Mein erstes Motorrad - Cagiva Planet 125

Nach nunmehr 2 Jahren und 11000 erstaunlich problemlosen Kilometern im Besitze dieses noch immer aufregenden Motorrads, ist es an der Zeit diesen Bericht etwas zu aktualisieren. Das meiste hat nach wie vor seine Richtigkeit, jedoch möchte ich einige kleine Korrekturen und neue Erfahrungen miteinbringen.
Im Februar war ich auf der Suche nach einem guten Anfängermotorrad und schielte dabei anfangs auf die Honda NSR 125. Doch zufällig stiess ich bei einem Motorradhändler auf die Cagiva Planet 125, die mich gleich bei ersten Kontakt schier umhaute. Ein solch aufregendes Design und die farbliche Kombination waren im grauen Einerlei der bisher gesehenen 125er wirklich herausragend. Kurzum machte ich sie mir zu eigen und konnte mit ihr bis jetzt viele vor allem positive Erfahrungen (leider auch inkl. 2 kleinen Unfällen)sammeln:
Zum Motor / Getriebe:
Der Motor besitzt in der offenen Version in etwa 28 PS, was ihr zu einer Spitze von etwa 170 km/h reicht. Doch die nackten Zahlen sagen nicht aus, wieviel Spass und Drehfreudigkeit in diesem Triebwerk steckt, das dank Zweitaktprinzip sowohl wartungsarm als auch zuverlässig ist. Ein wirklich kleiner Dreh am Griff und schon dreht der Motor gierig hoch. In den unteren Gängen kommt man kaum nach mit Schalten und lässt so manchen verblüfft an der Ampel stehen. Besonders im warmen Zustand kann das flüssigkeitsgekühlte Triebwerk völlig überzeugen. Nur im Teillastbereich stört das für Zweitakten offenbar typische ruckeln. Es ist aber durchaus möglich mit 50 km/h im 4. Gang zu fahren ohne den Motor abzuwürgen. Doch viel mehr Spass macht es natürlich, ihn bis hoch auf 11000 Touren drehen zu lassen und dabei dem infernalischen ab ca.6000 Touren orkanartigen Sound zu lauschen. Einfach eine Wonne!
Das Getriebe ist dabei sehr schön knackig und vor allem schnell zu schalten: Leider ist es jedoch eine mühsame Sache, den Leerlauf sauber einrasten zu lassen.Doch nach etwas Übung bekommt man das schnell hin. Doch dies sei ihr verziehen.

Negative Punkte / Verbrauch
Die Originalkette am Modell 2000 ist leider schon sehr schnell, (nach etwa 8000 km) hinüber. Sie sollte möglichst bald durch eine mit O-Ringen versehene Kette ersetzt werden. Diese muss auch viel weniger nachgespannt werden, als die Originale, die man schon nach 300 km wieder zu spannen hatte.
Die Elektrik ist zuverlässig, jedoch ist das bei Tag nicht erkennbare Lichtsymbol sowie der Schwimmer des Tanks, der nun leider auch bei vollem Tank akuten Spritmangel anzeigt, etwas lästig.
Der Verbrauch hält sich mit 4.5 l /100 km für einen 2 Takter, der vor allem in der Stadt bewegt wird, sehr in Grenzen. Auch der Ölverbrauch ist mit ca. 1 L auf 1000 km sehr moderat. Die Reichweite beträgt etwa 250 km.
Der Vorderreifen ist zudem relaitiv kurzlebig, sohielt der meinige bloss 6000 km, was bei meiner Fahrweise nicht besonders viel ist. Ausserdem ist er auch recht teuer.
Diese Maschine kann ich wirklich nur allen empfehlen, den Einsteigern, wie auch den Fortgeschrittenen. Sie macht allen Spass, ist unkompliziert und auch noch bis jetzt (11000 km) sehr standfest und zuverlässig.Sie hat mich während dieser 2 Jahre nie im Stich gelassen und läuft auch bei kalten Temperaturen um den Gefierpunkt und bei nasser Witterung absolut zuverlässig. Ein Motorrad, das sowohl für Alltagsfahrten in die Stadt als auch für Überlandfahrten und Autobahnstrecken genügend Power und vor allem Bremsleistung bereitstellt! Besonders hervorzuheben ist ihre Handlichkeit auf kurvigen Strecken, die ihresgleichen sucht. Sie lenkt so leicht und mühelos ein, dass es eine Lust ist, über kurvige Strecken zu jagen. Übrigens, ich selbst bin 196 cm gross und kann auf der Cagive problemlos fahren. Nur auf längeren Reisen schmerzt der verlängerte Rücken doch ziemlich und man beginnt, dauernd die Position zu ändern. Aber das nehme ich gerne in Kauf. Reisen von über 2 Stunden am Stück sind ebenfalls möglich.