Citroën 2CV 4x4 Sahara

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Citroën 2CV 4x4 Sahara

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vorne ein herz hinten ein herz

5  18.01.2001 (22.05.2001)

Pro:
Ein absolutes Funmobil

Kontra:
nur 694 Stück je gebaut

Empfehlenswert: Ja 

burninghey

Über sich: Es gab IMHO mal 1,-DM pro Meinung und 10Pf pro Leser ... ciao.com hat nachgelassen ...

Mitglied seit:03.01.2001

Erfahrungsberichte:16

Vertrauende:1

Dieser Erfahrungsbericht wurde von 13 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet

Die Sahara-Ente

Bei einer Ente ist nichts unmöglich. Die tollsten Umbauten, die waghalsigsten Abenteuer, die unmöglichsten Rennen - aber eine Ente mit 2 Herzen? Natürlich gibt es auch die, und zwar höchst offiziell.
1958 wurde die Sahara-Ente der Öffentlichkeit vorgestellt. Sie unterscheidet sich von den "Normalen" Enten durch größere Bodenfreiheit, modifizierte Federung, 2 Tanks unter den Vordersitzen, und natürlich den 2 Motoren vorne und hinten. Die 2 serienmäßige 4-Gang-Getriebe werden über einen Schaltknüppel auf dem Mitteltunnel bedient.
Sie war konzipiert für den Einsatz im Gelände, und so ist eine Sahara-Ente in der Lage, selbst auf sandigem Untergrund und mit 4 Personen an Bord Steigungen bis zu 45 Prozent zu meistern.
Um Benzin zu sparen, lässt sich einer der beiden Motoren abstellen.
Der einzige Nachteil: Aufgrund eines zu begrenzten Kundenkreises wurden nur 694 Stück zwischen 1958 und '67 gebaut.

Der Citroen 2CV 4x4 Sahara ist bislang der einzige Wagen mit 2 Motoren, der in Serie gefertigt wurde.

Ich selbst bin leider noch nicht in den Genuss gekommen, eine Wüstenente fahren zu dürfen, aber aus verschiedenen Fahrberichten weiß ich, dass es ein einmaliges Fahrerlebnis sein muss. Ich fuhr und werde vorerst "nur" eine normale Ente fahren, da mir das Geld für eine restaurierte Wüstenente fehlt. Es ist jedoch mein Traum, einmal eine solche Ente mit Allradantrieb zu fahren.


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Kommentare zu diesem Erfahrungsbericht
autoklinik

autoklinik

23.09.2004 01:00

Schade, aus dem Thema hättest Du viel mehr machen können! Gruß, Stefan

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