"Gangsterauto"
31.01.2002
Pro:
Exklusivität & Design
Kontra:
Motorisierung, Wendekreis
Empfehlenswert:
Ja
  puf6873
Über sich:
Mitglied seit:06.02.2001
Erfahrungsberichte:9
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 53 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Den PT Cruiser habe ich das erste Mal in der April-Ausgabe 2000 in der ADAC Motorwelt gesehen und dieser Wagen stach mir direkt ins Auge. Es war bei mir sozusagen "Liebe auf den ersten Blick". Dieses zeichnet den PT Cruiser auch aus. Er polarisiert die Menge. Es gibt beim PT kein Zwischending. Entweder gefällt einem das Retro-Desgin oder man lehnt es ab. Vor der Deutschland-Premiere des PT hatte ich mich zum Kauf entschieden. Obwohl ich den Wagen in der Woche der Deutschland-Premiere beim Händler bestellt habe, mußte ich auf die endgültige Lieferung acht Monate warten. In diese Zeit fiel sogar eine Erhöhung des Kaufpreises. Durch langwierige Gespräche mit Chrysler und meinen Händler mußte ich die Preiserhöhung von damals 1.000 DM nicht mittragen. Beim Kauf sollte aber trotzdem auf die AGB und den gewünschten Liefertermin geachtet werden. Man sollte sich auf den Eintrag des Liefertermins "schnellstens" nicht einlassen. Schnellstens kann richtig lange dauern und sagt nichts über die Vertragsbedingungen aus.
Der Ärger war aber schnell verflogen, als ich den Wagen vor einem Jahr abgeholt habe. Er entsprach genau meinen Erwartungen. Bestellt hatte ich einen PT Cruiser 2.0 Touring, silber, mit elektrischem Schiebedach. Die weitere Ausstattung wie Klimaanlage, Seitenairbags, CD-Radio/Kassette gehört in der Touring-Version zur Grundausstattung. Gewöhnungsbedürftig ist bei dem amerikanischen Wagen das Warnsignal für alle möglichen Situationen wie nicht angeschnallt, Türen nicht geschlossen, Licht noch an, der Sprit neigt sich dem Ende etc. Als Cruiser muß man sich an ein häufiges "Bimmeln" einstellen. Die Warnsignale werden dabei im Cockpit noch durch Warnlämpchen unterstützt.
Sehr gut gefällt mir beim Touring der eingebaute Kompaß mit Temperatur-Anzeige. Ist in Deutschland zwar nicht immer erfoderlich, aber gearde auf Autobahnen ein gutes Hilfsmittel zur Orientierung. Einfach genial in dem Fahrzeug ist das Koffersystem mit den rausnehmbaren, geteilten Rücksitzen. Mit drei Handgriffen können die beiden Teile (1-Sitz, 2-Sitze) getrennt herausgenommen werden. Der Platz im PT kann somit optimal an die persönlichen Bedürfnisse angepaßt werden. Er kann so zum Pkw mit richtiger Ladefläche umfunktioniert werden. Klappt man den Beifahrersitz nach vorne, verwandelt sich dieser in einen kleinen Tisch.
Der Kofferraum an sich kann mit der "Hutablage" in fünf verschiedenen Varianten unterteilt werden, wie z.B. Picknicktisch, "Hutablage", mittelhoch eingeschoben etc. Zusätzlich verfügt der PT im Kofferraum über ein mitgeliferter Nylonnetz, welches an verschiedenen Ösen im Kofferraum befestigt werden kann. Im Kofferraum und im Innenraum sind 12-Volt-Anschlüsse angebracht, welche für Elektro-Zubehör etc. verwendet werde können.
Weiterhin ist der Innenraum mit mehrern Mulden ausgestattet, in welche Kaffeetassen oder der herausnahmbare Aschenbecher eingesetzt werden kann. Der Aschenbecher ist nicht fest eingebaut, sondern kann in jede dieser Mulden im Fahrzeug eingesetzt werden. Die angesprochenen Kaffeetassen sind nicht Grundausstattung sondern müssen zusätzlich erworben werden (gibt es auch bei Chrysler, sind da aber zu teuer). Zu klein geraten sind beim PT die Ablagefächer wir Handschuhfach, Schubfach unter dem Beifahrersitz. Selbst das mitgelieferte Handbuch kann nicht im Handschuhfach untergebracht werden. Man muß sich da leider anderweitig behelfen. Als weitere Ablegen stehen nur noch die beiden Ablagen in den Türen und die Mittelkonsole (bedingt) zur Verfügung.
Fahrverhalten:
Mit dem PT läßt es sich eher gemütlich fahren. Die Endgeschwindigkeit ist zwar auch nicht niedrig, allerdings braucht er bei seinem hohen Gewicht zur Erreichung seine Zeit. Mein Fahrzeug ist wie beschrieben, mit einem Schaltgetriebe augerüstet. Der Händler selbst hat mir wegen zu großem Leistungsverlust vom Kauf (satter Aufpreis) einer Automatik abgeraten. Mich persönlich stört am meisten der große Wendekreis des Wagens. Einfaches rangieren ist damit nicht möglich. Ich habe den Wenekreis persönlich nicht nachgemessen, er soll aber 12 Meter betragen. Bei einfachen Wendemanövern kann ich nur zustimmen, daß macht mit den PT keinen Spaß.
Obwohl ich mit dem Wagen hauptsächlich Stadtverkehr fahre, hält sich der Verbauch mit 10,5 Litern eigentlich in Grenzen. Wobei ich beim Tanken wäre. Es ist immer wieder ein wenig problematisch, die Automatik der Zapfsäulen zu nutzen. Aus einem mir nicht bekannten Grund, muß man meistens eine Zeit lang probieren, bis der Zapfhahn richtig eingeführt ist, da die Zapfautomatik sonst nicht funktioniert. Warum dies so ist, konnte ich bislang nicht herausfinden.
Im Gesamtpaket ist der PT Cruiser wirklich ein gelungenes Fahrzeug. Man sollte aber trotz der 140 PS nicht erwarten, daß es ein Sportwagen ist. Es ist halt ein Wagen zum "cruisen" ...
Preisvergleich
sortiert nach Preis
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein,
da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Aktionen zu diesem Erfahrungsbericht
* Alle Preise inkl. gesetzl. MwSt.; Alle Angaben ohne Gewähr.
Mehr über dieses Produkt lesen
Das könnte Sie interessieren
Verwandte Tags für Chrysler PT Cruiser 1.6 Classic
|
|
19.08.2002 15:15
Klasse Bericht über ein sehr schönes Auto. Bin ihn neulich mit dem neuen Dieselmotor gefahren, da ist er echt noch mal besser. Grüße Chwagner
01.04.2002 03:56
Dieses Auto ist vielleicht nicht schlecht, aber die Form ist ja überhaupt nicht mein Ding.
12.02.2002 01:35
Klasse Bericht.