Produktbewertung des Autors: 
| Pro: |
Alle Reifen sind gut . Am besten sind Dunlop und Michelin, wobei der BT 56 SS ganz nah am Michelin dran ist . |
| Kontra: |
Alle reifen werden warscheinlich vom BT 010 übertrumpft |
| Kompletter Erfahrungsbericht |
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Reifen sind schwarzes Gold. Deshalb Gurnd genug, die Erfahrungen von mir und meinen Freunden weiter zu geben, denn der Kauf von einem satz Reifen sollte sich schon lohnen.
Reifen sind das Verbindungsstück zwischen Motorrad und Fahrbahn. Hat man hier nicht den richtigen Pneu drauf, kann man ganz blöd aus der Wäsche gucken. Meine Freunde und ich haben den Bridgestone BT56 SS, Michelin Pilot Race, Dunlop D 207 GP sowie den Pirelli Dragon Evo Corsa auf der Rennstrecke getestet. Wieso auf der Rennstrecke?? Ganz einfach. Auf der Rennstrecke wird dem Reifen alles abverlangt was er zu bieten hat und Schwächen werden ganz schnell offenbart. Ausserdem macht das Heizen auf der Rennstrecke einen RIESEN Spass.
Angefangen haben wir mit dem Pirelli Dragon Evo Corsa. Er klingt gut und fährt sich auch gut. Er ist baugleich mit dem Metzeler ME Z3 Racing (von den selben Ingenieuren entwickelt) aber ein bisschen billiger, natürlich vom Preis her. Er hat einen geringen Verschleiss und vermittelt ein gutes Vertrauen im Grenzbereich. Ist der Reifen ersteinmal warm gefahren, entwickelt er einen guten Grip. Er ist ein stabiler Reifen aber leider wirkt sich dies auf die Lenkeigenschaft aus, welche sehr zäh geht.
Der Bridgestone BT 56 SS hat eine Supersport Mischung (wie der Name SS schon sagt). Dieser Reifen ist sehr scnell warm gefahren und verfügt über einen Super Grip. Sprich, er hat eine sehr kurze Kaltlaufphase, inder er aber schon über eine sehr gute Haftung verfügt. Sein Verschleiß hält sich auch in Grenzen und so kann es vorkommen, das der Reifen schon mal an die 1200 Km auf der Rennstrecke hält. Sein einziges Manko ist die Kurvenstabilität. In der Kurve gibt er ein kippeliges gefühl von sich. Hervorzuheben bleibt noch, das der Reifen im Regen einfach ein Traum ist. Im Regen schlägt er die gesammte Konkurrenz um Längen!!!
Als nächstes kommen wir zum Michelin Pilot Race. Er sieht aus wie ein Slick und wäre höchstwarscheinlich gerne einer. Wenn ihr euch das Profil anschaut, dann wisst ihr wovon ich rede. Ist der Reifen ersteinmal warmgefahren, gibt es kein halten mehr. Sehr direkt im Lenkverhalten, perfekt neutral und präzise in Schräglage wie auf der Bremse, Stabil bei jedem Speed und mit langanhaltigen Grip auf Dunlop Niveau. Leider kommt dieses der Haltbarkeit nicht sehr arg entgegen und so kann es sein, das der Reifen schon nach 600 Km abgefahren ist. Sein einziges Manko ist der schlechte Kaltgrip, bei dem man wirklich aufpassen muss und der schlechte Grip bei Nässe. Da wird es mit diesem Reifen zu einer Rutschpartie.
Zu guter letzt kommen wir zum Dunlop D 207 GP. Dieser Pneu ist ein reinrassiger Rennreifen und eigendlich nur für die Rennstrecke zu empfehlen. Bereits im Kaltlauf hat man schon sehr guten Grip. Nach kurzer Zeit sind die Reifen dann auch schon warm gefahren und bieten Grip bis zum abwinken (noch mehr als der Pilot Race). Er gibt einem in Kurven das Gefühl von unstürzbarkeit, so phantastisch ist der Grip. Mit diesem Reifen kann man richtig schnelle Zeiten hinlegen. Besser gesagt, man kann ihn richtig um den Kurs prügeln. Der Grip überhaupt und in den Kurven ist unbeschreiblich. Ein Traum. Er ist der Reifen für den Grand-Prix Fahrer im Hobbyfahrer. Leider erzeugt er ein kleines Flatter auf Geraden und beim herausbeschleunigen aus den Kurven. Man kann da dann entweder beide Augen zudrücken und beherzt am Kabel ziehen oder man legt sich einen Lenkungsdämpfer zu, welcher dieses auch erfolgreich unterbindet.
Nachzutragen bleibt noch, das der Reifen trotz heftigem Abrieb nicht nachgelassen hat.
Eine Anmerkung möchte ich noch bringen. Bridgestone hat ja einen neuen Pneu herausgebracht, den BT 010. Aus edlichen Tests von Motorradzeitschriften ging schon herfor, das der Reifen ein Hammer sein soll und das dann die Reifen, die ich hier aufgelistet habe, alle in seinem Schatten stehen werden. Leider gibt es bei dem reifen noch Lieferebgpässe, ansonsten hätten wir ihn sicherlich auch schon ausprobiert.
Ich hoffe, das ich euch bei der Wahl des nächsten Pneus für Eure Maschine, behilflich sein konnte.
P.s. Kleiner Tipp von mir. Wer den ultimativen Grip auf der Rebbstrecke haben will, der sollte mal die Rennslicks von Michelin oder von Dunlop ausprobieren. HEISSER TIP
