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Was soll ich sagen, mindestens ein halbes Jahr sind wir mit diesen Vorstellungen schwanger gegangen und unsere Entscheidung fiel auf den Chrysler Crossfire Roadster in rot.
Ich möchte euch nicht mit den Entscheidungen langweilen, aber
der Chrysler Sebring war nach einem ausgiebigen Test ... Bericht lesen
Umweltplakette grün; Kenwood Radio mit ausfahrbarem Bildschirm und Navigationssystem, Sitzheizung elektr. Vordersitze, Einbruch und Diebstahlwarnanlage, Nebelscheinwerfer...
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten; Preise und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein. Alle Angaben ohne Gewähr.
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Erfahrungsbericht von homeless_ny über Chrysler Crossfire SRT-6 1. Mai 2007
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Fahreigenschaften:
ausgezeichnet
Bedienung:
gut
Platzangebot:
sehr wenig
Pro:
Beschleunigung, Sound und Outfit machen süchtig
Kontra:
Verbrauch, keine Gasanlage,
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Alles fing an mit der Suche nach einem sportlichen Auto. Als Familienvater musste es natürlich ein sparsamer Diesel sein, kombiniert mit Cabriofeeling, schickes Aussehen, wenig Verbrauch und damit umweltfreundlich und natürlich bezahlbar (20-30 Tsd Euro), gerne auch als Jahreswagen.
Was soll ich sagen, mindestens ein halbes Jahr sind wir mit diesen Vorstellungen schwanger gegangen und unsere Entscheidung fiel auf den Chrysler Crossfire Roadster in rot. Ich möchte euch nicht mit den Entscheidungen langweilen, aber der Chrysler Sebring war nach einem ausgiebigen Test des Cabrios, den wir als Alternative sahen, in einem 4 wöchigen Urlaub in den USA abgeschrieben. Jedenfalls stellte uns eine Chrysler Vertretung anschließend freundlicherweise einen Chrysler Crossfire mit Gangschaltung zur Verfügung. Der anschließende Ausritt hat alle vernünftigen Argumente im Nu zerstreut. Als Fahrer PS armer Familienkutschen mit dem Outfit einer Pampelmuse, waren wir über alle Massen verzückt. Der Sound, die Beschleunigung, die Gewissheit ein individuelles Auto zu fahren, kurz der Fahrspaß schlechthin haben die Entscheidung herbeigeführt und daß will bei meiner sparsamen und realistischen Frau etwas heissen.
Das Auto ist wie bei so ziemlich allen Sportwagen völlig unvernünftig und kontra Umwelt und Familenfreundlich. Selbst Golfspieler dürften Probleme bekommen eine Golftasche bei geöffnetem Verdeck zu verstauen. Gerade das richtige Auto für Leute die vom Spiessermief die Nase so richtig voll haben und nicht ein Massenautomobil wie den Mercesdes SLK fahren möchten, was keinesfalls eine Abwertung der fahrtechnischen Eigenschaften des Mercedes sein soll. Doch die Individualität war uns schon immer, wenn möglich und finanzierbar, wichtig.
Ich glaube das beschreibt das Auto am Besten. Ein bezahlbares individuelles Serien Sportauto mit maximalem Fahrspass auch für Familienväter finanzierbar (wenn die Kinder groß sind).
Zufällig gab es dieses Auto als Jahreswagen in rot mit einem Automatik Getriebe für einen vernünftigen Preis mit allen Extras. Die Blackline Version mit ohne alles, hat uns abgesehen vom Fahrspass doch abgeschreckt. Wenn man schon ein solches Auto fährt sind mindestens Ledersitze und ein wenig Extras begehrenswert. Deshalb haben wir uns gegen die Sparta Version entschieden, da das Nachrüsten doch erheblich teurer gewesen wäre und nichts länger hält als ein Provisorium.
Wir fahren das Auto jetzt ein halbes Jahr und sind nach wie vor begeistert. Man kann den Wagen mittels der Automatik souverän rollen lassen und kommt damit unter 10 Litern Verbrauch, man kann auch damit heizen was einem immer wieder überkommt und kann den Wagen durchaus auf mehr als 15 Litern Verbrauch bringen. Aber wieviel Kilometer fahren wir im Jahr ? Wenn es hoch kommt, sind es maximal 10 000 Kilometer. Gemessen am Kaufpreis sind die Unterhaltskosten geringfügig, zumal Steuern und Versicherung moderat sind. Eine Gasanlage ist zwar möglich, aber bezogen auf den verbleibenden Platz bei geöffnetem Verdeck, ist die Reichweite wegen des zu kleinen Gastanks unter 300 KM und scheidet daher aus. Eine Biospritlösung (erneuerbare Energie) ist nicht in Sicht, was sicher ein politisches und globales Problem ist. Ich kann daher durchaus mit dem neuen Klimathema umgehen.
