Guter Allrounder
11.04.2007
Pro:
Günstiger Preis, Fahrkomfort, Rollwiderstand, klasse Nasshaftung, Geradeauslauf
Kontra:
kein Sportreifen
Empfehlenswert:
Ja
  AMGaida
Über sich:
Jeder hat ein Recht auf meine Meinung...
Mitglied seit:18.03.2003
Erfahrungsberichte:63
Vertrauende:48
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 66 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Einführung:
************
Die Sommerreifen (Bridgestone S-03) auf meinem Auto waren im letzten Herbst komplett am Ende, besonders hinten waren sie an der Verschleißmarke angekommen. Es musste also in diesem Frühjahr neue Sommerreifen geben und ich konnte mich schon rechtzeitig informieren. Bei den meisten Tests über die Winterzeit fiel mir ein Reifen immer wieder auf und zwar war das der Bridgestone Turanza ER 300. Er schloss jeden Test als einer der 3 besten Reifen ab, dazu gab es sowohl von Auto, Motor und Sport, als auch von AutoBild oder der ADAC-Motorwelt sowie anderen Fachblättern nur gute Worte und wärmste Empfehlungen. Besonders im Regen sollte der Reifen ausgezeichnet sein. Gut ausfallen sollten auch die Trockenfahreigenschaften und der Verschleiß bedingt durch geringen Rollwiderstand. Fahrzeug:
Mein Fahrzeug ist ein BMW 328i, die Reifengröße ist 225/45 R17 und der Reifen ist in W-Spezifikation, also freigegeben bis 270 km/h. Der gefahrene Luftdruck beträgt 2,3 bar vorne, 2,7 bar hinten. Fahrprofil:
Das Auto ist für mich hauptsächlich Alltags-Fortbewegungsmittel für den Weg zur Arbeit. Allerdings fahre ich gerne etwas flotter und die Haftgrenze der Reifen wird auch je nach Lust und Laune gelegentlich getestet. Dennoch bin ich Sparfuchs und die Reifen sollen lange halten, wobei "lange" für mich bei einem 200 PS-Fahrzeug schon ca. 40.000 km sein sollten. Dazu kommt ca. 1 x Fahrtraining jährlich und einige Runden auf der Nordschleife des Nürburgrings, auf denen der Reifen auch keine allzu schlechte Figur machen sollte. Ihr seht, als Reifen hat man es nicht leicht bei mir. ;-)
Kauf:
******
Der Preisvergleich im Internet brachte zutage, dass der Reifen in meiner Größe und Freigabe in etwa 120 Euro kostet. Dazu kämen dann noch Montage, Wuchten, Altreifenentsorgung und das ganze drum und dran. Mein Reifenhändler machte mir ein Angebot von 578 Euro inkl. allem, welches ich nach kurzem Überlegen annahm. Die Montage dauerte eine gute Stunde und pünktlich zum Feierabend ging es auf meine Hausstrecke ins Bergische Land.
Fahr-Eigenschaften:
***********************
Die ersten Kilometer waren geprägt von einem eher schwammigen Feedback. Die Präzision ließ zu wünschen übrig, der Reifen reagierte relativ träge aus der Mittellage heraus. Wenn dann erstmal die Kurvenfahrt eingeleitet war, folgte er zielgenauer. Dieses Verhalten hatte ich bei neuen Reifen aber erwartet, die müssen sich erstmal auf die Felge setzen und die oberste Gummischicht muss etwas angeraut werden. Im folgenden will ich beschreiben welche Eigenschaften mir aufgefallen sind und unterteile mal grob in Fahrverhalten bei Trockenheit bzw. bei Nässe:Verhalten bei Trockenheit:
Die Lenkpräzision hat sich nach ca. 50 km deutlich verbessert. Mit den S-03, die sich als guter Sportreifen bereits einen Namen gemacht haben, ging es noch etwas transparenter und direkter um die Kurve, aber der ER 300 macht für einen Allrounder seine Sache recht gut. Nicht ganz optimal ist das Ansprechen aus der Geradeausfahrt in eine Kurve, danach folgt der Reifen allerdings zuverlässig auch engsten Kurvenradien und neigt erst spät zum Untersteuern (Schieben über die Vorderachse). Bei schnellen Richtungswechseln merkt man, dass die Karkasse etwas weicher und Komfortlastiger ist, hier liegt der Wagen nicht mehr wie das sprichwörtliche Brett, aber auch bei sportlicher Fahrweise verhält sich der Reifen zuverlässig und berechenbar. Der Grenzbereich wird durch leichtes Schwimmen frühzeitig angekündigt.Der Grip an der Hinterachse ist zuverlässig. Auch bei ausgeschalteter Traktionskontrolle kam es nirgendwo zum Durchdrehen des kurveninneren Hinterrads. Auch bei Vollgas im 2. Gang gab es hier nur leichtes Scharren, der Grip reißt jedoch nicht abrupt ab, sondern der Reifen schmiert eher gut beherrschbar zum Kurvenaußenrand. Der Fahrkomfort ist fast so gut wie mit Winterreifen. Der Reifen rollt richtig geschmeidig ab, läuft keinen Spurrillen nach, ist sensibel für leichte Richtungsänderungen aber nicht nervös bei Autobahnfahrt. Insgesamt ein sehr angenehmes Verhalten und eine deutliche Verbesserung gegenüber den S-03 vorher, die jeder Spurrille hinterherliefen und man z.T. richtig am Lenkrad zerren musste, um die Spur zu halten.
