Null Problemo

Nach 19 Jahren deutscher Autos (jede Mange Gölfe, Passat Variant, BMW 520i Touring) fiel die wahl eines neuen Fahrzeugs erstmalig auf einen Ausländer, was im Nachhinein überhaupt nicht zu bereuen ist. Preis und Leistung stehen in einem hervorragenden Verhältnis. Die Proportionen des kurzen Voyagers sind sehr ausgewogen. Das Design ist sehr gelungen und hebt sich von Mitkonkurrenten eindeutig ab. Ein riesiger Vorteil sind die beiden grossen Schiebetüren. Gegenüber Sharan/Galaxy/Alhambra ein unbedingter Vorteil, gerade beim Parken in den ohnehin nicht breiten deutschen Parklücken, vor allem bei einer Fahrzeugbreite von 1.995 m (bzw. 2.25m bei ausgeklappten Spiegeln). Der Voyager vermittelt einen nicht das Gefühl in einem Transporter zu fahren, ganz im Gegenteil. Schon das Armaturenbrett vermittelt Autofeeling. Im Innenraum geht es verschwenderisch zu. Die zwei Einzelsitze in der mittleren Reihe bieten amitypische Bequemlichkeit. Allerding geht das auf die Kosten eines dritten Mittelsitzes (den ich mir manchmal wünschen würde). Die Einzelsitze sind in längsrichtung zweifach zu verstellen (umzusetzten). Die Bank in der dritten Reihe besticht durch Unbequemlichkeit. Wie das drei Leute sitzen sollen ist mir schleierhaft, vielleicht Japaner..... .
Der Umbau der Bank/Sitze ist sehr einfach, aber durch das hihe Sitzgewicht nicht unbedingt angenehm. Dafür gibt es zig-fache Verstellmöglichkeit.
Die Technik ist vielleicht nicht unbedingt State-of-the Art, aber dafür völlig problemlos und robust. Selbst die starre Hinterachse mit Blattfedern erlauben viel Komfort und einen unbeirrbaren Geardeauslauf. Der langhubige Motor ist im unteren Drehzahlbereich sehr elastisch und lässt die 1700 kg flott antreten. Lieber einen langhubigen Vierzylinder, als einen drehfreudigen Sechszylinder. Die Automatik ist "intelligent" und passt sich den Eigenheiten der Fahrer sanft an. Das Drehzahlniveau ist , bedingt durch viel Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, sehr niedrig. Auch bei flotterer Fahrt kommt Freude auf, wenn bei 160 km/h nur 3200 1/min anliegen. Man darf allerdings dadurch kein Sprintwunder erwarten, wenn einmal die 120 km/h überschritten sind. Der Spritverbrauch liegt zwischen 9.5 und 12.5 L.
Die Verarbeitung macht einen unerwartet guten Eindruck. Nichts klappert, vibriert oder knistert. Das habe ich nicht erwartet. Offensichtlich haben die Österreicher die angelieferten Teile aus den USA sehr ordentlich zusammengenagelt. Reparaturen gab es bisher keine.
Rundherum ein erfreulicht fahrfreudiges Auto mit dem Charme des Besonderen in einer mittlerweile doch sehr langweiligen Autowelt.