Dieser Bericht ist mein erster bei Ciao - also bitte nicht zu streng beurteilen ;-) Also:
Ich habe den CPI Hussar in einem gutem Zustand vor ca. einem Jahr, von einem Mädchen aus der Nachbarschaft übernommen.
Ich musst mich ersteinmal an den Sitz gewöhnen,da ich meinen Rollerführerschein ... Bericht lesen
seine Langlebigkeit und unterscheidet sich vom Serienzylinder nur durch geänderte Steuerzeiten und größere Überströmkanäle, aus denen er auch sein Mehr an Leistung bezieht.Die Leistungsausbeute liegt bei diesen Zylinder je nach Abstimmung bei ca. 6 - 7 PS ( 4,5 - 5 kw)
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Kleines Helmfach, zeitweise Aussetzen des Motors, oft reperaturbedürftig, schwer
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Erfahrungsbericht
Dieser Bericht ist mein erster bei Ciao - also bitte nicht zu streng beurteilen ;-) Also:
Ich habe den CPI Hussar in einem gutem Zustand vor ca. einem Jahr, von einem Mädchen aus der Nachbarschaft übernommen. Ich musst mich ersteinmal an den Sitz gewöhnen,da ich meinen Rollerführerschein mit einem völlig anderen Roller gemacht hatte, bei dem der Sitz deutlich höher lag, doch schon nach dem ersten Fahren hatte ich mich daran gewöhnt und fand ihn sogar recht komfortabel. Außerdem hatte ich bemerkt, dass der Roller auch etwas schneller als die anderen Roller (mit 50 ccm) fuhr. (auf gerader Strecke sind es ungefähr,alleine, 55 km/h, zu zweit 50 km/h, den Berg runter 60-70, zu zweit 60 km/h und den Berg hinauf 40 km/h, zu zweit 20-30). Allerdings musste ich nach kurzer Zeit auch bemerken,dass der Roller ab und zu kleine Macken hatte, dass heißt, dass er beim Anfahren oder am Berg sehr sehr langsam war, doch das ging mit der Zeit auch immer wieder weg. Positiv auffallend ist jedoch der schöne, glänzende, große Auspuff an der rechten Seite des Rollers, für den man normalerweise bei Rollerhändlern viel Geld bezahlt. Diesen kann man auch sehr gut reinigen. Nur in der Mitte befindet sich ein Teil,den man zuerst abschrauben muss, bevor man darunter reinigen kann. Dafür habe ich immer MEtal-Polish verwendet. Die Kurvenlage des CPIs ist auch sehr gut, sodass man auch schnell einen Berg hinunter fahren konnte ohne dabei Angst haben zu müssen,dass er unter einem wegbricht. Ich habe mir zur Verschönerung bei "Scooterattack" ein transparentes Rücklicht gekauft und die Brine rot bemalt, andere Griffe befestigt und Aluminiumtrittbretter angeschraubt. Die Griffe waren nicht sonderlich rutschig, doch spürt man den Unterschied zwischen denen von Scooterattack sehr deutlich. Auch das Rücklicht sieht jetzt viel besser aus und auch die Trittbretter, die man allerdings bei Ebay viel billiger hätte bekommen können °° Der Roller besitzt darüberhinaus noch einen Spritzschutz gegen Dreck,der allerdings nicht besonders schön/sportlich aussieht, deswegen habe ich ihn kurzerhand abgesägt und mit etwas Schmirgelpapier die Ecken abgerundet. Das sah zwar deutlich beser aus, doch wenn man zu zweit damit gefahren ist, wurde der, der hinten saß, bei nasser und dreckiger Fahrbahn äußerst schmutzig oder nass. Auch im Wald lässt sich der Roller sehr gut fahren [eher Waldwege, nicht purer Laubboden] (für die,die so etwas vorhaben ;-)^^). Außerdem kann ich noch eine Aluminiumfolie empfehlen, die man dorthin machen kann, wofür es keine Aluminiumbretter gibt, sowie ein paar Aufleber für die untere Seite. (das macht einen sportlichen Eindruck.wenn die Sticker nicht alzu unpassend sind ^^)
