cpi oliver bj. 2004

Ich hab meinen CPI Oliver jetzt schon seit fast 2 Jahren. Er hat über 8.000 km hinter sich und läuft noch wie am ersten Tag. Erst wollte ich ihn mir gar nicht kaufen, da die Marke damals einen schlechten Ruf hatte. Als ich ihn kaufte war es ein 25er; der aber ca 30-35 km/h lief. Als ich ihn dann vor 6 Monaten zur 50er umbaute lief sie ca 50-55 km/h. Das war ein bisschen wenig; deswegen montierte ich vor ca 1.500 km/h ( ca 5 monaten) einen Sportauspuff; danach lief er nur unwesentlich schneller. Aber als die Trossel raus kam lief er ca 70-80 km/h verbunden mit leichteren Gewichten ein top Sportroller der es auch mit manchen teurere Roller aufnehmen kann. Hab ihn aber wieder gedrosselt da das Tunen von 50ccm- rollern verboten ist und ich probleme mit der poliei hatte. Bezüglich Zuverlässigkeit kann ich bis jetzt nichts bemängeln, außer dass es im Winter manchmal ein bisschen dauert, bis er anspringt und power hat (höchstens 1-2 min). Auf Geraden zieht er relativ gut, auf längeren Gefällestrcken sind 80 km/h laut Tacho erreichbar, aber an Bergpassagen ist er etwas schwach unterwegs. Aber wo man hin will kommt man mit dem Roller auch hin. Leichtes Gelände ist für ihn mit den richtigen Reifen auch kein Problem. Ab Werk zwar NoName-Bereifung die aber ziemlich gut ist. Diese Woche brach die Tachowelle, aber das ist ja nicht so schlimm. An Teilen brauchte er bis jetzt nicht viel:
- 2. Hauptscheinwerferbirnen (je ~ 3-4 E)
- 2. Standlichtbirnen (je ~ 1E)
- 2. Rücklichtbirnen (je ~ 2 E)
- ca. 4 Zündkerzen (je ~ 3 E)
- 2. Hinterradreifen ( ab 30 E)
- 2. Sätze Variogewichte (ab ~ 7E)
- bei ca. 7.000 Km neues Getriebeöl ( ~ 3 E)
- 2. Satz Blinkerbirnen ( je Satz ~ 6 E)
- 3. Auspuffkrümmerdichtungen ( je ~ 1,50 E)
- gestern neue Tachowelle ( ~ 10 E)
- Diverse Kleinteile (Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben, ...)

Volumen:
Treibstofftank:
- laut Werk: ~ 5,2 l
- Realität: ~ 4,9 l

War bis jetzt erst 3 mal in der werkstatt, 2 mal wegen Inspektion und einmal wegen dem Ausbau der Trossel.
Inspektionskosten: ~ 40-45€ pro arbeitsstunde + material
Pluspunkte:

- Fahrverhalten:
- Bei trockener Straße kann man den Roller in Kurven so in
Schräglage fahren, dass der Seitenständer schleift.
- Das Fahrwerk ist relativ gut. Das hintere federbein ist in der
Stärke verstellbar von komfortabel weich bis zur härteren
sportlichen Abstimmung in mehreren Stufen.
- Die Bremsen sind auch recht gut. Egal ob bei Trockenheit
oder Nässe. SIe sind gut zu dosieren und relativ kraftvoll.

Falls ihr Fragen habt meldet euch unter technikfreak1989@online.de