Produktbewertung des Autors: 
| Pro: |
Schöne Fotos / spannender Text / Gibt einen guten Einblick in das Unternehmen |
| Kontra: |
Eventuell der Preis / an einigen Stellen etwas wenig Text |
| Kompletter Erfahrungsbericht |
|
Das ich den Flugzeugen aus dem Hause Boeing sehr zugetan bin dürfte ja kein Geheimnis mehr sein. Ich war lange auf der Suche nach einem Buch, in dem ich ein wenig was über die Geschichte dieses Unternehmens erfahren konnte. Dabei bin ich dann an ein recht gutes Buch gekommen, dass ich dann natürlich auch sofort kaufen musste.
Es handelt sich um das Buch Boeing, die Modell- und Typengeschichte. Alle Flugzeuge seit 1916.
Doch bevor ich hier näher auf dieses grossartige Buch eingehe, möchte ich mal eine kurze Geschichte zu der Boeing Company erzählen. Also praktisch das Buch in einer Ultra-Kurzform zusammenfassen.
☼ Die Boeing-Story ☼
Bereits 1915 begann der Ingenieur William Edward Boeing, Sohn des deutschen Auswanderers Wilhelm Böing, in Seattle (US-Bundesstaat Washington) die Arbeit an einer ersten "B&W", zusammen mit seinem Kollegen George Conrad Westervelt. Als dieser die Mitarbeit an dem Projekt aufgab, stellte Boeing die ersten beiden B&Ws ohne seine Hilfe fertig. Die Firmengründung fand 1916 als Pacific Aero Products Company statt. Bereits 1917 wurde das Unternehmen in Boeing Aeroplane Company umbenannt. William Boeing hatte an der Universität Yale studiert und anschließend zunächst in der Holzverarbeitungsindustrie gearbeitet, wo er Kenntnisse über Holzstrukturen erwarb, die ihm für seine spätere Tätigkeit im Flugzeugbau nützlich sein würden. 1934 war sein Unternehmen bereits sehr groß geworden. Infolge der Gesetzgebung nach der Depression, derzufolge die großen Firmen sich in kleinere Einheiten aufteilen mussten, schied William Boeing aus seiner Firma ganz aus.
In den beiden Weltkriegen entwickelte sich der Flugzeugbauer bald zu einem der größten Hersteller von Nutzflugzeugen, Bombern und militärischen Kampf- und Überwachungsflugzeugen. 1997 übernahm Boeing, das inzwischen auch viele Passagierflugzeuge im Angebot hatte und sich ebenso im Bereich Raumfahrt (Spaceshuttle-Technologie und Satellitenbau) zu einem Weltunternehmen entwickelte, den Flugzeugbauer McDonnell Douglas und die Aerospace Units von Rockwell International (Boeing North American).
Im März 2001 gab Boeing bekannt, seinen Firmensitz in Seattle aufzugeben und an einen anderen Standort zu wechseln. Im Gespräch waren unter anderem Chicago, Denver oder Dallas, wobei letztlich Chicago das Rennen machte. Die Produktion von Flugzeugen blieb davon unangetastet.
☼ Die grosse Krise ☼
In den letzten Jahren musste der Konzern einige Rückschläge hinnehmen. Durch die Krise im Luftverkehr und die Terroranschläge am 11. September 2001 in den USA war keine Fluggesellschaft bereit, den zwar schnellen, aber relativ unwirtschaftlichen Sonic Cruiser zu bestellen. Der Konkurrent Airbus gewann darüber hinaus immer mehr Marktanteil. Dazu kam, dass der Konzern einen großen Auftrag an Lockheed Martin verlor. Das von Boeing entwickelte Militärflugzeug X-32 wurde von der US Air Force abgelehnt. Außerdem warf die NASA der Boeing Schlamperei wegen des Columbia-Unglücks vor.
Boeing verbuchte im Geschäftsjahr 2002 einen Umsatz von 54,069 Milliarden US-Dollar bei einem Gewinn von 0,492 Milliarden Dollar. 2002 produzierte Boeing 381 Flugzeuge, liegt aber nicht mehr vor Airbus. Weltweit beschäftigt Boeing rund 160.000 Mitarbeiter in mehr als 70 Ländern.
2003 gab das Unternehmen bekannt, die 757-Produktion Ende 2004 einzustellen - seit den Terroranschlägen 2001 wurden nur 9 Flugzeuge dieser Art bestellt. Auch der 767, im transatlantischen Luftverkehr in den letzten 20 Jahren dominierend gewesen, droht wegen mangelnder Nachfrage das Aus.
Mit der 787, dem so genannten Dreamliner, versucht Boeing, auf dem 250-Sitzer-Markt wieder Fuß zu fassen.