Schön war die Zeit mit dem Roller, dcoh dann ist etwas sehr ärgerliches passiert. Ersteinmal war ich ca. 20 km von Zuhause entfernt, als der Roller plötzlich stotterte. Ich dachte mir erst dabei nichts Schlimmes und fuhr weiter, bis sich das Stottern verstärkte. Zum Glück bin ich dann letztendlich doch nach Hause gefahren, da der Roller überhaupt nicht mehr ansprang. Während der Fahrt ging er auch einige Male einfach aus, während ich an der Ampel stand. Also brachte ich den Roller mit seinen letzten Atemzügen zur Werkstatt, wo er für 200 EURO!!! °° repariert wurde. Dann funktionierte der Roller für einige Zeit, bis er nach 2-3 Wochen fast wieder das Selbe Problem hatte. ICh war gerade auf dem Weg zu einem Treffen, mit einem Freund hinten im Schlepptau und dann auch noch im äußerst bergischen Land, als der Roller wieder anfing zu stottern. Diesmal lies er mir aber nicht lange Zeit, sondern ging einfach direkt aus. Als ich dann versuchte ihn an einem riesig, ewig langen Berg anzumachen, gab er nur einen lauten Knall von sich und verabschiedete sich. Zu unserem Glück kam gerade ein Vater einer Freundin mit einem großen Auoto vorbei (Berlingo), in das wir ihn einladen konnten. Jetzt ist er wieder in der Werkstatt und die nächste Reperatur wird um die 400 Euro kosten. Also habe ich letztendlich mehr in den Reperaturen des Rollers investiert, als für den Preis, für den ich ihn übernommen habe. Der Roller tankt übrigens normales Benzin. Außerdem ist der Hauptständer zweimal durcgebrochen; jetzt hat er nur noch den Seitenständer, was nicht gut zum Starten ist, da sich das Benzin auf einer Seite sammelt. Im Cockpit findert man eine Uhr, Kilometeranzeige, Benzinanzeige, Lichtschalter und Blinkerschalter. Beim Licht kann man zwichen 3 Stufen wählen.
Fazit: Ein gute, komfortabler, schöner Roller, der aber unter Umständen dazu neigt oftmals defekt zu werden. Vielleicht eher für Hobbymechaniker geeignet ^^
Nun liste ich nocheinmal kurz (ich weiß, oben sthen sie schon,aber dort konnte ich, glaube ich, nicht gut beschreiben) die Vor- und Nachteile auf, um einen besseren Überblick zu schaffen:
Vorteile:
- Komfortabel (weicher Sitz, perfekte Position zum Lenkrad) - Schönes Design schönes Aussehen (vor allen Dingen Auspuff) - schneller 50 ccm Roller - tolles Fahrverhalten (Kurve) lässt sich gut lenken - Umweltfreundlicher Auspuff
Nachteile:
- Kleines Helmfach, in das ein Helm der Größe L nicht mehr passt. - oft reperaturbedürftig. - leichtes Rattern beim Fahren. - schwerer Roller (aber bulliger Hinterteil sieht eig. sehr gut aus)
Pro: Gute Leistung, schönes Design, Stabil, Wiederstandsfähig, Günstig in der Unerhaltung, Tunefähig Kontra: Der Ruf (zu Unrecht)
...das Vorurteil widerlegen, dass Der CPI Hussar ein Baumarktroller ist! Er ist es auf keinen Fall, denn es gibt spezielle CPI Werkstätten die gewiss sich nicht für einen Roller spezialisieren der in Baumärkten zu kaufen ist! Die CPI´s werden in Einzelteilen nach Deutschland geliefert und hier zusammengebaut also wenn Fehler auftreten haben die nichts mit der Herkunft, nämlich China, zu tun. CPI ist eine feststehende Marke und keine Abkürzung für irgendetwas. ... ...meinen CPI vor 18 Monaten gebraucht gekauft und es bis heute nicht bereut! Leider kam es Aufgrund verschiedener Ereignissen zu mehreren Unfällen. Doch der Roller fährt immer noch! Es hat ihm nichts ausgemacht in der Nacht von einem Sturm umgeschmissen zu werden. Nach dem Aufheben funktionierte er wieder einwandfrei. Als ich zu schnell durch eine nasse Kurve gefahren bin, ist der Roller auf der Seite in den Gegenverkehr gerutscht und hat das Auto ...
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Pro: Günstig, guter Motor (Minarelli) Kontra: Anfällig, Verarbeitung naja
...lang bei Scooter Attack für CPI Roller Tuningteile, aber die wurden wieder aus dem Sortiment genommen weil nicht genug Bestellungen kamen. Ist ja auch nicht weiter schlimm, denn der Motor vom CPI Hussar ist Baugleich mit dem vom Malaguti Phantom F12 (Luftgekühlt: AC) und Aprilia SR50 WWW (Luftgekühlt: AC). Also kann man die Teile für diese Roller bestellen, die passen.
