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50Höchstgeschwindigkeit km/h: + 8TÜV: Ja Chip Tuning mit Know How = Mehrleistung und trotzdem Motoren schonen Betriebssicherheit und Standfestigkeit stehen bei raid hp im VordergrundDie Systeme nutzen die Hersteller seitig gegebenen Toleranzen, ohne den Motor und den Antriebstrang zu überlasten Garantierte Sicherheit - ohne Mehrkosten raid hp Chiptuning = Motortuning auf höchstem Niveau (Neueste Kennfeld - Technologie für beste Performance) Die revolutionäre Multi-Kennfeld-Technologie nutzt die neueste Entwicklung im Bereich des Motormanagements und wird in unseren Zusatzsteuergeräten wirkungsvoll zum Einsatz gebrachtBei diesen Systemen werden erstmalig 4-8 Kennfelder hinterlegt, die je nach Fahrverhalten individuell abgerufen werdenDas bedeutet optimierte Leistungs-, Drehmoment-, Emissions- und Verbrauchswerte in jeder Fahrsituation
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Pro: Ein nicht alltägliches Auto mit sehr viel Platz Kontra: Viele Macken...!
...Auch dieses Fz hatte ich zwei Jahre als Fahrschulfahrzeug und werde nun einmal darüber berichten.
PT Cruiser 2.2 CRD Ausstattung:
Getriebe 5-Gang-Schaltung
Zylinderanzahl/-anordnung 4/R
Hubraum (ccm) 2.148
Leistung, max.
(kW [PS] bei 1/min) [121] bei 6.300
Drehmoment, max.
(Nm bei 1/min)bei 4.550 300
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 183
Kraftstoffart Diesel
Kraftstoffverbrauch (l/100km)3
Innerorts/Außerorts/Kombiniert 8,6/5,6/6,7
CO2-Emission (g/km) 177
Bereifung 195/65 R15 205/55 R16
(SMPI) Common Rail Diesel-Direkteinspritzung
Ölwechsel- / Wartungsintervalle (km) 20.000 / 40.000
Der Motor stammt ursprünglich aus dem DB 220 D, wurde aber von 136 PS auf 121 PS gedrosselt - was das soll konnte mir niemand wirklich sagen.
Wenn man dieses Auto zum ersten Mal fährt ist man von der Kraft des Fz erstaunt...
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Pro: Tolles Fahrgefühl, Top Ausstattung, Design, Raumnutzung Kontra: Technische mängel,
...Hallo ich möchte euch einen kurzen Bericht über meinen jetzt 3 1/2 Jahre alten Chrysler PT Cruiser 2,2 CRD Limited schreiben.
Der Wagen, das Design, ich denke mal liebt ihn oder nicht, es gibt nichts dazwischen, kein eventuell, kein vielleicht nur ja oder nein. Bei mir und meiner Frau war es ein klares ja. Auch heute schmilze ich dahin wenn ich den Dicken sehe (seuftz) .
Der Motor: 2,2 CRD (Diesel) 121 PS, eine kleine Rakete, ok, der Dicke ist kein Auto zum Rasen, aber man kann das auch wenn man möchte, ab ca. 130 - 140 km/h merkt man doch, das der Windwiederstand stark an der Scheibe zert, aber man kann mit dem wagen 190 km/h über die Autobahn flügen, Dazu ist er auf der Landstraße mit seinem Diesel Motor, wenn er rollt, kaum zu schlagen. OK, ein leistungsstärkerer TDI oder eine leichtere Büchse.... Für mich ist der diesel optimal...
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...Neulich hatte ich die Gelegenheit den Chrysler PT Cruiser Limited 2.2 CRD einmal probezufahren.
Schon vor drei Jahren, als der PT Cruiser erstmals in Detroit vorgestellt wurde, hat mir die Form dieses Wagens gefallen. Wie ein Stück aus der guten alten Zeit, zurück in die Dreißigerjahre, die Zeit von Al Capone und Bonnie und Clyde. Moderne Technik, verpackt in ein Design mit Anleihen an jene Zeit, als Autos noch Kotflügel hatten und markante Gesichter mit reichlich Chrom.
Innerhalb kürzester Zeit war der PT Cruiser Kult, seit Juni 2000 wird er auch in Deutschland verkauft. Doch der Zweiliter-Benziner mit immerhin 141 PS wirkte immer etwas schwach auf der Brust, vor allem da er einen cw-Wert wie ein Scheunentor hat. Ich bin ihn damals auch probegefahren, allerdings war ich von dem Motor überhaupt nicht überzeugt, das kann aber auch an...
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hilfreich 01.01.1970
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