Leidensweg mit CPI Hussar

Habe mir vor vier Jahren einen neuen CPI Hussar für damalige 3400 DM also 1700 gekauft und war mit dieser Maschine mehr in der Werkstatt als unterwegs.
Der Roller war Baujahr 2000 also eine der ersten CPI Hussar 50.
Eines war an diesem Roller eizigartig, ungetunt konnte man Höchstgeschwindigkeiten bis 75 km/h erreichen.(laut Tacho)
Der Roller war schon beim Kauf mit Sportkrümmer ausgerüstet und so umgebaut das man flott unterwegs sein konnte.
Paar mal wurden die Grünen auf mich aufmerksam.
Da die Polizei aber keine Manipulationen am Fahrzeug feststellen konnte, durfte ich direkt weiter fahren.
Der Anzug war einfach Spitze, deshalb wurde ich auch angehalten.
Zu meinem Glück sind die ganzen Mängel die an dem Roller auftraten noch während der Gewährleistungszeit aufgetreten,
so das ich diese durch Fachhändler beseitigen lassen konnte.
Hier eine kleine Auflistung der Mängel die beseitigt werden mussten:
1.Lenkergabel ging nach 1000 km kaputt
2. Wasser sammelte sich im Scheinwerfer
3. nach 1500 km lies Motorleistung nach,
Vergaser musste ständig neu eingestellt werden
4.Hauptständer ging nach 2000 km kaputt, daraus folgte, dass der komplette Motor ausgetauscht werden musste.
5. Rostbefall an den Rädern der Maschine
und vor allem am Auspuff gab es "Flugfost".
Das sei ganz normal wurde mir vom Händler erzählt das hätten sogar die teuren Maschinen.
Kann man angeblich nichts gegen machen sei ganz normal wurde mir versichert.
Aus Kulanz wurde der Auspuff schwarz lackiert, was leider nicht sehr erfolgreich war.
Nach 500 km kam der Rost wieder zum Vorschein.
6.Maschine verlor Treibstoff
7.Elektrostarter ging kapputt.
8. Hupe fiel von Zeit zu Zeit aus
Maschine ließ sich nur noch über Kickstarter anlassen ...wenn überhaupt...
Zu guter letzt Kolbenfresser und Kurbelwelle defekt.
Da an dem Roller viele Reparaturen durchgeführt wurden, kann ich sagen dass die Ersatzteile nicht ganz billig sind.
Wenn der Roller mal in die Werkstatt musste endstand meist eine Rechnung von 100 -250 Euro für Material und Montage.
Wartungen um die Garantie zu erhalten kosteten um die 40 Euro.
Am besten war dieser Roller also für "Schrauber" geeignet .
Zu guter letzt wurde der Roller als Bastlerfahrzeug verkauft.
Mittlerweile fahre ich das Nachfolgemodell den CPI Hussar 2003.
Neupreis war 1700 Euro.
Diese Maschine fährt 45 km/h Spitze, ist dafür aber zuverlässiger und nicht so oft in der Werkstatt.
Das Blinkrelais klackte ab und zu mal obwohl der Blinker nicht betätigt wurde und die Hupe funktionierte manchmal nicht.
Ansonsten ist das neue Modell zuverlässig.

Leergewicht : 91,5 kg
Sitzplätze : 2
Motortyp : Gebläsegekühlter Einzylinder- Zweitaktmotor mit Katalysator