Mein Nachbar har den Leovinci Handmade ZX drunter, der Roller läuft gut 85 laut ... ...aufgegeben. Aber wenn man den CPI mit einem Malaguti F12 vergleicht, dann zieht der CPI den Kürzeren, weil die allgemeine Verarbeitung nicht so gut ist (Verkleidung etc.)
Das Fahrverhalten ist auch nicht so besonders, wenn man mit einem Malaguti Roller vergleicht. Der Roller ist "klein und dick", nicht besonders geeignet für extreme Schräglagen. Das ist eher ein "Touring Roller".
Der Spritverbrauch ist durchschnittlich. 3-4 liter auf 100 verbraucht ...
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Pro: optik, zuverlässigkeit, fahrwerk+bremsen, verbrauch Kontra: im winter schlechter start
Ich hab meinen CPI Oliver jetzt schon seit fast 2 Jahren. Er hat über 8.000 km hinter sich und läuft noch wie am ersten Tag. Erst wollte ich ihn mir gar nicht kaufen, da die Marke damals einen schlechten Ruf hatte. Als ich ihn kaufte war es ein 25er; der aber ca 30-35 km/h lief. Als ich ihn dann vor 6 Monaten zur 50er umbaute lief sie ca 50-55 km/h. Das war ein bisschen wenig; deswegen montierte ich vor ca 1.500 km/h ( ca 5 monaten) einen Sportauspuff; ... ...raus kam lief er ca 70-80 km/h verbunden mit leichteren Gewichten ein top Sportroller der es auch mit manchen teurere Roller aufnehmen kann. Hab ihn aber wieder gedrosselt da das Tunen von 50ccm- rollern verboten ist und ich probleme mit der poliei hatte. Bezüglich Zuverlässigkeit kann ich bis jetzt nichts bemängeln, außer dass es im Winter manchmal ein bisschen dauert, bis er anspringt und power hat (höchstens 1-2 min). Auf Geraden zieht er relativ ...
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...hatte zur damaligen Zeit einen CPI Hussar Baujahr 2003. Von der Optik war er klasse. Er sah weitaus teurer aus, als er war und war auf den ersten Blick (von weitem) auch recht ok verarbeitet. Die Sitzposition war auch relativ angenehm, wobei es bei meiner Größe (ca. 1,88m) schon von der Beinfreiheit knapp wurde. Die Sitzbank war sehr hart, wie ich es eigentlich nur von irgendwelchen unbequemen Supersportlern kenne. Ich glaube aber nicht, dass dieser ... ...Sparmaßnahme. Nach ausgedehnten "Touren" tat einem nämlich der Hintern schon relativ weh, was nicht ganz in die Richtung "Tourenroller" passt, in die ich den Roller einordnen würde. Die Verarbeitung war allerdings unter aller Sau. Nach nicht einmal 1000km musste das Blinkerrelais gewechselt werden, die Schalter klapperten auch schon nach 500km, die Sitzbank passte sich nicht bündig in ihr vorgesehenes Schloss ein, der Auspuff lief nach wenigen Kilometern ...
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Ich besitze schon seit einem Jahr den Roller, und ich bin nicht sehr begeistert von dem Teil. Er ist äußerst anfällig. Ich hatte schon häufig Probleme mit diesem Sch...-Teil. Ich bin schon mehrere Male auf halber Strecke damit verreckt. Andauernd muß man zum Händler, weil hier und da ne Kleinigkeit kaputt ist. Und das kostet nach der Zeit richtig Geld. Die Fahrleistungen sind aber trotzdem recht akzeptabel. Der Anzug ist gut, und die Höchstgeschwindigkeit ... ...in Grenzen. Das Tankvolumen beträgt ca. 4 Liter, in den Papieren wird 5 Liter angegeben, das stimmt allerdings nicht.
Der Roller sieht zwar nicht schlecht aus, aber alles in allem täuscht die Optik über den gesamten Fahreindruck hinweg. Ich kann euch nur empfehlen lasst die Finger davon, und investiert lieber ein paar Mark mehr.
Ciao. ...
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Die Piaggio Ape 50 ist ein Zweitakter betriebenes Dreirad.
Der ernorme Vorteil ist allerdinsg, dass dieses wenn auch kleine Auto als Roller mit 50 ccm angemeldet wird und so nur etwa 100 € Versicherung im Jahr verschlingt, keine weiteren Kosten, außer... mehr
