Über sich:Eine Kleinigkeit vorweg:
Ich bin nicht der Meinung das sich die Qualität eines Artikel an dessen L...
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Eines sei vorab festgestellt. Zum Entenfahren muß man geboren sein.
Ich gehe an dieser Stelle besser nicht auf die mannigfaltigen Fehler der Ente ein, denn sonst säße ich wahrscheinlich morgen noch am Schreiben dieses Artikels.
Wer jedoch bereit ist einige Abstriche zu machen, dem ist der Spaßfaktor garantiert.
Angefangen von der genialen Kurvenlage über echtes Fahrfeeling ohne Technische Verzerrung bis hin zum Open Air Faktor im Sommer beflügelt die Ente, auch wenn man oft nur den Auspuff der anderen zu Gesicht bekommt. Aber das ist einem Entenfahrer sowieso egal.
Ein weiterer Pluspunkt ist die simple minimalistische Technik. Selbst ich habe es geschafft einen Motor oder ein Getriebe zu wechseln, abgesehen von unzähligen anderen Reparaturen.
Überraschend ist übrigens das Platzangebot . Trotz meiner Größe von fast 1,90 hatte ich immer genügend Platz.
Der Verbrau hält sich mit 6-7 Litern Benzin in Grenzen. Die versicherung ist mit ca 600 Dm im Jahr billig. Und die Steuern für 600 ccm halten sich auch in Grenzen.
Das ist auch schon das Hauptproblem, für mich war die Ente wegen ihrer Anfälligkeit nie ein Langstreckenfahrzeug.
Auch was die Karosserie angeht sind zumindest die neueren Modelle um BJ 87 sehr anfällig. Wer sich eine Ente kauft sollte deshalb unbedingt auf die beiden Träger achten auf denen der Motor liegt. Ich hatte bereits zwei Rahmenschäden, bei denen diese Träger direkt nach dem Führerhaus weggerostet sind.
Echt Schade ist die lieblose innengestaltung von außen hui von innen pfui.
Leider kann ich mir im Moment keine Ente kaufen, weil ich das Auto häufig für Fahrten von Freiburg nach München nutze und unangenehme Überraschungen verabscheue.
Aber irgendwie fehlt Sie mir doch . Euer Christian
Rahmenschäden? Klar! Ist bei der Ente ja auch ein einziger Hohlraum! (Rost Rost Rost)
Abhilfe: Verzinkter Rahmen (mit Tüv-Gutachten ca 1800 DM) -
und ein langes Entenleben ist (fast) garantiert.
Adressen in der "Oldtimer Markt".
Au revoir!
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05.03.2001 09:39
Stimmt ein Knallharter Tippfehler 87 natürlich.
03.03.2001 01:22
Tja, das mit der ´97er Ente ist natürlich ein Knaller, wo die Ente nur bis ´90 gebaut wurde.
26.02.2001 12:02
Rahmenschäden? Klar! Ist bei der Ente ja auch ein einziger Hohlraum! (Rost Rost Rost) Abhilfe: Verzinkter Rahmen (mit Tüv-Gutachten ca 1800 DM) - und ein langes Entenleben ist (fast) garantiert. Adressen in der "Oldtimer Markt". Au revoir!