Über die Fahreigenschaften und technischen Details wurde schon genug geschrieben. Was man aber wissen muß, ist das mittels der Tiptronik (Einstellung: max. 3 Gänge) und abgeschaltetem ESP ein absolut geiler Fahrspass aufkommt. Der sechs Zylinder Motor röhrt bis in den 6000er Bereich mit sportlichem Sound, die Strassenlage ist Wahnsinn, der Wagen fährt wie auf Schienen und Ausbrüche bei Übersteuerung des Heckantriebs sind beherrschbar. Das kennen alle Mercedes und BMW Fahrer.
Natürlich gibt es auch Nachteile. Der Innenraum ist arg beengt, man muß und kann sich daran gewöhnen. Die maximale Sitzposistion ist bei großen Menschen über 1,80 Meter unkomfortabel. Auf dem Fahrersitz kann man zwar das linke Bein ausstrecken, jedoch ist der Sitz zu kurz und das rechte Knie schlägt dauernd gegen die Abtrennung, die Fahrer und Beifahrer trennt. Daher habe ich mir ein Gelkissen auf die Abtrennung geklebt, da bei ganztägigen Touren das Knie doch arg lädiert war. Ein Keil in Form eines Kissens um die fehlende Unterlage unter den Oberschenkeln aufzufüllen ist ratsam. (nur bei großen Menschen) Auf dem Beifahrersitz ist das völlig anders. Erstens ist eine bequeme elektrische Einstellung nur bedingt möglich, der Beifahrersitz hat keine Neigungseinstellung, und ansonsten sitzt der Beifahrer wenn er lange Beine hat mit stark angwewinkelten Beinen. das kann bei langen Touren ganz schön unbequem werden. Das Gepäck ist immer auf das nötigste beschränkt. Wir empfehlen also, den Wagen einen ganzen Tag und nicht nur eine Stunde bei einem ernsthaften Kauf Probezufahren.
Aber was soll es, wir haben das Auto nicht gekauft um einen mehrwöchigen Familienurlaub damit zu bestreiten.
Wer also um diese Dinge weiss, mit der Klimathematik umgehen kann, wer sich nicht scheut eine völlig unvernünftige Entscheidung zu treffen, wird mit einem enormen Fahrspass belohnt. Wir haben unsere Entscheidung jedenfalls nie bereut und geniessen auch heute noch die fragenden Blicke, wenn der Wagentyp wegen der Seltenheit einfach nicht einzuordnen ist. Da lieben wir den Exotenstatus.
...Die Eckdaten
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Chrysler Crossfire 3.2l V6
218 PS
Höchstgeschwindigkeit (Abgeregelt): 250 km/h
Heckantrieb
Super Bleifrei: lt. Hersteller 10.4l bei kombinierter Fahrweise (15,4l Stadt, 7,6l Außerstädtisch)
Kleiner Auszug der Serienausstattung: Lederausstattung, 2-Zonen-Klimaanlage, Alarmanlage, Audiosystem mit CD und Infinity Lautsprechern, Tempomat, elektr. Sitze, ausfahrbarer Heckspoiler, ... ...serienmäßige Leder. Doch auch bei Chrysler wird nur mit Wasser gekocht. Die Mittelkonsole besteht aus billigem Plastik, was einfach mit einer metallic-silber Legierung aufgepeppt wird. Dies wird schnell durch das Knatschen bei der Tastenbetätigung und das Haken des Aschenbechers etc. klar.
Die Tasten sind klar und logisch angeordnet und erinnern stark an den Mercedes SLK, auf dessen Plattform der Crossfire aufgebaut ist.
Die Sitze sind sportlich ...
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Zuverlässigkeit:
Fahreigenschaften:
Bedienung:
Platzangebot:
sehr hilfreich
21.07.2004
Super Sportwagen Fahrzeugbewertung fürChrysler Crossfire SRT-6von
TMdriver
Ich hatte die Gelegenheit, einen Chrysler Crossfire mit Automatikgetriebe probezufahren.
