Hallo liebe Leser, Freunde und Interessenten aus dem Bereich Carhifi.
Heute folgt mal wieder ein Bericht über ein Lautsprechersystem und nicht wie die letzten male über Endstufen.
Diesmal hatte ich ein 10cm Blaupunkt Coaxial System GTx402 Mk2 in der Hand. Für die jenigen die nicht wissen was ein Coaxial System ist bitte ich darum sich die passenden Abschnitte im Bereich Hintergrundwissen durch zu lesen.
*-*-* Hintergrundwissen *-*-*
Da ich jetzt schon in einigen Berichten unumgängliches Hintergrundwissen ein paar Mal wiederholt habe werde ich nun mit einem neuen Punkt in Sachen Hifi-Technik anfangen. Damit natürlich die anderen Berichte und das von mir nieder geschrieben Wissen unbeachtet bleibt gebe ich nun noch einmal die Links zu den Berichten an.
Was ist ein Subwoofer und wie sollte dieser auf- & eingestellt werden?
http://www.ciao.de/Magnat_2500_Supreme__Test_8618330
Was ist der Unterschied zwischen Coax-, Triax- und Komponentenlautsprechern?
http://www.ciao.de/Crunch_G_693_CX__Test_8627761
Was bedeuten die Unterschiedlichen Subwoofergehäuse (GG, BR, BP)?
http://www.ciao.de/JBL_GT5_1204BR__Test_8628751
Was bedeuten die Regler an Endstufen (HPF, LPF, BASSBOOST, SUBSONIC) und was ist Hz?
http://www.ciao.de/Axton_C_500_X_4__Test_8641337
Diesmal wenden wir uns der Stromversorgung der Anlage zu. Hier gehen die Meinungen immer stark auseinander. Wichtig ist allerdings immer die folgende Regel: VIEL HILFT VIEL!!!
Nichts ist schlimmer als ein zu dünn gewähltes Stromkabel. Die Leistungsverluste können hier durchaus eine Menge Leistungsverlust bedeuten. Die Endstufe kommt dadurch schneller in das sogenannte Clipping und verzehrt damit das Musiksignal.
Der Vorteil eines größeren Kabels liegt auf der Hand. Es kann mehr Strom ungehindert hindurch strömen. Grundsätzlich gehört zum stabilisieren der Hohen Stromflüsse im Bassbereich vor jede Endstufe ein Powercap allerdings ist dies auch nicht immer zwangsläufig auch wirklich sinnvoll. Oftmals ist es wichtiger dem Ursprung des Stroms auf die Beine zu helfen durch z.B. eine Carhifibatterie. Das ganze geht dann aber auch schon wieder zu sehr in Richtung Fachwissen.
Damit es für Anfänger einfacher ist die passende Stromversorgung zu ermitteln ohne sich durch viele Seiten wühlen zu müssen habe ich auf meiner Seite ein Programm was mir vom Carhifi Team Oschersleben
Bilder von Blaupunkt GTX 402 MKII
zur Verfügung gestellt wurde im Downloadbereich eingefügt. In diesem Programm Braucht man nur Infos zur Endstufe eintragen und bekommt den mindesten und idealen Wert für die Stromkabel berechnet. Praktisch ist auch hier das man in der Tabelle die Leistungsschwankungen ablesen kann und sieht mit wie viel Ampere man sein Stromkabel absichern muss.
Ich sage absichtlich muss. Denn jeder der auf eine Sicherung im Stromkabel zwischen Batterie und Endstufe verzichtet kann im Falle eines Kabelbrandes leer ausgehen. Es ist vorgeschrieben das spätestens 30cm nach der Batterie eine Sicherung im Stromkreislauf vorhanden sein MUSS sonst zahlt die Versicherung im Schadensfall keinen einzigen Cent.
