Ein Auto mit Herz
05.10.2000
Pro:
Fahrverhalten, Spaßfaktor
Kontra:
Rost, Lautstärke
Empfehlenswert:
Ja
  Theo.Schmid
Über sich:
Mitglied seit:05.10.2000
Erfahrungsberichte:1
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Das erste Auto, das ich fuhr, war die Ente meiner Mutter. Es war eine feuerwehrrote 2 CV 6. Damit fing meine 12 Jahre dauernde Beziehung zu diesen Autos an.
In diesen Jahren habe ich 3 Enten durchgebracht. Die erste, die rote, habe ich auf die Anhängerkupplung eines Merzedes 200 D gesetzt. Die zweite, eine beige, habe ich eingetauscht, als der Boden durchgerostet war, und die dritte, eine eierschalengelbe, mußte dran glauben, als ich beruflich viel mit dem Auto unterwegs sein mußte.
Das Ente-Fahren hat mir immer sehr viel Spaß gemacht und noch heute schaue ich mit ein wenig Wehmut hinterher, wenn ich eine Ente sehe. Zur Technik
Der Ente sagt(e) man (ADAC, TÜV) immer nach, daß sie sehr anfällig sei. Trotz kleinerer Probleme kann ich dies nicht unterstützen. In den 12 Jahren mußte ich mit der zweiten Ente zur Werkstatt, weil der Ventilator drohte, sich aufzulösen. Und die dritte Ente wollte einmal nicht mehr aus eigener Kraft anspringen, weil die Batterie den Geist aufgab. Ich habe sie dann mit der (serienmäßigen!) Kurbel angeschmissen und bin so zur Werkstatt gefahren (Die machten ein blödes Gesicht, als ich das mit der Kurbel erzählte.) Also in Punkto Zuverlässigkeit konnte ich nie klagen. Die ersten beiden Enten hatten keinen Kat, bei der dritten habe ich einen nachträglich montieren lassen. Mit 29/29/28 PS, die dritte hatte etwas weniger, u.a. wegen des Kat und Normalbenzin, ist man schon reichlich träge im oberen 'Geschwindigkeits'-bereich.
Beschleunigung: von 0 auf 100 57 Sekunden (selbst gemessen!), bei Gegenwind manchmal gar nicht.
Verbrauch: je nach Fahrweise zwischen 5,5 und 7,5 Litern Super/Super/Normal. Regelmäßig Öl kontrollieren!!
Kühlflüssigkeit: gibt's nicht.
Bremsflüssigkeit: Vorsicht, einige Entenarten benötigen hier Hydrauliköl.
Höchstgeschwindigkeit: 125/125/120
In der Ente habe 4 Personen bequem Platz, die hohe Sitzposition ist sehr angenehm. Die Sitze neigen jedoch zum ausleiern und werden dann unbequem, was sich für geübte Hobbybastler jedoch leicht beheben läßt. Der Kofferraum ist zwar nicht sehr groß, wenn aber nur zwei unterwegs sind, kann mit wenigen Handgriffen die Rückbank entfernt werden, und wenn das nicht reicht, läßt sich ja noch das Dach öffnen (So habe ich schon ein 2,2m mal 1,2m großes Eichenbett transportiert.). Der unebene Boden im Kofferraum ist sehr lästig, öfter können da Gegenstände unter dem Ersatzreifen verschwinden. Hier hilft eine Hartfaserplatte ab, die sich der Hobbyist als Abdeckung selbst zurechtschneidet. Das Fahrverhalten ist einmalig. Legendär ist die Kurvenlage der Ente. Aber auch bei Schnee und Eis ermöglichen die großen, schmalen Reifen ein sicheres Fahren. Die Federung ist extrem weich, daran muß man sich erst gewöhnen, dann aber möchte man sie nicht mehr missen. Sie verschluckt alles, was so an Löchern auf deutschen Straßen existiert. Und die Schaltung ist eine Schau. Sie war bei allen Enten, die ich gefahren habe, leichtgängig und exakt. Klar, wer vermutet schon gegenüber dem ersten Gang den Rückwärtsgang?
Nachdem der Ente vorne Scheibenbremsen spendiert wurden, ist auch das Bremsverhalten akzeptabel. Die Serienausstattung ist nahezu nicht existent: Radiovorbereitung? Airbag? Von innen verstellbare Außenspiegel? Eigentlich ist nichts vorhanden, was Autofahren angenehm macht. Ich hatte in alle drei ein Radio eingebaut, ansonsten habe ich aber auch nichts vermißt. Ach ja, ein Kosmetikspiegel ist vorhanden.
Nun die Kosten Alle 7500 Km eine Inspektion, jeweils zwischen 250DM und 700DM, alle zwei Jahre ein neuer Auspuff, 250DM bzw. mit Krümmer 450DM, nach vier Jahren ein Bodenblech einschweißen, egal ob vorher der Ente ein Unterbodenschutz gegönnt wurde oder nicht, da der Boden von innen nach außen rostet. Versicherung (ohne Vollkasko) so um die 500 DM.
Die Ente hatte damals neu etwa 10.000DM gekostet. Vorsicht bei gebrauchten: Immer eine Experten mitnehmen, die Ente rostet an den unmöglichsten Stellen!
Um zum Schluß zu kommen,
Fazit: Die Ente ist einfach ein Auto mit Herz!!
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