PT Cruiser Limited - hier passt einfach alles !!
03.02.2004
Pro:
Einzigartiges Design, gelungenes Cockpit, viele nützliche Features, top Navi - System
Kontra:
schlechte Hecksicht, großer Wendekreis
Empfehlenswert:
Ja
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 39 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Bericht zum Chrysler PT Cruiser 2.0 Limited (2004er-Version) Endlich, endlich ist er da: Im Oktober letzten Jahres bestellt, Ende Januar 2004 geliefert. Die Lieferzeit wurde seitens meines Händlers als außergewöhnlich lang angesehen. Planmäßig sollte das Fahrzeug nach 4-8 Wochen lieferbar sein. Anscheinend gab es bei der ausgewählten Farbe (dunkelblau-metallic) ein paar kleine Probleme.
*** Warum PT Cruiser? *** Wenn man sich mit Freunden über diesen Wagen unterhält und nach Gefallen bzw. Nichtgefallen fragt, hört man immer nur 2 Antworten: „Wie kann man nur ...“ oder „ein klasse Auto“. Dieses Auto polarisiert wie zur Zeit kaum ein anderes. Diejenigen, die den Kopf schütteln sind in der Regel Autofahrer, wie sie leider nur zu häufig angetroffen werden: Wenig Sinn für Stil, sehr funktional eingestellt, mit der Masse gehend. Die Freunde dieses Wagens dagegen heben sich häufig dadurch ab, dass sie selbst Autos fahren, die sich stilmäßig aus der Masse der „Normalos“ hervorheben.
Mir ging es nicht anders. Als Ex-Fahrer eines Chrysler Jeep Cherokee (metallic grün) lege ich Wert auf ein gewisses klassisches Aussehen meines Fahrzeugs. Windkanaloptimierte Autos sind mir zuwider, ein Auto darf gern „Ecken und Kanten“ haben (oder einfach „anders“ aussehen). Deshalb auch die Entscheidung für den PT Cruiser, der mich durch sein Retro-Design begeistert. Schon als dieses Modell vor ca. 3 ½ Jahren auf den Markt kam, stand für mich fest: Dieses Auto wirst Du irgendwann fahren! – nun ist es geschafft. Ich möchte in den nun folgenden Zeilen meinen ganz persönlichen Eindruck dieses Fahrzeugs schildern und mich nicht sehr an den technischen Daten aufhalten, die entweder in den bereits erschienenen Berichten oder auf der Hersteller-Seite www.chrysler.de zu lesen sind.
Motorleistung: 100 kW (141 PS) bei 5500 rpm, Hubraum 1996 ccm Die Entscheidung, die Limited Version zu wählen, fiel aufgrund der Lederausstattung, die ich nicht mehr missen möchte. Es ist einfach ein angenehmeres Sitzen. Das Argument, dass Leder kalt ist, wird durch die 2-Stufen-Sitzheizung, die schnell Wirkung zeigt, widerlegt. Die Sitze haben eine ausreichend große Tiefe und sind auch für größere Personen nicht zu kurz und ermöglichen ermüdungsfreies Sitzen auch auf langen Strecken. Der Fahrersitz kann elektrisch in der Höhe reguliert werden. Die horizontale Arretierung der Vordersitze erfolgt manuell. Für beide Vordersitze sind hochklappbare Armlehnen vorhanden, der Fahrersitz verfügt sogar über eine Lendenwirbelstütze.
