Mr. Sägezahn

Heute gibt es endlich mal wieder was in Sachen Motorrad. Nein ich habe noch keine neue gekauft, nein ich habe mir auch keine geborgt. Heute geht es mal um die weiche Sohle meiner CB 1300 den Bridgestone BT-020, meine Bereifung.

So nun erst einmal was zu Reifen selbst.

Preise

Profil

Verwendungszweck

Fahreigenschaften

1. Kawasaki ZR7 S 76 PS ca. 70Nm bei 230 kg 205 km/h Reifengröße vorn 120/70ZR17 und hinten 160/55ZR17

Der Reifen war schon serienmäßig auf dem Motorrad aufgezogen. Ich kam damit sehr gut zurecht. Das Motorrad hatte in allen Lebenslagen gute Haftung. Er zeigte weder auf trockener noch auf nasser Fahrbahn Schwächen. Ich bin mit dem Motorrad von März bis Oktober bei Wind und Wetter auf Arbeit gefahren. Selbst bei Temperaturen knapp über Null Grad hatte der Reifen richtig Grip. Den ersten Hinterreifen habe ich ohne Schwierigkeiten gefahren bis das erste Stück Gewebe zum Vorschein kam. Da hatte das Motorrad etwa 8500 km auf der Scheibe. Der Vorderreifen sah noch sehr gut aus. Da wechselte ich nur den Hinteren. Nach etwa 14000 km ging am Vorderreifen nichts mehr. Er war einfach keilvörmig abgefahren und hatte so an den Seiten kaum noch Profil. Ich wechselte den Vorderreifen. Als ich das Bike mit knapp 16000 km für meine Neue in Zahlung gab war der Hinterreifen total abgefahren. Da ich sehr gut mit dem reifen zurecht kam nahm ich mir vor ihn später auch wieder auf meinen neuen Bike zu fahren.

1.Reifenlaufzeit kompletter Satz 6000 km
2.Reifenlaufzeit Kompletter Satz 5000 km sind jetzt fast abgefahren

Man sagte mit das der Vorderreifen durch falschen Luftdruck zu schnell abgefahren wird. Ich ließ mich breitschlagen und bestellte noch einmal einen Satz BT-020. Ich stellte den vorgeschrieben Luftdruck ein und prüfte Ihn bei fast jeden Tanken. Ich muss sagen der Reifen hat jetzt 5000km auf dem Buckel und ist schon wieder genau so bescheiden abgefahren. Zum Glück liegt schon ein neuer Reifensatz in der Garage, Jetzt stelle ich auf Michelin Road 2 um.

Zwei exteme Schwächen leistet sich der Reifen auf beiden Bikes. Er mag zu einem keine schmaleTeerstreifen auf geflickten Straßen, hier kommt er ganz schnell ins Rutschen. Desweiteren sollte man mit teilweise abgefahren Reifen nicht über weiße Straßenmarkierungen fahren, hier rutscht er auch extem beim lenken vorn wie hinten-

Für Motorräder der Mittelklasse mit bis zu 80 PS kann ich den Reifen nur empfehlen. Hier gibt der Reifen keine Schwächen preis. Bei starken Motorrädern über 100 PS verformt sich der Vorderreifen viel zu schnell. Es bilden sich Sägezahnartige Profilausbuchtungen. Diese führen zu einem zum Flattern des Lenkers bei höheren Geschwindigkeiten und bei starken bremsen mit dem Vorderrad. Der Hinterreifen gibt sich auch hier keine Schwächen. Die laufleistung ist natürlch geringer dem mehr Kraft gibt auch mehr Abrieb.Von mir bekommt der Reifen so im Durchschnitt 4 Punkte. Er ist nicht mehr ganz up to date. Wenn es eine Zulassung gibt sollte man lieber den neueren BT-021 kaufen.