Über sich:Ich interesiere mich sehr für Motoräder und schöne Autos.
Außerdem höre ich gerne Musik.
LIMP BI...
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Bereits ein gutes Jahr nach Erscheinen der Gran Canyon 900 mit Ducati-Motor gibt es bereits eine neue Version des Cagiva-Enduromodells.
Grund dafür ist aber nicht die mangelnde Konkurrenzfähigkeit der Alten, sondern der auslaufende Vertrag mit Ducati. Bislang lieferten die Bologneser nämlich Motoren nach Varese, die dann in die Fahrwerke von Cagiva verpflanzt wurden. Bei der Wahl der neuen Antriebseinheit hatte Claudio Castiglioni aber ein mehr als glückliches Händchen. Der flüssigkeitsgekühlte V2 aus der Suzuki TL 1000 S ist leistungsstark und gilt mittlerweile als absolut ausgereift.
Die Fahrleistungen der neuen Navigator liegen damit sogar klar über denen der Gran Canyon, die Spitzenleistung beträgt nun immerhin 97 PS bei 8400/min. Das maximale Drehmoment von 88 Nm liegt bei 7000/min an.
Gesunde Werte, die die Navigator in Verbindung mit dem von der Gran Canyon bekannten Brückenfahrwerk zur Königin der Landstraße machen. Doch auch für lange Autobahnetappen ist die Neue gut gerüstet.
Die höhere Scheibe an der Tank-/Cockpitverkleidung schützt gut vor Fahrtwind und Regen. Am serienmäßigen Gepäckträger ist im Sondermodell Touring ein Topcase montiert, das durch einen Koffersatz mit Haltern komplettiert wird.
Eine Doppelbremsscheibe vorn und eine Soloscheibe hinten, beide mit Doppelkolben-Schwimmsätteln ausgerüstet, garantieren gute Verzögerung.
Hubraum 996 cm3 Leistung/Drehzahl 97 PS (71 kW)/8400/min Max. Drehm./Drehz. 88 Nm/7000/min Motor 2-Zylinder, V-Motor, flüssigkeitsgekühlt, dohc, 4 Ventile pro Zylinder Kraftübertragung 6 Gänge, Kette Abgasreinigung keine Höchstgeschw. 195 km/h Tankinhalt 20 l Gewicht/Zuladung 230, 238 kg/k.A. Rahmen Stahl-Kastenprofil-Brückenrahmen Federweg v/h 150/160 mm Sitzhöhe 850 mm Leistungsvariante keine Farben Dunkelblau-Metallic, Dunkelrot-Metallic
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