell nicht ganz, was so ein Auto auf ciao zu suchen hat, denn wer hier hat denn jemals so einen Wagen gefahren, oder ist finanziell in der Lage, sich einen zuzulegen? Ich kam gottseidank einmal in den etwas zweifelhaften Genuß einen zu fahren, denn ein Freund von mir in England besitzt einen der neun weltweit verbliebenen 4 1/2 Litre Blower. Zunächst ist zu sagen, daß die Wagen bereits ab 1927 gebaut wurden, aber nicht von Bentley. "Bentley Boy" Sir Henry "Tim" Birkin baute sie in Eigenregie außerhalb der Bentley-Werke. W.O. Bentley selbst war sogar ein strikter Gegner des Projekts, denn er fürchtete, daß die Wagen durch die Aufladung unzuverlässig werden. Er hatte recht, kein Blower Bentley gewann jemals ein wichtiges Rennen. Ferner handelt es sich bei den Wagen keineswegs um Zweisitzer, es waren ursprünglich vielmehr viersitzige Tourenwagen mit Van den Plas Karosserien. Selbst wenn einer zum Verkauf stehen würde, wäre der Kaufpreis sicher siebenstellig. Auf eine Stunde fahren kommt eine Woche schrauben, alle Ersatzteile müssen von Spezialfirmen extra angefertigt werden, das ist nicht billig. Wen interessiert angesichts dieses Aufwands der Spritverbrauch? Wegen der falschen Fakten und der fehlenden eigenen Erfahrung mit einem dieser Wagen kann ich leider nur ein wh geben. Sorry.

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