Die 3 Sitzplätze im Fond verfügen über genügend Beinfreiheit und bieten allen Fahrgästen verstellbare Kopfstützen. Langstrecken sind für dieses Auto hinsichtlich der Bequemlichkeit kein Problem. Doch der PT Cruiser lädt auch ordentlich was ein: Die Rücksitze können im Verhältnis 1/3 zu 2/3 geteilt umgeklappt werden und bieten mit dem herunter klappbaren Beifahrersitz ordentlich Ladelänge von 2,40 Meter. Die mit wenigen Handgriffen komplett herausnehmbare Rückbank erhöht das Ladevolumen auf über 2.100 Liter. Die in 5 Positionen arretierbare Heckablage ist ein weiteres pfiffiges Detail. 3 Höhen und eine senkrechte Stellung (z.B. um Einkauftaschen zu sichern) bieten viele Lösungen im Alltag. Ein besonderer Clou: Die Heckablage kann sogar als kleiner Picknicktisch im Heck befestigt werden. Für evtl. benötigte Stromversorgung ist gesorgt, es befindet sich eine 12V-Steckdose im Kofferraum. Der Fahrer wird aber auch verwöhnt. Drei gut ablesbare Rundinstrumente bei guter Lenkraddurchsicht bieten alle benötigten Informationen. Die Instrumenteneinfassung ist in Wagenfarbe (bei Schwarz in Silber-metallic) gehalten und bieten einen optischen Leckerbissen. Bei der silber-metallic-Einfassung kann es bei Sonnenschein allerdings zu störenden Reflexionen in der Frontscheibe kommen. Das Lenkrad ist stufenlos höhenverstellbar und hat an der Rückseite 2 zusätzliche Kippschalter für die Steuerung des Audio-Systems. Drei Multifunktionshebel steuern alle Funktionen wie Licht, Scheibenwischer, Nebelschein- und Heckleuchten sowie den Tempomat. Als zusätzliches Feature habe ich mir aufgrund der nicht besonders guten Hecksicht ein elektronisches Heckabstands-Kontrollsystem einbauen lassen, welches beim Rückwärtsfahren den Freiraum hinter dem Wagen optisch und akustisch anzeigt. Beim Einparken und engen Rangieren eine wirklich gute Investition. Umdrehen beim Einparken gehört der Vergangenheit an, ein Blick in die Außenspiegel genügt. Durch das immer kürzer werdende Piepen (bis zum Dauerton) wird ein gutes Gefühl für den Restabstand vermittelt. Der Dauerton erfolgt bei ca. 40 Centimetern.
An Stauraum wurde auch gedacht. Je ein kleineres Fach in den beiden Fronttüren, für z.B. Wagenunterlagen oder Städteatlas, sind vorhanden. Die Mittelkonsole bietet neben mehreren Getränkehaltern und einem herausnehmbaren Aschenbecher (sehr gut für Nichtraucher!) ein kleineres Fach, um z.B. eine Sonnebrille abzulegen. Für die gute Luft im Fonds sorgt die Mittelkonsole auch, sie leitet Frischluft durch Kanäle nach hinten. Sehr schön: Das herausziehbare Fach unter dem Beifahrersitz. Hier finden Kassetten und CDs jede Menge Platz. Das Sonnendach bietet alles was das Herz begehrt. Die im Dachhimmel integrierte Schiebetür öffnet automatisch, falls das Sonnendach geöffnet wird. Zusätzliche Infos durch Kompass und Außenthermometer sind vorhanden.
Ganz gespannt war ich auf das in der Limited-Version serienmäßig vorhandene Navigations-System. Ich wurde nicht enttäuscht. Integriert in das Audio-System (CD/LW/MW/UKW) verrichtet es sicher und zuverlässig seinen Dienst. Die Zieleingabe erfolgt via Drehknopf und lässt sich über den gut ablesbaren Bildschirm problemlos (auch für Anfänger) vornehmen. Die Routenführung erfolgt durch einen Richtungspfeil sowie zusätzlicher Entfernungsangaben, unterlegt mit einer freundlichen Frauenstimme, die einen auf bevorstehende Richtungsänderungen hinweist. Gerade mal soviel, dass es beim Fahren nicht stört. Sehr gelungen! Was die Soundqualität des Systems betrifft, kann man auch nicht klagen. Die sechs Lautsprecher vermitteln einen satten raumfüllenden Klang, der auch ohne (optional erhältliches) Subwoffer-Modul genügend „Wumms“ hat. Alles in allem ein wirklich gelungenes Innendesign mit hoher Funktionalität. Die Motorisierung ist meiner Meinung nach ausreichend, wobei erst bei recht hohen Drehzahlen richtig Kraft entwickelt wird (als V6-Fahrer mit 4L-Maschine ist man natürlich verwöhnt). Etwas groß erscheint mir der Wendekreis (nicht gemessen).
Ich denke, das war’s. Ich hoffe, ich konnte Euch genügend Eindrücke schildern und vielleicht sogar den Mund wässrig machen – dieses Auto macht wirklich Spaß! © Gandalf_der_Schwarze 2004
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11.06.2004 13:01
Schöner Bericht mit vielen Details, Gruß Mienchen
10.04.2004 22:58
Ganz netter Bericht, Gruß!
25.03.2004 11:55
Nach fast 15 Jahren VW, werde ich mich trauen und einen PT Cruiser kaufen. Entweder man mag ihn oder man mag ihn nicht! Ich finde ihn toll, er hat eine super Ausstattung und der Preis ist im Gegensatz zum Golf auch wesentlich besser.