Ein sehr oft gemachter Fehler ist das Kabelsets angeschafft und eingebaut werden und man denkt alles ist richtig. Man sollte unbedingt das Minuskabel gegen ein genau so starkes wie am Pluspol für die Endstufe erweitern. Denn es kommt eine Menge Strom von + rein und die wird per Minus wieder zurück geführt. Im Auto arbeitet man ja schließlich mit Gleichstrom. Daher nicht einfach das Minuskabel an der Endstufe und an der Karosserie befestigen sondern auch vorne an der Batterie bedenken das die original verbauten Minuskabel an der Batterie nicht ausreichend sind.
Zu guter letzt sollte noch gesagt werden, das man darauf achten MUSS das die Befestigungspunkte der Stromkabel auch leiten können. Schließt man das Minuskabel z.B. an der Karosserie am Fahrzeug an so muss darauf geachtet werden das die Schraube und die Auflagefläche des Kabelschuhs auf dem Blech vom Auto frei vom Autolack ist. Dies also bitte vorher abschleifen.
Soviel erstmal zur eigentlichen Stromversorgung der Carhifianlage und hier noch der Links zum Downloadbereich wo sich das Berechnungsprogramm für die Kabeldicke befindet.
http://www.af-style.de/downloads.html
Ich muss dazu sagen das ich hiermit nicht versuche irgendwelche Eigenwerbung zu betreiben sondern es mir nur darum geht jedem die Möglichkeit zur Verfügung zu stellen sich über das nötige Fachwissen einfach belesen zu können ohne sich durch tausende Hififoren im Internet wühlen zu müssen. Gewisse Kenntnisse sind zur Wahl der richtigen Carhifiprodukte einfach unumgänglich. Natürlich möchte ich euch als Leser auch bei Laune halten und nicht ellenlange Texte im Hintergrundwissen in jedem Bericht rein setzen so das einem der Kopf platzt und man am Ende gelangweilt sich durch den ganzen Kram kämpfen muss.
*-*-* Verpackung *-*-*
Die GTx402 Mk2 kommen in einem kleinen Päckchen in dem sie sicher zu Hause ankommen. Alles ist ordentlich und sauber verpackt und die Bedienungsanleitung ist wie es sich gehört auch dabei.
*-*-* Leistungsdaten des Herstellers *-*-*
Prinzip: 4 Zoll 10cm 2 Wege Coaxial System
Nenn-/Musikbelastbarkeit: 30Wrms / 130 Watt max.
Impedanz: 4 Ohm
Frequenzbereich: 90 – 20000Hz
Einbautiefe: 39,4mm
Schalldruck: 90 dB/1W/m
Einbaudurchmesser: 94mm
Besonderheiten:
Injected PP-Membran
*-*-* Verarbeitung und Aufbau des Systems *-*-*
Auf den ersten Blick wirkt das System sehr wertig und gut verarbeitet. Die Farbe der Lautsprecher ist silbergrau metallic und das Nachfolgermodel wurde in schwarz hergestellt.
Der Hochtöner ist umgeben von jeder Menge Plastik mit Chromstreben. Das ganze sieht ganz schick aus nur wirkt dadurch der Hochtöner größer als er selbst ist.
Am Aussenrand sind Halterungen die man je nach Fahrzeug weg knipsen kann. Das ist gerade bei Fahrzeugen wie beim Opel Kadett E wichtig da dort in der Armatur vorn nur 2 Halterungen zum verschrauben vorhanden sind und der Lautsprecher auch mit den 4 Halterungen nicht rein passen würde.
Die Membran der Blaupunkt Lautsprecher ist eine Kunststoffmembran (PP) die mit einer Alumembran-Optik verschönert wurde. Der Übergang zwischen der Gummisicke und der Tieftonmembran ist sauber und ordentlich verarbeitet wie man auf den Fotos auch sicher gut sehen kann.
Dreht man den Lautsprecher auf den Kopf fällt einem der stabile Korb auf mit darauf sitzendem Magneten. Auch hier ist die Verarbeitung ganz ordentlich und die Zuleitung für den Hochtöner durch den Magnet hindurch wurde sauber gelöst.
Die Abdeckgitter sind sehr passgenau und können Problemlos wenn es gewünscht wird auf den Lautsprechern verschraubt werden.
Nun geht es weiter mit der Bedienungsanleitung.
