Super amerikanischer Sportroadster!!!!!
28.07.2004
Pro:
Super Fahrverhalten, Beste Optik
Kontra:
Hoher Spritverbrauch,
Empfehlenswert:
Ja
  CarSpecialist
Über sich:
Mitglied seit:01.01.1970
Erfahrungsberichte:1
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 34 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet
Heute hatte ich die Möglichkeit den neuen Chrysler Crossfire Roadster zu testen, der mir freundlicher Weise vom Autohaus AMC in Augsburg zu Verfügung gestellt wurde. Vielen Dank dafür! Der erste Eindruck, den ich vom Crossfire hatte war sehr positiv: Ein schnittiger Roadster, dem die Kraft förmlich ins Gesicht geschrieben ist und nur darauf wartet gefahren zu werden!
Rundgang: Von vorn wirkt der Wagen mit seinem großen, verchromten Kühlergrill und den beiden Klarglasscheinwerfern sowohl sportlich als auch edel. Die „Bügelfalte“ auf der Motorhaube verstärkt jedoch den sportlichen Charakter und verleiht ihm die Ausstrahlung purer Dynamik.
Seitlich fällt besonders die Sicke auf, die sich über die gesamte Länge des Autos erstreckt. Die Lufteinlässe links und rechts an den Kotflügeln lassen nur ahnen welche Kraft sich unter der Motorhaube verbirgt. Das Heck wirkt „clean“ und aufgeräumt. Herausstechend sind die beiden zentral angeordneten Auspuff-Endrohre unterhalb der Heckschürze.
Interieur: Als ich mich in den Sportwagen setze erwarten mich rote Ledersitze, die bereits zur Serienausstattung gehören. Der Seitenhalt ist aber nicht gerade überragend und könnte besser sein. Dafür fehlt es aber an nichts in Punkto Komfort. Denn zur Serie gehören weiter die 2-Zonen-Klimaanlage, ein CD-Audiosystem von Infinity, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, elektrisch einstellbare Sitze mit Sitzheizung, elektrische Fensterheber, Tempomat, ZV mit Funk und natürlich nicht zu vergessen das elektrische Stoffverdeck. Die Übersicht und und Handhabung aller Schalter und Knöpfe ist logisch und einfach. Negativ fällt nur die etwas billig anmutende silber lackierte Mittelkonsole auf und die Digitalanzeige unterhalb der Rundinstrumente, wie Tacho und Drehzahlmesser.
Die Fahrt:
Das Lederlenkrad in der Hand, die Fahrstufe „D“ der 5-Stufen-Atomatik (mit Autostick) gewählt und los geht’s!
Mit einem sanften dumpfen Klang, setzt sich das Gefährt in Bewegung. Schon bei niedrigen Drehzahlen entwickelt der Motor jede Menge Vortrieb.
Doch erst beim Kick-Down bekommt man das gesamte Potential zu spüren. Man wird in den Sitz gepresst und ist in nur 6,9 Sekunden von 0 auf 100!
Damit die Stabilität auch bei höheren Geschwindigkeiten nicht zu kurz kommt fährt sich ab Tempo 100 km/h automatisch der Heckspoiler aus. Aber am meisten Spaß macht es mit dem Crossfire schnelle Kurven zu fahren. Ermöglicht wird dies durch den niedrigen Schwerpunkt des Autos und den großen Niederquerschnittsreifen im Format 225/40 R 18 vorne und
255/35 R 19 hinten die den Wagen flach wie ein Brett auf der Straße halten.
Da ist nichts vom „schwammigen“ amerikanischen Fahrwerk zu spüren.
Aber auch sonst lässt sich der Wagen wunderbar fahren. Das Fahrwerk ist natürlich etwas härter gefedert, aber kleinere Löcher oder Unebenheiten schluckt er dennoch souverän.
Ich bin den Wagen mit der 5-Stufen-Automatik gefahren, und war sehr positiv von der Agilität überrascht, aber dennoch bin ich der Meinung, dass das manuelle 6 Gang Schaltgetriebe besser passen würde.
Technische Daten & Abmessungen:
Crossfire Roadster:
- Getriebe: 6 Gang-Schaltung
- Zylinderanzahl: V6
- Hubraum: 3.199 ccm
- Leistung (PS) 218 bei 5.700/min
- Drehmoment 310 bei 3000- 4.600
- Beschleunigung (0-100 km/h) 9,6 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit (km/h) 250
- Verbrauch (l/100 km) Stadt 15,4 (14,3)
Ausserstädt. 7,6 (7,7)
Gesamt 10,4 (10,1)
- Co² Emission (g/km)² 250
- Bereifung 225/40 R 18 vorne 255/35 R 19 hinten
*(Klammerwerte gelten für Automatik) Sicherheit:
- 4 Airbags
- ABS, ASR, ESP BAS
- Reifenreparatursystem Sonderausstattung:
5-Stufen-Automatik 1.400,00 €
Navi 1.550,00 € Preis:
Roadster 38.400,00 €
Coupe 37.200,00 €
Leergewicht: 1.500 kg
Kraftstofftank 60 Liter
Wendekreis 10,3 m
Länge 4.058 cm
Breite 1.766 cm
Höhe 1.303 cm
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30.07.2004 15:40
Zweifellos einer der besseren "Probefahrtberichte", informativ und gut gegliedert. Die Aussagen über das Fahrverhalten sind mir aber etwas kurz, und die Langzeiterfahrungen fehlen zwangsläufig. Zum sh müsste zumindest noch der Verbrauch (Praxis keine Werksangabe) und die Versicherungseinstufung vorhanden sein. Gruß Reiner
29.07.2004 10:15
Schließe mich Thomas an. Das ist etwas wenig für einen Autobericht. Wie ist denn das 6-Gang Getriebe, kennst Du es? Unser SLK z.B. wäre mit Automatik die bessere Wahl gewesen, weil das 6-Gang Getriebe eine Qual war... Gruß, Andreas
29.07.2004 09:53
Mit viel gutem Willen "hilfreich". Langzeiterfahrungen fehlen naturgemäß, aber auch angesichts der kurzen Nutzungszeit kommen die Fahreindrücke etwas kurz. Grüße, Thomas