2005 gab das Unternehmen bekannt, auch die 717-Produktion Ende 2006 einzustellen, als Grund wird ebenfalls mangelnde Nachfrage angegeben.
Neuerdings erklärt Boeing den Point-to-Point-Verkehr, im Gegensatz zum Hubkonzept, als das Luftverkehrsmodell der Zukunft. Daher würden zukünftig kleinere Flugzeuge mit großer Reichweite erforderlich.
☼ Über das Buch ☼
Im Buch wird diese Geschichte ausführlich behandelt. Es bietet sowohl Einblicke in die Anfänge in der berühmten "red barn", der roten Scheune, wie auch die Geschichte der United Airlines, die aus dem Boeing Konzern hervor ging, bis hin zu der Planung für die Boeing 787, die in den nächsten Jahren den Erstflug absolvieren wird. Man wird auch ausgezeichnet über die diversen Flugzeugmuster informiert, die Boeing seit der Gründung gebaut und verkauft hat. Doch dazu später noch etwas mehr.
Was sofort auffällt, ist die grosse Vielfalt an Fotos, die in diesem Buch sind. Durch die wird der sonst so trockene Text sehr aufgelockert, und macht das Buch für jeden Flugzeugfetischisten zu einem wahren Goldstück. Vom Modell B&W, einem einfachen Doppeldecker in Holzbauweise bis hin zu der hochmodernen Boeing 777-200LR ist jedes Modell mit mindestens einem Foto gewürdigt worden. Dazu die Entstehungsgeschichte der einzelnen Modelle und ihre Weiterentwicklung, bis hin zu den Zukunftsplänen der neueren Modelle.
An dieser Stelle würde ich nun gerne den Text, der auf der Hinterseite des Buches vermerkt ist, bekannt geben. Die kurze und knappe Zusammenfassung liest sich so:
Dieses reich bebilderte Werk erzählt die spannende Geschichte dieses Giganten der Luftfahrtindustrie, die weit mehr umfasst als den Weg zu den modernen Verkehrsflugzeugen. Der Bogen spannt sich vom ersten filigranen Doppeldecker über die Bomber des Zweiten Weltkriegs und den wenig bekannten Beitrag von Boeing am Apollo-Mondprogramm der NASA bis zu den Düsenverkehrsflugzeugen von heute. Dazu die technischen Daten der wichtigsten Boeing-Flugzeuge.
Klingt eigentlich recht unspektakulär, aber das täuscht gewaltig! Da ich ein grosser Fan von Boeing bin, habe ich mich beim kauf dieses Buches mal nicht auf diesen Text verlassen, und das war auch gut so!
☼ Inhaltlicher Aufbau ☼
Es handelt sich bei diesem Buch eher um ein Bilderbuch als um ein Fachbuch im eigentlichen Sinne. Der Werdegang von Boeing wird in kurzen Absätzen chronologisch aufgezeigt und mit sehr schönen, zum Teil bis dato unveröffentlichten Bildern reichhaltig ausgeschmückt.
Unterteilt in drei Abschnitte (Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft), führt dieses Buch mich unter anderem in die Geschichte der militärischen wie auch der zivilen Maschinen ein und zeigt die Wege auf, die Boeing in der Zukunft gehen könnte. Als ein Stichwort möchte ich hier nur einen Überschall Jet nennen, der das Dreifache der Passagiere, die in der Concorde Platz gefunden haben, blitzschnell an ihr Ziel bringen kann.
Somit bildet dieses Buch eine wirklich gute Übersicht über die Geschichte dieses grossen Traditionsunternehmens.
☼ Daten zum Buch ☼
♦ Titel: Boeing - Die Modell- und Typengeschichte. Alle Flugzeuge seit 1916
♦ Seiten : 208
♦ Fotos: 39 sw Abbildungen, 150 Farbabbildungen
♦ Autor: Helmut Gerresheim
♦ ISBN: 3-613-02142-0
♦ Verlag: MotorBuch Verlag
♦ Erschienen: 6/2001 (Erstauflage) 9/2004 (Zweitauflage)
♦ Gatung: Technik und Geschichte / Sachbuch / Bilderbuch
♦ Preis: 32.- Euro/57.- sFr
☼ Fazit ☼
Ein Buch, das eine interessante Reise durch 90 Jahre Flugzeugbau zulässt, und in jedem Leser ein Stück Fernweh erweckt. Der doch sehr hohe Anschaffungspreis lohnt sich alle mal!
In der Gesamtwertung gibt es somit auch vier Sterne von mir!
Danke für Euer Interesse an diesem Bericht
Euer Patrik afk Maxiflyer