*-*-* Die Bedienungsanleitung *-*-*
Wie man auf dem Foto erkennt gibt es auch eine Ausführliche Bedienungsanleitung in mehreren Sprachen mit dazu. Darin sind die Daten erhalten und Tipps zum Einbau. So muss das sein dafür gibt es einen Daumen von mir.
*-*-* der Hörtest *-*-*
Im Hörtest musste sich das System im Kadett E GSI beweisen.
Das System spielt selbst am Radio ausreichend Laut um gut Musik hören zu können. Was sofort auffällt ist der zu schwache Hochton-Bereich. Hier muss man stark am Radio nachstellen bevor es ordentlich klingt. Die Stimmwiedergabe ist für den Sau günstigen Preis der Lautsprecher außerordentlich gut.
Der Bass kommt wie zu erwarten ein wenig schwach rüber es sind halt irgendwo nur kleine 10cm Lautsprecher. Ohne passende Subwoofer Unterstützung ist es zum Spaßhören daher nicht geeignet. Für den Kadett sind im Moment aber noch 2x 25er BOA Subwoofer in der Reserveradmulde im Bau. Auch hierzu wird es natürlich noch später einen Bericht geben wenn das ganze fertig gestellt ist.
Wenn der komplette Einbau fertig ist wird dieser Bericht nochmals optimiert da das 10er System wie auch das zukünftige Hecksystem (wo wir uns noch nicht einig sind) über eine separate Endstufe betrieben. Das ganze wird eine Lowbudgetanlage mit 2 Endstufen, 2 Subwoofern sowie Front und Hecksystem was 400€ nicht übersteigen soll inkl. allem Zubehör. Ihr könnt also schon mal gespannt sein was noch so alles folgen wird.
*-*-* Der Preis *-*-*
Das 10er Coax System hat einen Neupreis von etwa 20-40€ je nach Händler. Der Preis ist ok wobei man ab etwa 40€ schon deutlich bessere 10er bekommt. Ich selbst habe das System für unseren Kadett für 20€ inkl. Versand zum Neu erworben.
*-*-* Fazit *-*-*
Natürlich darf eine kurze Zusammenfassung nicht fehlen.
Das System spielt Stimmen sehr gut hat jedoch leider im Bass und Höhenbereich Nachteile. Im Hochtonbereich muss man hier ein wenig per Equalizer nachhelfen. Im Bassbereich geht dies leider nicht da es sich ja nur um sehr kleine Lautsprecher handelt. Hier sollte also wenigstens ein kleiner 20cm Subwoofer als Unterstützung betrieben werden. Die Verarbeitung des Systems würde ich als gut einschätzen und auch in Sachen Verpackung und Ausstattung ist alles Wünschenswerte dabei.
Das System ist eindeutig zu empfehlen. Für Lauthörer sollte das System unbedingt per Endstufe mit HPF betrieben werden und einen eher Impulsiven Subwoofer als Unterstützung bekommen.
*-*-* Verpackungsinhalt*-*-*
2x Blaupunkt GTx402 Mk2
2x Abdeckgitter
2x Päckchen mit Schrauben
2x Kabel zum anschließen
1x Bedienungsanleitung
Hier noch das Internetportal des Produktes für die jenigen die gerne mehr zu seinen Produkten wissen möchte.
http://www.blaupunkt.de/
Ich bedanke mich bei allen Lesern und Interessenten und hoffe mein Bericht hat euch einige Fragen erläutert. Ich hoffe ich konnte dem einen oder anderen ein bisschen Anregen sich mit dem Hobby Carhifi genauer zu beschäftigen und stehe auch gerne für Fragen und Tipps zur Verfügung.
Gruß
Andre
…Dieser Bericht beinhaltet 1439 Wörter…
02.11.2010 18:33
ganz schön langer bericht für einen lautsprecher^^ auch wenn ich mich frage, was man mit so viel hifi im auto will...
14.10.2010 21:42
verdammt guter Lautsprecher Bericht
15.09.2010 10:43
Sehen aus wir Alufelgen :)