Die Bremsstabilität ist insgesamt gut und unauffällig, man erreicht schon eine hohe Verzögerung, bevor das ABS anspricht.Das Laufgeräusch war anfangs etwas auffällig und summend. Nach der ersten Runde auf meiner Hausstrecke schien die oberste Klebeschicht aber vom Reifen abgefahren zu sein. Danach fiel der Reifen durch sehr leises und leichtfüßiges Abrollen auf. Hier ist er eine ganze Klasse besser als der Vorgänger. Besonders auf Kopfsteinpflaster oder rauem Asphalt merkt man wie geschmeidig der Turanza über den Asphalt läuft.
Verhalten bei Nässe:
Ich bin mit dem Reifen bisher in strömendem Regen sowie auf abtrocknender, noch nasser Straße gefahren. In beiden Situationen war ich sehr angenehm überrascht. Die Präzision ist ähnlich wie im Trockenen. Beim Einlenken gibt es eine leichte Verzögerung, bevor der Reifen genau das macht, was er soll. Danach totale Transparenz, gutes Gefühl für die Vorderräder und verlässliche Spurtreue. Der Reifen rutscht erst sehr spät, dann aber stärker als bei Trockenheit... was wohl aber normal ist. ;-)Die Traktion ist ebenfalls absolut ausreichend. Trotz 200 PS kann man im 1. Gang kräftig beschleunigen, ohne mit mangelnder Haftung zu kämpfen. Reißt die Haftung ab, dreht das Rad aber auch haltlos durch. Was die Kurvenhaftung und Traktion bei Nässe angeht, empfinde ich den Reifen jedenfalls als überaus stabil und Vertrauenserweckend.
Sehr gut gefällt mir auch das Bremsgefühl, hier kann ich kaum einen Unterschied zu Trockenheit feststellen. Der Reifen krallt sich in den Asphalt, dass auch bei Nässe ohne Provokation das ABS auf Urlaub gehen könnte. Das Laufgeräusch ist bei Nässe unauffällig und ruhig, wobei neue Reifen immer ruhiger abrollen als welche, die schon kurz vor der Verschleißgrenze sind. In jedem Fall bestätigt mein Eindruck von leichtem Lauf und leisem Abrollen in etwa die Messungen diverser Tests, wo dem Reifen geringer Rollwiderstand attestiert wurde.
Fazit:
******
Insgesamt bin ich mit den Eigenschaften des Reifens bisher sehr zufrieden. Der Vorgänger war ein Sportreifen und mir fällt schon auf, dass der Turanza ER 300 das letzte Quäntchen Grip sowie Präzision im Trockenen vermissen lässt. Das wusste ich aber vorher und ich hoffe, dass der Reifen dieses kleine Manko auf die Dauer mit guter Laufleistung wieder wett macht. Das Fahrverhalten bei Nässe ist zudem wirklich hervorragend, er vermittelt ein sehr sicheres Gefühl und weckt Vertrauen!
Von mir gibt es jedenfalls eine klare Empfehlung und 4 Sterne für einen rundum guten und noch relativ günstigen Markenreifen.Ich werde den Bericht aktuell halten und Besonderheiten sowie neue Erkenntnisse zum Abrieb zwischendurch hinzufügen. :-)
Preisvergleich
sortiert nach Preis
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein,
da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Aktionen zu diesem Erfahrungsbericht
* Alle Preise inkl. gesetzl. MwSt.; Alle Angaben ohne Gewähr.
* Alle Preise inkl. gesetzl. MwSt.; Alle Angaben ohne Gewähr.
Mehr über dieses Produkt lesen
Das könnte Sie interessieren
Verwandte Tags für Bridgestone ER300
|
|
20.08.2008 12:06
Mehr kann man bei einem Reifen nicht erwarten. Solche Fahrweise habe ich mir mittlerweile weitgehend abgewöhnt, was bei gut 100 PS und Diesel bestimmt auch leichter fällt. Also wenn ich ein Reifen wäre, dann lieber bei mir als bei Dir *g*... auch wenn ich dadurch weniger Aussagen über das Produkt machen könnte. Gruß Reiner....Ich schließe mich übrigens Autoklinik an und bevorzuge Michelin, schon wegen der Haltbarkeit.
16.09.2007 00:47
In der Größe werden bei mir für den nächsten Sommer auch 2 Reifen fällig, werde wohl aber bei den Goodyear Eagle F1 GSD3 bleiben, wenn alle 4 fällig würden, evtl. auch andere. LG Patrik
16.09.2007 00:02
na dann nehm ich lieber den Hankook RS2...UHP-reifen