Erster Eindruck:
Das Design und die Fahrzeuggröße gefallen mir auf Anhieb. Das Fahrzeug ist nicht zu groß (knapp 4 Meter lang), und es ist ein Coupé, somit recht kompakt, aber äußerst sportlich. Dazu riesige Räder, vorn 225x18, hinten sogar 255x19, das sieht schonmal sehr gut aus, schlicht brutale Optik.
Zweiter Eindruck:
Der Innenraum. Alles ist auf Sportlichkeit ... ...Der Preis:
Die Preisempfehlung von Chrysler lautet 38.600 Euro. Im ersten Moment viel Geld, vergleicht man jedoch dieses Auto mit entsprechenden Modellen anderer Hersteller erscheint es fast schon wieder preiswert. Ein Navigationssystem gibt es ebenfalls zum Preis von zusätzlich 1.550 Euro.
Unterhalt (nur zur Info):
Steuer pro Jahr 216 Euro (Schadstoffklasse Euro4). Haftpflichtklasse 14, Teilkaskoklasse 23, Vollkasko 26. Fazit:
Ein Sportwagen ...
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Pro: Super Fahrverhalten, Beste Optik Kontra: Hoher Spritverbrauch,
...ich die Möglichkeit den neuen Chrysler Crossfire Roadster zu testen, der mir freundlicher Weise vom Autohaus AMC in Augsburg zu Verfügung gestellt wurde. Vielen Dank dafür!
Der erste Eindruck, den ich vom Crossfire hatte war sehr positiv: Ein schnittiger Roadster, dem die Kraft förmlich ins Gesicht geschrieben ist und nur darauf wartet gefahren zu werden!
Rundgang:
Von vorn wirkt der Wagen mit seinem großen, verchromten Kühlergrill und den beiden ... ...Motorhaube verstärkt jedoch den sportlichen Charakter und verleiht ihm die Ausstrahlung purer Dynamik.
Seitlich fällt besonders die Sicke auf, die sich über die gesamte Länge des Autos erstreckt. Die Lufteinlässe links und rechts an den Kotflügeln lassen nur ahnen welche Kraft sich unter der Motorhaube verbirgt. Das Heck wirkt „clean“ und aufgeräumt. Herausstechend sind die beiden zentral angeordneten Auspuff-Endrohre unterhalb der Heckschürze. ...
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Ich habe seit knapp einem Jahr das Vergnügen einen Crossfire zu fahren. Insgesamt bin ich mit meiner Entscheidung sehr zufrieden und kann jedem der einen Sportwagen mit toller Optik, guten Fahrleistungen, guter Serienausstattung, zuverlässiger Technik und das zu einem angemessenem Preis sucht, nur zum Kauf raten. Technisch basiert der Crossfire auf dem alten Model des Mercedes SLK. Das merkt man auch sofort schon am Innenleben des Cockpits und auf ... ..."Standard"-3,2 Liter V6 (218PS) von Mercedes verbaut, der auch zahlreiche Modelle aus Stuttgart antreibt. Gebaut werden die Crossfires für den europäischen Markt bei Karmann in Deutschland. Bisher bin ich mit meinem Deutsch-Amerikaner 30.000 km ohne Probleme unterwegs gewesen. Der Verbrauch ist nichts für schwache Nerven oder TDI-Fahrer, aber dafür fährt man auch eines der schönsten Coupes auf dem Markt (abgesehn von Continental GT). Den Crossfire ...
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Pro: spritverbrauch günstige 17 liter auf 100 km Kontra: sagenhaft schlechte verarbeitung
mein chrysler crossfire coupe fahre ich seit 8/2004. erster neuwagen frisch aus dem schaufenster. die erste fahrt geht direkt in die werkstatt. das airbagsystem wird instandgesetzt, danach geht die airbagwarnleuchte wieder aus. ich fahre in die cc waschanlage, danach klafft die scheibe der beifahrertür ca. 3 cm aus der führung. lueg cars essen repariert gleich 3 mal diesen defekt, bis er behoben ist. die gummidichtung an der beifahrertür kann ich ... ...jedesmal mehr als leicht irritierte. chrysler katzner kann keinen mangel feststellen, auch nicht wenn ich mit heulender alarmanlage vorfahre. nach dortiger inspektion sagt mein auto hi zu mir. ich stelle fest, dies ist nicht etwa eine freundliche begrüßung, sondern eine info, daß man mir zu viel öl in die karre gekippt hatte. als dann die beifahrerseite zentimeterhoch unter wasseer stand , wurden die abläufe von der avia tanke meines vertrauens gereinigt ...
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