DAS waren noch Zeiten!

Jetzt höre ich mich schon an wie eine uralte Oma..., aber wie das so ist beim Stöbern, gibt es ja auch den einen oder anderen Moment, wo man resp. frau sehnsüchtig in Vergangenheit blickt. Selbiges tuend erstand vor meinem inneren Auge wieder mein, nein, leider nicht erstes, aber zweites Auto: eine Ente. Genauer gesagt, eine Kastenente, korrekt eine 2CV AK (ihre Vorgängerin war eine aufgemotzte Ente, eine Diane). Beige-sandfarben, mitten in ihrem unverwechselbaren Gesicht prangte ein überdimensionaler "Atomkraft - Nein Danke" Aufkleber und um ein Haar hätte sie hinten Blumenkästen gekriegt... Dafür hatte sie Gardinchen. Immerhin war sie nicht nur ein Auto, sondern Wohnmobil, Lastentransporter und Geheimversteck alles in einem.

Warum aber wollte ich unbedingt eine Kastenente?
Nun, das eigenwillige Fahrgefühl ist in etwa das gleiche wie in der "normalen" Ente - bei engen Kurven knutschte man die Seitenteile und jedesmal klappte das Fenster runter, was ewig blaue Flecken am lässig rausgehängten Ellenbogen gab, aber umgekippt ist sie dennoch nie. Allerdings war meine eben "nur" ein Zweisitzer mit Ladefläche. (Wollte ich allerdings mal wieder das berühmte Enten-Cabrio-Gefühl haben, hab ich mir einfach die meiner Mutter ausgeliehen) Dies hatte für mich damals den unbezahlbaren Vorteil, daß ich mir nie eine Unterkunft suchen mußte auf meinen Fahrten quer durch Deutschland und Europa. Die Ladefläche war zwar ein büschen kurz, aber diagonal ging's. Also am Wochenende eine rollbare Schaumstoffmatratze, Kissen und Federbett eingepackt und los.
Im Winter war's zwar recht schnell kalt, denn das Blech war ja wie bei einem Lieferwagen üblich, völlig unverkleidet und morgens gab's dann die schönsten Eisblumen an den Fenstern, dafür wurde ich im provencalischen Sommer auch von auf meine Nase tropfendem Kondenswasser geweckt.
Bei Schnee und Eis gab's nen Schleuderkurs auf einer spiegelglatten Marburger Halde, kurz vor dem Abgrund rutschte das Heck gottlob in die richtige Richtung, aber so lernte ich wenigstens mit Gas und Bremse wenden. A propos lernen, als Lieferwagen war sie damals schon mit zwei Außenspiegeln ausgestattet, und mit deren Hilfe parke ich heute noch ein. Was man einmal gelernt hat...

Mit ihrer Handvoll PS war sie natürlich keine kräftige Zugmaschine und so versagte sie mit drei Passagieren in den Alpen auch prompt ihren Dienst. Also hieß es: Beifahrer aussteigen, wenden, rückwärts den Berg hoch und warten, bis die Spaziergänger nachkamen.
A propos rückwärts fahren... Meinen einzigen Unfall hatte ich, als ich verträumt an einer Ampel hielt und mir plötzlich einfiel, daß ich als geplante Linksabbiegerin auf der falschen Spurt stand. Also flink in den Rückspiegel geschaut, keiner hinter mir?, prima, Rückwärtsgang rein, Gas und *krach*. Sand da auf einmal ein verdatterter Käfer mit eingedötschter Motorhaube... NEIN, ich lüge nicht! Zwar hat die Ente nur papierdünnes Blech, wäre somit bei jedem Unfall unterlegen, nicht aber die Kastenente! Die hatte nämlich statt hinterer Stoßstange ein massives Eisenrohr, exakt in Höhe der 99.000 anderen Kotflügel und Scheinwerfer. Bekanntschaft mit diesem durften später noch zwei weitere "Drängler" machen, sehr zum Leidwesen ihrer Versicherung.

Unser Beisammensein währte nur gute zwei Jahre, dann warf mich ein Krankheitsgeschehen aus der Bahn, so daß sie verkauft wurde und ich zwei Jahre lang nur öffentliche Verkehrsmittel benutzen konnte. Danach war ich zu erwachsen. Leider.
Aber gäbe es dieses Auto heute wieder, ich könnte schwach werden. Und nicht nur wegen des geringen Benzinverbrauchs.
Bis dahin fahre ich den längst nicht so schönen, aber auch wieder eigenwilligen Nachfolger, einen Berlingo...

© LeaofRafiki, 02.02.2002