Cannondale Lefty

Pro: siehe text
Kontra: siehe text

ich habe mir selbst das cannondale F 900 SX zugelegt und muss sagen dass die lefty nicht hält was sie verspricht . ihr wird ein sehr gutes ansprechverhalten und eine sehr gute federspannungs kurve zugesagt . schön wärs . es fing schon damit an dass man de ... Bericht lesen

Pro: Sehr leicht, phänomenales Federverhalten, Top Steifigkeitswerte
Kontra: etwas teuer, empfindlicher Faltenbalg, Bikecomputer schwierig zu montieren

...Ich freue mich, Euch zur Abwechslung mal wieder eine Success Story präsentieren zu können - allerdings nur für einen ganz kleinen Anwenderkreis. Es geht um die Cannondale Lefty Federgabel - die eigentlich keine Gabel ist. Jede andere Fahrradgabel hat zw ... Bericht lesen

Pro: Steifigkeit, Verarbeitung
Kontra: Preis, Federeigenschaften

Erstmal was zur Technik: Die Cannondale ist eine einbeinige Upside-down-Gabel mit nadelgelagerter Linearführung und integrierter Vorderachse. Die luftgefderte Lefty besitzt eine einstellbare und blockierbare Öldämpfung. Allerdings ist sie nur für Scheiben ... Bericht lesen

Pro: absolut geil abzustimmen!!, Luft-Öl gefedert, 88 Nadellagersystem, Gable blockierbar
Kontra: Preis, nur für Scheibenbremsen, nur Haedshok

Ich finde die Lefty von Cannondale eine geniale erfindung von der Firma!Sie ist sau geil abzustimmen, fast wie die Sid von Rock Shok. Man kann mit der Gabel alles machen von Downhill bis zu BMX-fahren. Es ist zwar eine kompliezierte Technik die danhinter ... Bericht lesen

Pro: Funktion, Steifigkeit, Aussehen
Kontra: Spezielle Nabe erforderlich

Diese Gabel ist mit Abstand das beste was ich je vorne im Rahmen stecken hatte! Kurz und gut: Sie spricht gut an, ist extrem steif, nicht besonders schwer, blockierbar und am besten: Sie HÄLT!!! Das Ansprechverhalten ist für ne Luftgabel super, und wenn ... Bericht lesen

Pro: Gewicht, Look, Steife Felge, Leichtlaufeigenschaften, Haltbarkeit
Kontra: Preis, nicht besonders verwindungssteif

...gen: FORE * Nur für Scheibenbremsen geeignet! * Gewichts-Tuning: ISM * Ventilloch-Durchmesser: 6,5 mm SPEICHEN * Material: Zicral * Bauart: gerade, mit Aero-Profil, doppel-dickend (vorne) * Finish: silber (1x schwarz/gelb pro Laufrad) * Speichennippel: Aluminium mit M7-Aussengewinde, selbstsichernd * Speichenzahl: je 24 (vorne und hinten) * Einspeichung: vorne 2fach gekreuzt, hinten Isopulse NABEN * Nabenkörper: Aluminium, oversized (vorne und hinten) * Finish: schwarz/silber * Vorderachse: Aluminium * Hinterachse: Titan und Aluminium * Lagerung: QRM+ * Freilauf: FTS-X (Stahlkörper) KOMPATIBEL * mit 8- und 9fach-HG-Kassetten * Bereifung: UST Tubeless oder herkömmliche Reifen (mit Schlauch) entsprechend der ETRTO-Norm * Bremsscheiben-Aufnahme: wahlweise IS2000 (6-Loch) oder Center-Lock * Option: Vorderrad-Version fü... Bericht lesen

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Pro: Rahmen, Gabel
Kontra: CODA Teile sind meist anfälliger

...Wenn man sich den Mountainbikemarkt betrachtet kann man leicht die Übersicht verlieren. Unzählige Marken buhlen um Käufer. Mit allen Mitteln! Da werden Hinguck-Farben genommen, andersartige Rahmenformen gebaut usw. Und eine ganz neue Gabel - die eigentlich gar keine Gabel ist - erfunden. Die LEFTY von Cannondale. Das Super V 700 SX hat diese naue Gabel (dafür steht das SX). Das gibt 100mm Federweg vorne. Und auf jeden Fall viele Hingucker beim Fahren, das Spass macht mit diesem Bike. Die Rahmenform (Super V) ohne Oberrohr ist ausgereift, supersteif und - darüber kann man wie immer streiten - einfach schön. Das SV700SX ist gut ausgestattet. Hat eine MAGURA CLARA Scheibenbremse vorne und eine hydraulische Felgenbremse hinten. Beide greifen superstark zu und man kommt meist da zum Stehen wo man will. Die 27 Gang Schaltung von Shimano... Bericht lesen

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Pro: sehr leicht, trotzdem sehr robust, coole Optik, extrem gute Verarbeitung
Kontra: nicht ganz preiswert

...ist. Also braucht man etwas, das fast so schnell wie ein Rennrad sein kann, aber nicht auf Asphalt angewiesen ist. Und schon wären wir bei der Mountainbiking Variante mit dem schönen Namen "Cross Country" oder kurz "XC". Cross Country Bikes sind quasi Rennräder für den Wald - möglichst leicht, und nur soviel Federung, wie nötig ("Sportfahrwerk"). Der Mavic Crossmax SL ist für diese Gattung MTBs wie geschaffen: superleicht (vorne 770g, hinten 915, viele Rennräder sind mit schwereren Laufrädern ausgestattet) und mit gerade mal je 24 Speichen (üblich sind 32!), die die aufwendigen Spezialnaben in der Mitte halten. Hält sowas ? Erstaunlich gut sogar ! Für Downhillstrecken ist der Crossmax natürlich nicht geschaffen (mein Cannondale Jekyll samt Lefty Speed Carbon Gabel übrigens auch nicht). Unbeabsichtigt bin ich aber durch falsches... Bericht lesen

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